Показания ДУТ - разница при заправке

[plex]

нет, заправляли машину под наблюдением, результат тот же, так что не в сливе дело.

давайте подробнее об этом случае, только по пунктам

[olegg72]

Сообщение от olegg72

вот и возникает вопрос в реальной точности показаний

Показания точны. Просто без МО - точность начинает играть против Вас, когда в движении топливо плещется и прыгает уровень.
Вы весы видели же ? Обычные хорошие весы, на которых взвешивают продукты или Вы сами взвешиваетесь ? Там надо ждать, чтобы показания успокоились после того, как Вы положите что-нибудь (или встанете сами) на весы. Если же Встать на весы и сразу спрыгнуть (положить и не дождавшись успокоения стрелки сразу снять груз) - ну, будут у Вас сомнения в точности весов ? Весы ли виноваты ? А что покажут точные весы с лежащим грузом, если их на платформе по ухабам провезти ? Стрелка будет мертво стоять на значении веса груза ?
...
Это просто физика, которая действует и в плане систем мониторинга и в плане любых других измерений.

чем жертвовать? точностью заправок и объяснять СБ что это физика или детекцией сливов? может стоит разработчикам подумать над этим? заправки не происходят в движени и хотелось всеже получить пусть и не 1% от объема но и не 10-20 литров, в таком случае эффективность системы резко падает.

[SK]

Разбираться надо с самим ДУТ, его установкой, записи показаний ДУТ в терминале, тарировкой и настройкой ДУТ в ПО.

[olegg72]

Сообщение от olegg72

нет, заправляли машину под наблюдением, результат тот же, так что не в сливе дело.

давайте подробнее об этом случае, только по пунктам

сверили данные заправки с Дутами увидели разницу, посадили в машину ИТР заправили на той же АЗС теже 200л результат тот же 185, так что вариант 180 в бак 20 в канистру икслючен (сами сначала подозревали) и если по совету диллера изменить окно МО то думаю и заправа там будет приемлема, но тогда на сливы в движении надо ТАКИЕ пороги расходов поставить, что и смысла отслеживать их нет

[plex]

olegg72
1 какой интервал записи?
2 когда делали тарировку?
3 как делали тарировку?
4 заправку мерником проверяли?

[SK]

чем жертвовать? точностью заправок и объяснять СБ что это физика или детекцией сливов? может стоит разработчикам подумать над этим? заправки не происходят в движени и хотелось всеже получить пусть и не 1% от объема но и не 10-20 литров, в таком случае эффективность системы резко падает.

Зачем жертвовать ? Разобраться надо. Уверен, что-то не так настроено или установлено и никакой уникальности в данной ситуации нет.

[Герман]

чем жертвовать?

Не надо ничем жертвовать - создайте группу-клон основной группы с минимальными усреднением и объемом заправок и сливов. По основной группе будете делать учёт заправок, а по вновь созданной - контроль сливов. Это разные задачи, поэтому и настройки разные.

[region 60]

Нее, сначала нужно выяснить , что за ДУТ, где установлен, кем !!! Какой автомобиль, какой бак, затем какие проблемы , а потом мы дадим решение этой задачи. А так как то бардак получается. Что то мне подсказывает что там или ДУТ установлен НЕ в центре , или с ним проблема...

[Skipa]

А какой фирмы ДУТ? И какой полный объём бака в который заливаете 200 литров?

[Proffit]

Да блин, перетарируйте бак и делу край. Развели полемику на 2 страницы.