Показать сообщение отдельно
Старый 17.10.2012, 06:58    | »»» |  #11
vitek_kkk
Начинающий
 
Аватар для vitek_kkk
 
москва
Регистрация: 12.10.2012
Сообщений: 4
vitek_kkk is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от rukav Посмотреть сообщение
Сообщение от vitek_kkk Посмотреть сообщение
там много что есть из нашего списка
Это да, того-чего нет (особенно New Holland), должны внести в прошивку в ближайшее время.
Сообщение от vitek_kkk Посмотреть сообщение
но CAN-log не устраивает тем что нужно покупать прошитый модуль под каждую технику
В смысле прошитый?? Там прошивка одна, просто при настройке CAN-Log под технику Вы выбираете номер микропрограммы кнопочкой один раз и все, поэтому вопрос ЗиП-а совершенно решен. Вы уже подключали CAN-Log или нет? Почему такой вопрос возник?
Для примера видео исходного CAN-Log
Там если перемотать на отметку 5:39 будет показан процесс программирования...
по поводу прошитых приборов разговаривал с представителем технокома по телефону, но судя по всему просто неправильно его понял. CAN-Log пока не подключали. Пока заказали тестовый автограф с CAN протоколом и преобразователь у acelab. На следующей недели собираюсь ехать в поля пробовать подключаться к технике, в связи с чем вопрос и возник по подключению. Хотелось бы по максимуму технику оборудовать автографом.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от mk_cher Посмотреть сообщение
-Камаз 65115
-Камаз 66052-213
Очень неплохо показывает штатный ДУТ, подключаемый к аналоговому входу 1 (зеленый). Контакт номер 2 (черный с синей полосой) на левой горизонтальной колодке XP4 на панели приборов.
поясните пожалуйста это провода для подключения по CAN протоколу или просто аналоговый сигнал?
vitek_kkk вне форума   Ответить с цитированием