Сообщение от SK
|
Что такое датчик "кочек" - оно понятно - это просто акселерометр.
Весь вопрос: в правильной интерпретации его показаний.
Какие значения ускорения будут соответствовать порогам "тех или иных видов кочек" ?
Как быть с тем, что на одной и той-же "кочке" машина подпрыгнет с разным ускорением (ударом/высотой) при разной загрузке / весе машины ?
У Вас есть алгоритм интерпретации ?
|
Предлагаю калибровать акселерометр проездом по "эталонным" кочкам в присутствии хозяина машины:
проехался по кочке слегка, снял показания - малый уровень.
проехался по той же кочке ОГО-ГО - средний.
Проехался так, что еп ... мать - критический. На усмотрение хозяина машины.
Испытывали мы как-то датчик удара от Авосенсора, настроенный на 1 порог.
Проблема в том, что количество ударов очень сильно зависит от дороги.
Дорога нормальная - все хорошо. Дорога убитая - счетчик ударов зашкаливает, как аккуратно ни едешь.
Проблему в самом деле могла бы решить дифференциация ударов на слабые-средние-сильные.
Даже если дорога плохая, от слабых ударов не уйти, но опытный водитель не должен допускать сильных ударов и по минимуму средних.
И хозяин рад, и дилеру за настройку доп денежка, и функционал классный добавляется - всем хорошо. Надо только прошивку bege
написать соответствующую с подсчетом колдобин.