Показать сообщение отдельно
Старый 06.05.2014, 05:57    | »»» |  #20
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
Сообщение от NickolaDed Посмотреть сообщение
Что за техника, сколько ДУТ-ов, какие настройки
Конкретно в данном случае погрузчик Dressta 534E бак прикольной формы сверху ступень - снизу диагональ. Два ДУТ - один на нижней ступени, другой на верхней. Но еще раз повторюсь дело не в форме бака - он более-менее корректно показывает уровень топлива в баке при остановке на горизонтальных площадках, а пытаться что-то ловить при движении не вижу смысла.

Добавлено через 41 минуту
Насколько я понял в моем случае единственный способ решения проблемы-поставить побольше МО, тогда наезды сглаживаются и хоть подъемы уровня и есть, но размер их уменьшается. Т.е. все равно это будет относиться на погрешность заправки, хотя сама погрешность будет меньше.
Т.е. общая погрешность будет включать погрешность ДУТ да еще погрешность матобработки (которая может оказаться больше первой). Уменьшить влияние второй составляющей по уже имеющейся информации никак нельзя.
Ясно...
Я так понимаю бак у него сзаду под копотом, плоский, диаганаль сзади бака, вырез под под двигатель спереди бака, как на амкадорах и SDLG
Мы на такую тежнику ставим два дут, Один слева, другой справа, примерно посередине, Около начала диагонали

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed вне форума   Ответить с цитированием