Признаки слива

[NickolaDed]

Было выявлено опытным путем, что с точностью измерения ДУТ-ом нет проблем у клиентов у которых поставщиком топлива является ГАЗПРОМ

Добавлено через 39 секунд

Клиенты которые покупают топливо там где подешевле, с ними одна головная боль!!!

[ФОРУМ ТК]

NickolaDed, ну это как-бы аксиома была всю жизнь! Вы не в курсе были, что-ли?

[Sdim]

Сообщение от Sdim

Все льется в 5-10-15-20 и далее канистры

ДОООО....

Сообщение от Sdim

объем слива от 4-9-14-19 и далее литров.

ахаха...

Сообщение от Sdim

какого размера канистру надо искать в машине при проверке.

приезжаете, а там БОЛТ на 32 с шагом резьбы 1,5 левой к тому же лежит и все, нетути канистры...
И вновь продолжается бой, с шашкой на голо, на лихом коне, да кентером, мчатся безопасники кинистры шукать по машинам, а хитровыкрученый водятел канистру ту сховал в кустах, да попылил себе дале, а братья да сватья его подъехали к былинкам тем заветным да тару ту с чесно стыбженым дизтопливом себе в ржавую копейку положила да поехали себе они дале попеваючи, а вы ловите их с конистрами в машинах дальше.

Ну, кому и болт, а кому и медаль во весь кошелек за поимку с поличным

[csistra]

типичная политика поймать и непущать...
лучше пресекать а не ловить.

[Sdim]

типичная политика поймать и непущать...
лучше пресекать а не ловить.

Уже что только не делали. Дошли даже до прямых лекций "мы за вами палим постоянно, день и ночь, от Алматы до Заполярья, от Коми, до Якутии с точностью в поллитра"... НО!
"Никогда не следует недооценивать предсказуемость тупизны! (с) Тони-Пуля-В-Зубах"
После очередного уволенного на неделю притихнут и тырят опять...
Или еще одна сторона медали - текучка кадров. И чуть не каждый новый болван не верит, что ловим только в путь, и лезет проверять.
Так что не в этой стране и не в этой жизни. У большинства водил все еще советская закваска дображивает в головах, привычка и цель всей жизни - насливать на Жигули.
Всё, рядом с чем не стоит солдат с ружжом, плебс считает своим. Тем более, если он далеко в ж_пе мира находится, а рядом деньги в баке плещутся.
Так что - рубить руки по самую шею. Под конец вахты отправлять домой без зарплаты и с волчьим билетом. Вот такие истории ужасов работают (среди их знакомых).

Добавлено через 50 секунд

типичная политика поймать и непущать...
лучше пресекать а не ловить.

Как пресекать?
Уже что только не делали. Дошли даже до прямых лекций "мы за вами палим постоянно, день и ночь, от Алматы до Заполярья, от Коми, до Якутии с точностью в поллитра"... НО!
"Никогда не следует недооценивать предсказуемость тупизны! (с) Тони-Пуля-В-Зубах"
После очередного уволенного на неделю притихнут и тырят опять...
Или еще одна сторона медали - текучка кадров. И чуть не каждый новый болван не верит, что ловим только в путь, и лезет проверять.
Так что не в этой стране и не в этой жизни. У большинства водил все еще советская закваска дображивает в головах, привычка и цель всей жизни - насливать на Жигули.
Всё, рядом с чем не стоит солдат с ружжом, плебс считает своим. Тем более, если он далеко в ж_пе мира находится, а рядом деньги в баке плещутся.
Так что - рубить руки по самую шею. Под конец вахты отправлять домой без зарплаты и с волчьим билетом. Вот такие истории ужасов работают (среди их знакомых).

