13.04.2012, 22:47
|
| »»» |
#11
|
Дилер
Регистрация: 20.01.2011
Сообщений: 427
|
Сообщение от Bob41
|
Сообщение от val_013
|
Грешил на пену в обратке, но не должно такое быть из-за нее, т.к. тогда наоборот заниженый расход должен быть, т.к. с пеной в обратке расход д.б. больше реального и он вычитается из прямого.
|
Выложите графики, там может быть дребезг из за того что клапан на секции подачи не справляется с гидроударами. На графике это видно.
|
Уважаемый Bob41, а можно от вас картинку графика с примером указанной проблемы и комментариями, а то у нас , кажется, подобная проблема имеет место быть. И как с ней боретесь? Более жесткий клапан?
ООО Инженерная компания "МК-Сервис", г. Череповец, Вологодская обл, РФ
Бабаин Виктор Валентинович, Генеральный директор
|
|
|
|
16.04.2012, 02:51
|
| »»» |
#12
|
Дилер
Регистрация: 14.01.2011
Сообщений: 893
|
Сообщение от mk_cher
|
Сообщение от Bob41
|
Сообщение от val_013
|
Грешил на пену в обратке, но не должно такое быть из-за нее, т.к. тогда наоборот заниженый расход должен быть, т.к. с пеной в обратке расход д.б. больше реального и он вычитается из прямого.
|
Выложите графики, там может быть дребезг из за того что клапан на секции подачи не справляется с гидроударами. На графике это видно.
|
Уважаемый Bob41, а можно от вас картинку графика с примером указанной проблемы и комментариями, а то у нас , кажется, подобная проблема имеет место быть. И как с ней боретесь? Более жесткий клапан?
|
Выкладываю график, если у Вас есть зашкаливающие пики вверх и вниз, то это и есть дребезг и этот дребезг накручивает Вам лишние импульсы = литры. На выложенном графике нет зашкаливающих пиков, сравните с вашим. Если есть дребезг, соответственно с ним надо бороться , каким образом бороться - тут Ваша фантазия, я могу посоветовать свои методы, причем дилерам, а не в открытом форуме. Обращайтесь в личку или по телефону.
На сами показания расхода на моем графике прошу внимания не обращать, здесь в настройках выставлено все для Вашего удобства зрительного восприятия графика.
ООО "Управление Транспортного Контроля", г. Нижневартовск, ХМАО-Югра, Россия
Макеев Владимир Викторович, директор
Последний раз редактировалось Bob41; 16.04.2012 в 03:05.
Причина: пояснение
|
|
|
|
18.04.2012, 02:37
|
| »»» |
#13
|
Пользователь
Кемеровская область
Регистрация: 14.09.2011
Сообщений: 108
|
Сообщение от Bob41
|
Сообщение от val_013
|
Грешил на пену в обратке, но не должно такое быть из-за нее, т.к. тогда наоборот заниженый расход должен быть, т.к. с пеной в обратке расход д.б. больше реального и он вычитается из прямого.
|
Выложите графики, там может быть дребезг из за того что клапан на секции подачи не справляется с гидроударами. На графике это видно.
|
Выкладываю графики. На мой взгляд, дребезга нет. Первая картинка, датчики разделены в АГ. Вторая - это Датчик2 минус Датчик1, т.е. непосредственно расход двигателя.
Но напрягает то, что эти графики получаются при установке в АГ 160 импульсов на литр, и расход похож на реальный. А по паспорту DFM250CK, которые там стоят - должно быть 80, но тогда получается завышение расхода в 2 раза.
Нипонятно...
|
|
|
|
18.04.2012, 04:16
|
| »»» |
#14
|
Дилер
Регистрация: 20.01.2011
Сообщений: 427
|
Сообщение от Bob41
|
если у Вас есть зашкаливающие пики вверх и вниз, то это и есть дребезг и этот дребезг накручивает Вам лишние импульсы = литры.
|
Зашкаливающие импульсы, это наверно так
ООО Инженерная компания "МК-Сервис", г. Череповец, Вологодская обл, РФ
Бабаин Виктор Валентинович, Генеральный директор
Последний раз редактировалось mk_cher; 18.04.2012 в 04:26.
|
|
|
|
18.04.2012, 04:24
|
| »»» |
#15
|
Дилер
Регистрация: 20.01.2011
Сообщений: 427
|
Уважаемый Bob41, А такой график как прокомментируете?
