Проблема: Тарировка бака LLS-AF c АвтоГраф

[master_z]

Мастера, требуются помощь в тарировке бака , датчик LLS-Af врезан уже в бак и подключён к авографу,впервые столкнулся с этой проблемой. Подскажите пожалуйста методику проведения тарировки , пошагово,буду блогадарен

[Mangolena]

А что не получается то? тарируйте как обычно
ваш аф, кстати, аналоговый или частотный?

[master_z]

его можно ведь настроить и как аналоговый и как частотный, как удобнее для автографа?

[kadastr]

Скорее это вопрос для Вас как удобнее!

А по поводу тарировки : http://lmgtfy.com/?q=%D1%82%D0%B0%D1...B0%D1%81%D1%81

[master_z]

ОМНИКОМОВСКИЙ LLS-AF 20310

[kadastr]

""...Датчик уровня топлива LLS-AF 20310 с аналоговым и частотным выходами....."
как захотите так и будет ...

[master_z]

Через поисковики про данную тему не нашел, поэтому создал тему. Конкретно сложность в том, ДУТ от OMNICOMM, а программа для татировки у Автограф. Скажем выбираем аналоговый режим для ДУТ. Какая последовательность действий в программе GSMconf (или может в другой)?

[Phantom]

master_z, делайте частотный

[Mangolena]

номер АГ?
мы как частотный юзаем.

А вообще, вы такие странно-примитивные вопросы задаете... Может тарировкой займется кто-то более сведущий в данном вопросе? А то как бы переделывать потом не пришлось.

Добавлено через 47 секунд

master_z, делайте частотный

А если там рарик?

[kadastr]

GSMconf вообще не трогайте. Вы ДУТ обрезали ? Если обрезали его необходимо калибровать, для калибровки нужно специальное устройство УНУ. Если не обрезали. Ставите всю система на автомобиль (ДУТ в баке прикручен, автограф подключен, ДУТ к АвтоГРАФУ подключен, подключаетесь к АвтоГРАФу через USB и запускаете AGControl. Там идете на вкладу RS-485 и в одном из 8 окон смотрите показания, в зависимости от того какой сетевой адрес у ДУТа такое и будет окно! дальше тарируете, начинаю с полностью пустого бака ...