Добавлено через 37 секунд
Какой-то косяк)

[Sdim]

Настроил я отчеты, как советовали выше, для 1-го бака и для суммарного 4-го (как у нас принято) и пользовались ими мои сотрудники, и было у нас щасте. Когда видишь примерный объем именно слива, а не "подозрительный объем" - это сильно помогает в работе.
Но вот сегодня вылез интересный случай, который просит толкования Оракулов из храма Технокома)

ТС - двухбаковый Камаз.
Водитель съехал в какой-то карман, встал в 14:37 на 23 мин., выключил массу и ТС лишилось 15л топлива. Далее он поехал, но с пережогом, до 15:33 (видно ступеньку и изменение угла графика расхода.
Собственно вопросы:
1. Почему при изменении МО 1-3-5 минут подозрение на слив начинается до-после-до выключения массы? И подозрительный объем меняется 61-56-72л?
2. Почему, даже если начало слива по времени захватывает слив при выключенной массе, эти 15 л не попадают в объем именно слива в отчете?

Отчеты для МО 1-3-5 минут:

[Mangolena]

ни фига не видно на ваших картинках.
Сколько раз уже говорили - хотите ответ - адекватно задавайте вопрос - в архив бинарник и инишник с настройками именно для этой машины. Оракулы из храма, а также неравнодушные коллеги тут же примутся за ваше "щасте"

[plex]

Sdim, а может там неисправность желтого ДУТ? LLS умеют "залипать" на показании 4095 и потом иногда отлипать.

Добавлено через 4 минуты

1. Почему при изменении МО 1-3-5 минут подозрение на слив начинается до-после-до выключения массы? И подозрительный объем меняется 61-56-72л?

так это усредение оно влияет на показания из которых рассчитывается топливо, при этом оно очень хитро себя ведет на участках где нет данных (выключено питание)

Почему, даже если начало слива по времени захватывает слив при выключенной массе, эти 15 л не попадают в объем именно слива в отчете?

нихера не понял, давайте конкретно одну картинку НУТ КУТ слив!

ни фига не видно на ваших картинках.

тут еще не зватеает фотки экрана в инстаграме

[Sdim]

нихера не понял, давайте конкретно одну картинку НУТ КУТ слив!

я тоже не понял, что это может быть за картинка, где все это можно показать?
Поэтому вот основное в таблице:

	МО, мин	НУТ, л	КУТ, л	V "типаслива" инфоокно, л	V слива отчет, л	начало слива	окончание слива
	1 мин	401	340	61,2	12	14:39	15:33
	3 мин	384	328	56,4	19,4	15:05	15:58
	5 мин	401	328	72,5	19,8	14:39	15:58

Откуда следует первый вопрос: Почему при МО = 3 минуты начало слива скакануло на 26 минут позднее? А при МО = 5 минут, снова вернулось к 14:39?

И ко второму вопросу:
Программа в инфоокне показывает нам весь подозрительный объем, я назвал его в таблице - "типаслив". А в отчете у меня настоящий объем слива определяется как разница расходов двигателя по ДУТам, и расхода двигателя по пробегу и моточасам.
Так вот, посмотрев скрины отчетов и сопоставив их (объемы "типасливов" и реальных сливов) с продолжительностью всей этой катавасии (полчаса простоя с выключенной массой + полчаса езды на 20-30км) при норме расхода 50л/100км, легко понимаешь, что слив 15л с выключенной массой в отчет не попадает.
Ибо уменьшение уровня за час НУТ - КУТ = 60л (грубо)
Расход за полчаса езды - 25л (грубо)
Украдено 60 - 25=35л
А в отчетах считается объем слива от 12л до 20л, и до высчитанных 35л не хватает похоже тех 15л, слитых при выключенной массе.
Почему слив с выключенной массой не вошел в отчет?
При чем независимо от времени сигнализации начала слива - отчет при МО 3мин и МО 5 мин выдает почти одинаковый объем слива, при этом в первом случае зона слива при простое с выключенной массой вообще не входит в общее время слива.

Данные:
http://gigapeta.com/dl/5637124a4a7118

ЗЫ. Есть еще несколько доводов, но и так многабукаф.