Сообщение от bege
|
|
Сообщение от WineMaker
|
12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!
|
Тут два варианта:
1. ДУТ был подключен неправильно. К примеру, выход со штатного ДУТ подключен в первому аналоговому входу АвтоГРАФ-а, который измеряет напряжение до 10 вольт, в то время как сам датчик выдает напряжение до 12-13 вольт.
2. Конструкция самого датчика приводит к тому, что у него имеется "мёртвая зона", не реагирующая на дальнейшее повышение топлива.
Да и стоимость оснащения дополнительными ДУТ-ами не так важна, важно, за сколько эта стоимость окупится. Если ДУТ-ы окупаются за две недели, то какая разница, сколько будет стоить их установка?
|
1 - Подключены через CAN.
2 - Думаю, что датчик банально рассчитан на бак объемом 600 литров, так как зона это расположена сверху,когда бак пуст показывает 0, при заправке все идет нормально равномерно,но на 600 показывает полный бак и все.
Пока по всем расчетам, количество заправленного топлива и расход, все сходится, но если водилы узнают о этом, то уже сложно будет, я никак не увижу слив, потом можно будет списывать на автономку, на кондиционер и т.п.
Добавлено через 31 секунду
|
Сообщение от lmpx39
|
Winker, Вы через CAN подсоединялись или как?
|
Через CAN
Добавлено через 1 минуту
|
Сообщение от AlexDoc
|
|
Сообщение от WineMaker
|
|
12 т.р. датчик!
|
Заправка 750-л бака стоит почти вдвое дороже. Если воруют, вы эти 12.000 за пару месяцев окупите.
|
Сообщение от WineMaker
|
|
хотелось бы понять природу проблемы!
|
все просто - мертвые зоны для штатника вверху и внизу. На 1200-л баке MAN TGA своими глазами видел 180-л, которые штатник не ловил сверху. Т.е. едет машина километров 400, а бак все полный.
|
Вот и у нас, мертвая зона сверху, машина проезжает 600 км и только тогла начинаются изменения.
Добавлено через 1 минуту
Получается, если слить 100 литров при полном баке, датчик этого не заметит, и все спишется на расход топлива, и ср. р./100км?