Сообщение от rukav
|
|
О csistra, опять всех научил жить. Зачет!
|
ну я не преследовал такой цели...
поделился тем что видел, знаю и применяется.
|
Сообщение от Юрий23
|
Друзья, спасибо за активность. Хочу немного пояснить.
Весовая - механическая (стрелочная). Перевозится побочная продукция, если точнее - навоз, поэтому точности веса до кг не требуется. Весовщика хотим убрать на другую более полезную работу. Количество рейсов считаем по автографу, а взвешивание хотим проводить выборочно, как я уже описывал. Конечно, можно дать задание диспетчеру ежечасно отправлять 1 машину на весовую, но ведь она с водителями в одном подразделении работает и со всеми хорошие отношения, и естественно она до загрузки предупредит водителя, которого будет отправлять на весовую, чтобы загрузился как следует. С переделкой весовой на электронную заморачиваться никто не захочет. Приборы у нас стоят без идентификации водителя. Поэтому меня и интересует ситуация со случайным выбором в случайное время.
|
Тогда вариант с автоматизацией весового хозяйства отпадает.
Тогда следующая порция вопросов, т.к. картина прояснилась но не совсем.
1-Какие машины возят ? марка модель и тип.
2-Что за навоз ? куда возят ? Чем разбрасывают ? или кучей выгружают ?
Я это не ради поржать или поумничать спрашиваю.
Есть к примеру датчики веса, на самосвалы с прямым подъемом они ставятся. С боковым выгрузом на борт не знаю.
Стоят не сильно много, идентификация водителей стоит не сильно дорого. Цены я озвучивать пожалуй не буду, чтобы Вашему поставщику и интегратору на хвост не наступить случайно.
Поставьте датчики на 1 машину и попробуйте.
Именно тензо датчики, ультразвуковые думаю не подойдут в вашем случае, т.к. фракция различная и неоднородная и зависит от консистенции влаги и соответственно вес от влаги будет выходить за пределы 10-15 %