А вот у нас еще был случай: поставили на камаз демо-прибор, подключили к штатному датчику. Весь транспортный отдел очень пристально за водилой смотрят, бдят.
А тут вдруг топливо убыло аж на 50 л! Они давай нам звонить тут же.
Потом вдруг через 40 мин топливо опять прибыло на старое место. Мы уж грешным делом подумали, что водила проверял чувствительность системы и бдительность начальства. Оказалось все проще - он на эстакаду для выгрузки заезжал, стоял под наклоном. Потом выровнялся. топливо на свое место и встало. Или просто на кочке подпрыгнут показания. С Емкостными датчиками этот эффект бывает реже, но всеже достаточно часто, гораздо чаще чем сможет служба безопасности успевать реагировать и выезжать ловить водилу на месте несуществующего (в большинстве таких случаев) преступления.
Если у Вас не 1 машина.
Вот может программно ужесточить фильтрацию сливов-заправок, скажем, придумать галку "Исключить сливы-заправки" во время движения? Или оно уже фильтруется как-то?