18.12.2012, 04:38
|
| »»» |
#21
|
Пользователь
Челябинск
Регистрация: 05.02.2012
Сообщений: 171
|
Сообщение от plex
|
olegg72
1 какой интервал записи?
2 когда делали тарировку?
3 как делали тарировку?
4 заправку мерником проверяли?
|
1интервал записи данных? (где это увидеть?)
2 тарировку делали, когда устнанавливали оборудование
3 делал представитель даллера
4 заправку мерником проверяли, поэтому и начали баки поверять
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Герман
|
Сообщение от olegg72
|
чем жертвовать?
|
Не надо ничем жертвовать - создайте группу-клон основной группы с минимальными усреднением и объемом заправок и сливов. По основной группе будете делать учёт заправок, а по вновь созданной - контроль сливов. Это разные задачи, поэтому и настройки разные.
|
сейчас сравниваю показатели при значении МО нашем, при значении МО 1 мин и чеками заправок по результам напишу
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от region 60
|
Нее, сначала нужно выяснить , что за ДУТ, где установлен, кем !!! Какой автомобиль, какой бак, затем какие проблемы , а потом мы дадим решение этой задачи. А так как то бардак получается. Что то мне подсказывает что там или ДУТ установлен НЕ в центре , или с ним проблема...
|
все устанавливал диллер, наблюдения велись не по одной машине, от машины к машине показатели немного разные, но тенденция одна
Добавлено через 10 минут
Сообщение от Proffit
|
Да блин, перетарируйте бак и делу край. Развели полемику на 2 страницы.
|
более 70 приборов в большей части стооят с ДУТами 30 ед спецтехники, вре перетарировать не так скоро получится да и наблюдаетсяэто с самого начала. сразу неправильно тарировка проведена и на всем? это же диллеру еще объяснить надо
|
|
|
|
18.12.2012, 04:49
|
| »»» |
#22
|
Пользователь
Челябинск
Регистрация: 05.02.2012
Сообщений: 171
|
В архиве отчеты с одного ТС за один период при МО =10 мин и МО= 1 мин а так же данные АЗС, разница в показатее ДУТ небольшая, но при МО=1 мин появляются еще и ложные заправки
|
|
|
|
18.12.2012, 18:11
|
| »»» |
#23
|
Дилер
г. Тверь В.Новгород Псков ГК ГЛОНАСС
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 1,713
|
ДУТ какой марки и в каком месте бака установлен? Это важно!!!
ООО ГЛОНАСС (старое название ИП Петрова) Россия г. Псков
Разумов Андрей Петрович, директор
|
|
|
|
18.12.2012, 18:35
|
| »»» |
#24
|
Пользователь
г. Кострома, тракт Галичский - 8 км, д. 1
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 116
|
Проверили заправки фактические и по системе из 15 заправок 5 не сходятся, система показывает на 18-20 л. в большую сторону, например заправил 500 л. система показала 518л. В остальных 10 заправках разница от 1-5 литров-устраивает.
ТС-Renault Premium один бак 800л., датчик омником цифра врезан по центру бака, МО=3, % отклонения 5, настройки датчика стандартные
Водила подушками играться или ...?
Мониторинг (ИП Маслов Андрей Сергеевич), г.Кострома, Центральный, Россия
Маслов Андрей Сергеевич, директор
|
|
|
|
18.12.2012, 20:32
|
| »»» |
#25
|
Дилер
г. Тверь В.Новгород Псков ГК ГЛОНАСС
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 1,713
|
На такой бак погрешность 1%=8литров. Опрос установите 10сек.
ООО ГЛОНАСС (старое название ИП Петрова) Россия г. Псков
Разумов Андрей Петрович, директор
|
|
|
|
18.12.2012, 20:37
|
| »»» |
#26
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,981
|
Очень странно, что показывает при 3 минутах МО - повышение, а при 1 - нормально. Нужно, конечно, посмотреть интервал записи показаний, но уже сейчас понятно, что разницу вызывает повышение (отчего-то) показаний - ПОСЛЕ заправки.
Приходит в голову, например, что во время заправки терминал сидит на АКБ и двигатель заглушен - при этом получаются нормальные показания (поэтому при 1 минуте или 0 - завышенные показания, влияющие на усреденение - не попадают). Потом, двигатель включают, повышается напряжение бортсети и... у ДУТ-а похоже нестабилизированное опорное, т.е. после включения двигателя (и повышения напряжения в бортсети) - показания ДУТ завышаются и при 3 минутах МО (окна усреднения), попадает завышенное значение(я), которое(ые) влияют на конечные показания заправки и конечный уровень заправки оказывается завышенным. Например. Т.е. зависит от того, насколько после окончания заправки быстро заведут двигатель и повысится напряжение бортсети.
