14.08.2012, 07:17
|
| »»» |
#21
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Сейчас, этот прибор можно подключить к автограф, я выше указал, что есть преобразователь RS232 в RS485, проблема в том, как автограф с ним будет взаимодействовать, насколько я понимаю, сейчас он сможет получить только мгновенный расход топлива а остальные данные не получит в том числе ошибки. http://www.ellab.ru/russian/razrabot...l203-1_rus.htm
а с производителями я сам свяжусь и узнаю на что они готовы пойти.
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
14.08.2012, 08:28
|
| »»» |
#22
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Сообщение от NickolaDed
|
Сейчас, этот прибор можно подключить к автограф, я выше указал, что есть преобразователь RS232 в RS485, проблема в том, как автограф с ним будет взаимодействовать, насколько я понимаю, сейчас он сможет получить только мгновенный расход топлива а остальные данные не получит в том числе ошибки. http://www.ellab.ru/russian/razrabot...l203-1_rus.htm
а с производителями я сам свяжусь и узнаю на что они готовы пойти.
|
Преобразоывать нужно не в RS-485 и не в 1-wire !!!
Преобразовывать нужно в CAN J1939.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
14.08.2012, 08:45
|
| »»» |
#23
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Сообщение от SK
|
Сообщение от NickolaDed
|
Сейчас, этот прибор можно подключить к автограф, я выше указал, что есть преобразователь RS232 в RS485, проблема в том, как автограф с ним будет взаимодействовать, насколько я понимаю, сейчас он сможет получить только мгновенный расход топлива а остальные данные не получит в том числе ошибки. http://www.ellab.ru/russian/razrabot...l203-1_rus.htm
а с производителями я сам свяжусь и узнаю на что они готовы пойти.
|
Преобразоывать нужно не в RS-485 и не в 1-wire !!!
Преобразовывать нужно в CAN J1939.
|
Идею я конечно понял, что мол под j1939 у вас все написано...
Добавлено через 10 секунд
и сделано
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
14.08.2012, 08:49
|
| »»» |
#24
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Ну так а зачем дублировать одно и то же на все возможные интерфейсы ???
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
14.08.2012, 08:52
|
| »»» |
#25
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
вопрос в том можно ли будет преобразовать нормально из RS232 в j1939, я пока занят поисками этой возможнотью
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
14.08.2012, 08:59
|
| »»» |
#26
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Сообщение от NickolaDed
|
вопрос в том можно ли будет преобразовать нормально из RS232 в j1939, я пока занят поисками этой возможнотью
|
Внешнего конвертера не найдете - и не пытайтесь.
RS-232 и RS-485 - это по сути один и тот же интерфейс с точки зрения самих данных, а j1939 - принципиально другой.
Я имею ввиду, чтобы с k-line преобразовывать в стандартные посылки статуса j1939, в те, которые в 1939 предназначены для передачи кодов ошибок.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
14.08.2012, 08:59
|
| »»» |
#27
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,998
|
NickolaDed, а где у вас клайн? Лады и волги? В них дешевле маршрутник воткнуть, а трактора вроде все с каном кто напрямую кто через CANLOG
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
14.08.2012, 09:09
|
| »»» |
#28
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Сообщение от plex
|
NickolaDed, а где у вас клайн? Лады и волги? В них дешевле маршрутник воткнуть, а трактора вроде все с каном кто напрямую кто через CANLOG
|
k-line шина это шина которая предназначена для общения ЭБУ и диагностического оборудования, а CAN шина это шина связывающая ЭБУ и датчики, так вот K-Line шина присутствует как на автомобилях с CAN шиной так и на автомобилях без CAN шины. Вроде я все правильно изложил. делаем выводы куда более эффективнее подключаться. У какого интерфейса аудитория шире.
Добавлено через 46 секунд
К-Лайн шина как на автотранспорте так и на тракторах и импортных комбайнах.
Добавлено через 16 секунд
Везде где есть ЭБУ
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
14.08.2012, 09:20
|
| »»» |
#29
|
Опытный пользователь
Регистрация: 07.01.2011
Сообщений: 1,078
|
NickolaDed, Вы представляете себе количество протоколов по К-line? Не всё так просто....
экс-ТехноКом Калининград, Россия
Бондарь Пётр Петрович
|
|
|
|
14.08.2012, 09:20
|
| »»» |
#30
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Просто хотелось бы видеть это решение на базе вашего продукта, а на базе других СМТ это уже работает.
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 11:29. Часовой пояс GMT.
|
|