Учет топлива

[SK]

Опыт коллег из соседнего района показывает, что при грамотной езде можно достичь бОльшего расхода на 100 км с ДУТ без сливов, чем был до того без ДУТ и со сливами.
Именно поэтому мы отказались от заказа установки ДУТ.

Контроль повышенного расхода - тоже один из параметров.
И точно так же фиксируется как и слив (есть такой параметр в настройках ПО - причем и в движении и на остановках и отдельно при включенном/выключенном дискретном датчике).
Я не сомневаюсь, что можно заставить движок кушать в 2 раза больше, но тогда возникает вопрос: ПОЧЕМУ ?
И, если машина исправна, что легко проверяется - то это тоже причина для взыскания.

P.S.: А можно и сливать и расход увеличивать одновременно. Так что это все-же слабый аргумент.

[ТПС]

Контроль повышенного расхода - тоже один из параметров.
...
P.S.: А можно и сливать и расход увеличивать одновременно. Так что это все-же слабый аргумент.

Расход не то что бы повышенный, но в отдельных редких случаях оказывался расход выше нормы.
Просто водители на том предприятии после установки ДУТ стали стараться укладываться в прежнюю норму. Для профессионала это не очень сложно. В результате в сумме по предприятию оказалось, что экономический эффект от организации мониторинга расхода топлива - почти нулевой.
Своеобразная форма протеста .
Если учесть, что зарплата выше не стала - можно понять.

Наши перевозчики применяют дедовский, но эффективный метод: генеральный директор или его зам сами регулярно ездят на своих автобусах (благо, стаж и права D есть, сами с водителей выросли) и без всяких ДУТ знают, сколько на каком рейсе их автобусы едят топлива. Заодно и состояние трассы видят, и с пассажирами общаются. Например, в этом году один из директоров отъездил утренний наряд в первый день повышения тарифов - лично услышать мнение клиентов.

[LOOK]

Именно поэтому мы отказались от заказа установки ДУТ

Да уж логика железная. А не пробовали за перерасход штрафы ввести?

[plex]

ТПС, от ДУТ польза есть всегда. К тому же не бывает идеально рейсов условий. часто встречаются иногда люди с таким подходом, но если человек грамотный его легко убедить в пользе ДУТов

[ТПС]

А не пробовали за перерасход штрафы ввести?

У некоторых наших перевозчиков водитель сам оплачивает сверхнормативный расход. Лучший стимул следить за машиной.

от ДУТ польза есть всегда.
К тому же не бывает идеально рейсов условий.

Я то не спорю .
Но дестабилизация психологической атмосферы в коллективе - минус от внедрения ДУТ, перевешивающий все плюсы. Были бы не автобусы, а строительная техника - возражений бы не было.

если человек грамотный его легко убедить в пользе ДУТов

Если учесть, что бОльшая часть известных нам руководителей выросла из водителей (и впоследствии менеджеров среднего звена АТП) - люди они грамотные. В том числе и в вопросах целесообразности тотального контроля за расходом топлива.
Сформулирую коллективное мнение перевозчиков кратко: "подрыв доверия к руководству (в частности, внедрением ДУТ) принесёт ещё бОльшие убытки, чем потери от сливов". При этом с полезностью контроля дислокации согласны все .

[plex]

Сформулирую коллективное мнение перевозчиков кратко: "подрыв доверия к руководству (в частности, внедрением ДУТ) принесёт ещё бОльшие убытки, чем потери от сливов". При этом с полезностью контроля дислокации согласны все

А контроль за сливами это не единственная польза от ДУТов.
вот еще чуток
Контроль заправок, за недоливом (да есть и такие)
Контроль работы двигателя и топливной аппаратуры (например один клиент в программе увидив перерасход тут же сказал об этом водителю, тот обнаружил что бак прохудился)
Облегчение заполнения путевок или вовсе автоматизация этого процесса.
Хранение статистики за большой период времени в ПК. (например можно сравнить расход прошлой зимой и этой, или снижение расхода на прогрев при использовании подогревателей)
Еще ни один клиент не сказал что пользы от ДУТа нет.
В 90 % случаев при установке ДУТ есть экономия на ГСМ, в 10% этот инструмент позволяет водителю доказать пережег по тем или иным причинам.

[Mangolena]

А еще контроль места заправки, заправляются то порой где придется, лишь бы подешевле.

[ТПС]

А контроль за сливами это не единственная польза от ДУТов.
вот еще чуток
Контроль заправок, за недоливом (да есть и такие)
...

Актуально для большого города. В райцентре заправок раз-два и обчёлся, здесь недолив не практикуется, из репутационных соображений.
По остальным пунктам согласен. Когда-нибудь наши и до ДУТ созреют.

А еще контроль места заправки, ...

Это видно и без ДУТ видно .

[zsergey]

Это видно и без ДУТ видно .

Как?
Через штатник?

[plex]

Это видно и без ДУТ видно

Без ДУТ видно только что водитель заезжал в определенное время на АЗС, и ему продали N-литров топлива. А в бак может попасть не все: два простых варианта.
1 Надежный из 200 заправить себе 20 в канистру. (если вдруг не хватит водитель плеснет чуток в бак и доедет до гаража).
2 Сразу на заправке продать это же топливо в другое ТС.