Посему, хотелось бы увидеть данные (вместе с карлистом), чтобы это проанализировать.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
18.12.2012, 22:03
|
| »»» |
#27
|
Дилер
Киров, ООО «СМК ЭЛКОМ»
Регистрация: 06.01.2011
Сообщений: 2,116
|
Сообщение от INT
|
датчик омником цифра врезан по центру бака
|
середина между перегородками важнее чем середина бака.
приведу пример (не 100% совпадение, но поучительно):
строительная организация заказала ДУТ на здоровенную дизельную электростанцию (весом >3500кг) где бак имеет форму лежащей на земле буквы "П" с квадратным поперечным сечением 20см.
Длина бака почти 3 метра и перегородок нет!
Мы нормально тарировали (АЦП от 0 до 4000), контрольный слив и контрольная заправка показали отличную точность.
НО случились крепкие морозы и фильтр перемёрз, механик вместо летней солярки привез зимнюю и шустро слил 100л и плеснул 2*40.
Поскольку пауза оказалась сильно короче периода усреднения, то слив и заправка сдетектились меньше чем без усреднения (на единицы литров).
Оказалось что электростанция всё равно не запустилась.
Механик загрузил электростанцию в бортовой Камаз манипулятором и проезжая мимо АЗС плеснул ещё 70л и водила без паузы продолжил движение Камаза.
Естественно, топливо плескалось, поэтому при любых диапазонах усреднения момент окончания заправки определялся уже в движении и величина заправки детектилась на 20 - 25 литров больше реальной.
Механик на меня "наехал" что я хреново тарировал, на что я механику ответил что это он хреново сделал что паузы не выдержал!
ООО «СМК ЭЛКОМ», ООО «ТРАНСКОМ-СЕРВИС», Киров, Россия
Торопов Сергей Владимирович. Начальник отдела Систем ГЛОНАСС/GPS-мониторинга транспорта.
|
|
|
|
22.12.2012, 04:09
|
| »»» |
#28
|
Пользователь
Челябинск
Регистрация: 05.02.2012
Сообщений: 171
|
Сообщение от region 60
|
ДУТ какой марки и в каком месте бака установлен? Это важно!!!
|
ДУТ LLS 20310 стоит в центре бака
|
|
|
|
24.12.2012, 11:45
|
| »»» |
#29
|
Начинающий
Оренбург, Уралэлектрострой
Регистрация: 29.08.2012
Сообщений: 47
|
добрый день! Столкнулись с похожей проблемой. Устанавливали ДУТ LLS 20160 на автомобили Скания(самосвалы) летом. Все заправки шли идеально. В ноябре тоже все шло. Ну были недоливы конечно иногда литров по 10... Но сейчас стали смотреть декабрь и по некоторым машинам ДУТ показывает заправки на 5-15 литров больше, чем по чекам. С чем это может быть связано? Окно МО уже и 1 ставили, все равно больше, чем по чекам, после заправки машина в среднем 5-10 мин еще стоит на месте.
|
|
|
|
24.12.2012, 12:19
|
| »»» |
#30
|
Дилер
Киров, ООО «СМК ЭЛКОМ»
Регистрация: 06.01.2011
Сообщений: 2,116
|
Сообщение от Ues
|
В ноябре тоже все шло. Ну были недоливы конечно иногда литров по 10... Но сейчас стали смотреть декабрь и
|
беглый поиск Яндексом выдал:
Для обеспечения измерений с другими сортами топлив должна применяться корректировка тарировочной таблицы (по диэлектрической проницаемости сорта топлива)
Диэлектрическая проницаемость топлива сильно отличается у разных производителей, а в связи с многократным смешением видов топлива, и на разных заправках
О зимнем дизельном топливе :
изменяются диэлектрические показатели (уд. электросопротивление и диэлектрическая проницаемость) в зависимости от марки дизельного топлива,
количества воды, октанового/цетанового числа ...
http://www.svoruem.com/forum/5359.html
ООО «СМК ЭЛКОМ», ООО «ТРАНСКОМ-СЕРВИС», Киров, Россия
Торопов Сергей Владимирович. Начальник отдела Систем ГЛОНАСС/GPS-мониторинга транспорта.
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 02:12. Часовой пояс GMT.
|
|