[ТПС]

Контроль повышенного расхода - тоже один из параметров.
...
P.S.: А можно и сливать и расход увеличивать одновременно. Так что это все-же слабый аргумент.

Расход не то что бы повышенный, но в отдельных редких случаях оказывался расход выше нормы.
Просто водители на том предприятии после установки ДУТ стали стараться укладываться в прежнюю норму. Для профессионала это не очень сложно. В результате в сумме по предприятию оказалось, что экономический эффект от организации мониторинга расхода топлива - почти нулевой.
Своеобразная форма протеста .
Если учесть, что зарплата выше не стала - можно понять.

Наши перевозчики применяют дедовский, но эффективный метод: генеральный директор или его зам сами регулярно ездят на своих автобусах (благо, стаж и права D есть, сами с водителей выросли) и без всяких ДУТ знают, сколько на каком рейсе их автобусы едят топлива. Заодно и состояние трассы видят, и с пассажирами общаются. Например, в этом году один из директоров отъездил утренний наряд в первый день повышения тарифов - лично услышать мнение клиентов.