[Sergey_28]

Добрый день! Помогите найти решение из данной ситуации.

Имеется большой парк техники работающей в разных точках края подключенных к системе "АвтоГРАФ". Теоретически система спутникового мониторинга должна следить за техникой, обнаруживать сливы и т.д принося выгоду компании до 30% (судя из описания всех систем наблюдения и контроля). Но ситуация такова что техника работает в сложных условиях и постоянно с системой мониторинга что-то происходит (Провод окислится, предохранитель перегорит, ДУТ заклинит из-за попавшей воды в бак и т.п.). Приходится часто вызывать специалиста диллерского центра на ремонт. В итоге в среднем на расходы Глонасс уходит порядка от 50 до 100 т.р в месяц с учётом самого сервера мониторинга где за каждую единицу уходит по 400 р. В итоге ни о какой экономии речи быть не может... только убытки на обслуживание мониторинга. В обучении своего специалиста они отказываются что бы не терять получаемый с нас доход. Если так и дальше пойдёт, то будем вынуждены обучить специалиста в другой компании и отходить от ПО "АвтоГРАФ" и приборов.

Помогите найти решение что бы остаться на Автографе.

1. Кто ответственный за работу мониторинга на предприятии? По приказу? Совмещает с другой работой? Если не секрет уровень зп - просто для статистики
2.Кто ежедневно смотрит в компьютер и проверяет работоспособность оборудования?
3.Водители ломают систему или все списывается как "провод отлетел,предохранитель сгорел"? Водитель материально страдает от неработающей системы?
4. Проводился ли анализ расходов на гсм при рабочей системе? Считали экономию?
5.На местах механик может проводит первичную диагностику оборудования(по индикаторам,цепь питания,предохранитель,ант енны)?