СМС оповищение это конечно хорошо, и оперативно. Наблюдая за своим автопарком могу заключить следующее: Данные не требующие дополнительных вмешательств поступают только от магистральных автопоездов, а данные от всех прочих грузовиков, комбайнов, трактаров, погрузчиков должны анализироваться постфактум. Иначе можно водилу просто так накрячить. А он то и не виноват был. к примеру импортны трактара имеют сложные формы бака, которые приводят к перетиканию топлива за доволь длительное время. что приводит к тому, что трактор останавливается, предварительно поменяв ориентацию относительно горизонта, и у него начинается слив топлива. Продолжается несколько минут. А трактор стоит до следующего дня. А бывает и того хуже, стоит неделю. Мы его дрюкаем за слив, а через неделю он выезжает на работу, меняет ориентацию относительно горизонта, и вот они те самые слитые литры начинают появлятся. Так что забудте про оперативность!!! Потому, что потом придется извенятся!
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|