Показать сообщение отдельно
Старый 15.03.2017, 11:50    | »»» |  #4
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,974
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

KMTP, во-первых, то, что у Вас максимальная точка в тарировочной таблице меньше максимального объема бака - не факт, что страшно. Потому что тарировочный график будет саппроксимирован на концах согласно выбранному алгоритму: кусочно-линейному или сплайновому. Во-вторых, значение показаний АЦП берется из памяти ДУТа в процессе тарировки или из ПО с графика ступенчатой заливки при тарировке. Если тарировали хорошо и правильно и бак правильной формы - всё саппроксимируется достаточно точно.

Собственно, тарировка это и есть процесс, когда в бак нарастающим итогом заливается строго известная порция топлива (например, по 20 литров) и отмечается - какое значение АЦП покажет ДУТ на каждой такой ступеньке. Т.е. какие значения АЦП соответствуют 0, 20, 40, 60, ..., 400 залитым литрам, чтобы потом, по этому графику определять объем топлива для любого значения АЦП. Значение АЦП - это по сути высота уровня топлива в баке в единицах измерительного диапазона ДУТа (единицах АЦП или "попугаях" в просторечии).

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
SK вне форума   Ответить с цитированием
Сказал «Я - ЗА»:
plex (15.03.2017)