10.03.2015, 12:28
|
| »»» |
#11
|
|
Дилер
Москва, Липецк, Воронеж, Тамбов, Пенза, Орел
Регистрация: 29.06.2011
Сообщений: 6,755
|
Использование расценок от моточасов это достаточно специфично. Дилеры врядли об этом знают, если только не сталкивались.
Консалтинговая Компания ITEGRA (ООО «Айтегра») г. Москва
Мартыненко Сергей Владимирович, эксперт
|
|
|
|
|
10.03.2015, 13:35
|
| »»» |
#12
|
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,956
|
Сообщение от 4ynaka6pa
|
|
а кто юзал это чудо?
|
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
|
|
10.03.2015, 13:42
|
| »»» |
#13
|
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,956
|
|
Сообщение от 4ynaka6pa
|
опять вы о каких то высоких материях рассуждаете
все на самом деле просто и не надо даже гуглить
моточас - это номинальное кол-во оборотов в единицу времени, то есть в 1 астрономический час. моточас=об\час
|
У Вас просто неполное представление о моточасах. То, что Вы описали - только часть.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
|
|
10.03.2015, 13:45
|
| »»» |
#14
|
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,956
|
|
Сообщение от 4ynaka6pa
|
|
то есть, если у двигателя номинальное кол-во оборотов 2500(об\ч), и он сделал 5000 об за 1 астрономический час, счетчик моточасов покажет значение 2 моточаса.
|
Это очень упрощенная формула, применимая не для любой техники.
Вы никогда не задумывались, что ресурс двигателя может тратиться вовсе не прямо пропорционально количеству оборотов в единицу времени ? Иными словами - нелинейно.
Для примера: 2 часа на 5000 об/мин, это вовсе не тот же ресурс, что 5 часов на 2000 об/мин...
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
|
|
10.03.2015, 16:21
|
| »»» |
#15
|
|
Дилер
Новокузнецк, Кемеровская облать, ООО "АвтоГРАФ-Новокузнецк"
Регистрация: 14.11.2014
Сообщений: 370
|
ИП Гарвард О.В., РФ, Кемеровская область, г. Новокузнецк
Шимошенко Андрей Александрович, инженер
|
|
|
|
|
|
10.03.2015, 17:17
|
| »»» |
#16
|
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,673
|
|
Сообщение от SK
|
|
Сообщение от 4ynaka6pa
|
|
то есть, если у двигателя номинальное кол-во оборотов 2500(об\ч), и он сделал 5000 об за 1 астрономический час, счетчик моточасов покажет значение 2 моточаса.
|
Это очень упрощенная формула, применимая не для любой техники.
Вы никогда не задумывались, что ресурс двигателя может тратиться вовсе не прямо пропорционально количеству оборотов в единицу времени ? Иными словами - нелинейно.
Для примера: 2 часа на 5000 об/мин, это вовсе не тот же ресурс, что 5 часов на 2000 об/мин...
|
Износ может быть одинаковый, а скорее всего износ в режиме 2 часа на 5000об/м может быть несколько больше
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
|
10.03.2015, 17:20
|
| »»» |
#17
|
|
Опытный пользователь
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,306
|
|
Сообщение от NickolaDed
|
|
Износ может быть одинаковый
|
он не будет никогда одинаковый! Нормальный график моточасов имеет параболическую зависимость от оборотов по своей природе.
|
|
|
|
|
|
10.03.2015, 18:11
|
| »»» |
#18
|
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,673
|
|
Сообщение от rukav
|
|
он не будет никогда одинаковый! Нормальный график моточасов имеет параболическую зависимость от оборотов по своей природе.
|
Не видел графика, но знаю, что на больших оборотах износ должен быть наибольшим, на номинальных он минимален(при условии соблюдения ряда условий)
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
|
|
10.03.2015, 18:15
|
| »»» |
#19
|
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,956
|
|
Сообщение от NickolaDed
|
|
Сообщение от rukav
|
|
он не будет никогда одинаковый! Нормальный график моточасов имеет параболическую зависимость от оборотов по своей природе.
|
Не видел графика, но знаю, что на больших оборотах износ должен быть, на номинальных он минимален(при условии соблюдения ряда условий)
|
Он есть на любых оборотах. Ибо там есть трение и воздействие сил.Другое дело, что он растет нелинейно от оборотов.
Кроме того, не надо путать "малые обороты холостого хода" и "малые обороты" на нагрузке. Например, когда ТС тянет большой груз.
Думаю, тут даже без расчетов понятно, что износ разный будет.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
|
|
10.03.2015, 18:24
|
| »»» |
#20
|
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,673
|
Есть расчетная нагрузка на агрегаты, в пределах которой двигатель и иные агрегаты работают в условиях когда прочности маслинной пленки хватает для того, чтобы исключить сухое трение. Да инерционные силы в двигателе растут по квадрату от оборотов. Но если мы не зашли за расчетный предел нагрузки, можно считать, что износ будет примерно одинаковый, скажем так линейный, для простоты счета.
Трение между деталями это одно, есть еще работа на преодоление момента инерции нагрузки.
Например, на холостом ходу и под большой нагрузкой, чтобы обороты были одинаковые надо будет разное количество топлива в двигателе сжечь.
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
Последний раз редактировалось SK; 10.03.2015 в 18:41.
|
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 12:18. Часовой пояс GMT.
|
|
