Обращаю внимание, что во втором рейсе слив в 0.1 литра - это не слив, а изменение уровня топлива между выключением ТС вечером и включением ТС утром (температурное расширение, погрешность ДУТ и т.п.)
Конечно, может быть и реальная заправка или слив, пока машина была выключена и терминал не работал, но в этом случае, цифра дельты была бы более существенной.
На вкладке ПО, отображается со значком [!]:
Такое изменение в настройках ПО может быть отнесено на конец предыдущего рейса, начало следующего или не учитываться.
Учитывать или отбрасывать подобные небольшие изменения при работе через OLE - решать программисту.