Расход подрос, в т.ч. на холостом ходу.Датчик однокамерный. Можно подумать, что обратку цедят, но повышенный расход начался сразу во время короткой остановки, даже двигатель не глушили.
Досконально машину пока не осматривали.Синий - расход, черный- скорость.
ООО Инженерная компания "МК-Сервис", г. Череповец, Вологодская обл, РФ
Бабаин Виктор Валентинович, Генеральный директор
|
|
|
|
08.06.2012, 09:54
|
| »»» |
#16
|
Начинающий
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 7
|
Тоже столкнулся с проблемой не соответствия расхода топлива по факту с расходом по счетчику VZD-8 на котельной установке. В настройках 1 литр равен 80,386 импульсов (измерительная камера 12,44 мл.). На графике изображена смена с 07:00 до 19:00 расход по счетчику равен 131,4 литра, расход по факту составляет 120 литров. Возможно скорректировать показания с помощью поправочного коэффициента?
Кстати есть еще один вопрос с количеством импульсов
за текущую смену вышло 21128 импульсов что ни как не дает 131,4 литра, чем сможете объяснить данный факт?
|
|
|
|
08.06.2012, 11:15
|
| »»» |
#17
|
Опытный пользователь
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,307
|
Итак: официально!!!!!
Прибор АвтоГРАФ имеет погрешность меньше 0,001% при подсчете количества импульсов. На этот счет не однократно проводились испытания. Протоколы испытаний не раз выкладывались на форуме.
Поэтому
Сообщение от Novigator
|
чем сможете объяснить данный факт?
|
Можем объяснить не правильной установкой расходомера, вспениванием топлива, бросками давления в топливной системе, думаю специалисты в этой сфере меня еще поправят.
Прибор считает исключительно правильно! Ищите ошибки в подключении.
|
|
|
|
08.06.2012, 12:04
|
| »»» |
#18
|
Начинающий
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 7
|
Сообщение от rukav
|
Итак: официально!!!!!
Прибор АвтоГРАФ имеет погрешность меньше 0,001% при подсчете количества импульсов. На этот счет не однократно проводились испытания. Протоколы испытаний не раз выкладывались на форуме.
Поэтому
Сообщение от Novigator
|
чем сможете объяснить данный факт?
|
Можем объяснить не правильной установкой расходомера, вспениванием топлива, бросками давления в топливной системе, думаю специалисты в этой сфере меня еще поправят.
Прибор считает исключительно правильно! Ищите ошибки в подключении.
|
С моей стороны прозвучало слишком резко.
Я хотел узнать варианты исправления данной ситуации, а именно решить ситуацию с импульсами. В программе АвтоГРАФ подсчет расхода нормальный (80 импульсов на 1 литр).
|
|
|
|
08.06.2012, 12:31
|
| »»» |
#19
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Полагаю, такая погрешность, вызванная неправильной установкой или вспениванием или заклиниванием расходомера - не является постоянной - поэтому подбор постоянного коэффициента для некоего выборочного отрезка времени - ничего не гарантирует.
Мое мнение - необходимо разобраться в случившемся и принять меры к устранению причин неправильной работы.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
08.06.2012, 12:39
|
| »»» |
#20
|
Опытный пользователь
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,307
|
Сообщение от Novigator
|
С моей стороны прозвучало слишком резко.
|
Не вы первый, не вы последний. Такова жизнь.
Сообщение от Novigator
|
Я хотел узнать варианты исправления данной ситуации, а именно решить ситуацию с импульсами. В программе АвтоГРАФ подсчет расхода нормальный (80 импульсов на 1 литр).
|
Файлы и карлист вышлите на support@tk-chel.ru чтобы мы могли посмотреть все данные.
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 14:52. Часовой пояс GMT.
|
|