18.01.2013, 14:00
|
| »»» |
#41
|
экс-Дилер
Чита
Регистрация: 27.06.2012
Сообщений: 261
|
Сообщение от Phantom
|
Yohnus, а что собственно не так?
Marduk616, схема такая?
Но если подать плюс с замка, то это не будет временем работы двигателя, а на стоянке могут появиться звезды, как писал lmpx39. Это единственный недостаток.
|
ВОТ КАК НА РИСУНКЕ МЫ ПОДКЛЮЧАЕМ. +с зажигания идёт на вход оптопары. Выход оптопары идёт на 1 вход-жёлтый
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Yohnus
|
arduk616, то есть желтый провод вы при включении зажигания физически через оптопару Вы соединяете с +24В или с массой кузова?
|
жёлтый мы только на +12 вольт подключаем. На + 24 мы белый второй вход делаем. И именно плюс с замка на оптопару, с оптопары на вход автографа
г.Чита
Касатонов Максим Александрович, инженер-установщик
|
|
|
|
18.01.2013, 14:18
|
| »»» |
#42
|
Дилер
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,478
|
Сообщение от Marduk616
|
Выход оптопары идёт на 1 вход-жёлтый
|
у оптопары нет выхода - с нее ничего не выходит - она пропускает ток с черного на желтый в данном случае, и в данном случае это МИНУС! а плюсом с зажигания Вы управляете оптопарой.
ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
|
|
|
|
22.01.2013, 18:16
|
| »»» |
#43
|
Дилер
Регистрация: 20.01.2011
Сообщений: 427
|
Сообщение от Тех.отдел
|
Всем добрый день..
Такой возник вопросик.
На транспортном средстве установлен БК Автограф + ДУТ Е А 5 (Технотон) ДУТ подключен на коричневый аналоговый выход. Хотел подключить моточасы на зеленый аналоговый пере прошитый на цифровой с порогом переключения 6 вольт. Но при подачи напряжения на зеленый аналоговый провод показания ДУТ на коричневом тоже возрастает порядком на 10 АЦП. Щас подключил временно на желтый провод пере прошитый на простой, вроде работает. Хотел бы у Вас получить совета на какой лучше всего и проводов подключать моточасы к БК Автографу?
Благодарю. .
|
мы в 99% подключаем желтый на датчик аварийного давления масла (красная лампа, которая гаснет при запуске двигателя). Изредка бывает, если датчик глючит - тогда треки отфильтровываются. На некоторых навороченных приборных панелях не удается его найти - тогда зажигание на 7 или 8 вход, а на старыхприборах - управление сигналом зажигания через реле замыкания тех же дискретных (желтый, белый) на массу.
ООО Инженерная компания "МК-Сервис", г. Череповец, Вологодская обл, РФ
Бабаин Виктор Валентинович, Генеральный директор
|
|
|
|
22.01.2013, 18:38
|
| »»» |
#44
|
Дилер
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,478
|
Сообщение от mk_cher
|
мы в 99% подключаем желтый на датчик аварийного давления масла (красная лампа, которая гаснет при запуске двигателя). Изредка бывает, если датчик глючит - тогда треки отфильтровываются. На некоторых навороченных приборных панелях не удается его найти - тогда зажигание на 7 или 8 вход, а на старыхприборах - управление сигналом зажигания через реле замыкания тех же дискретных (желтый, белый) на массу.
|
...сказал грустно Волк и почесал бок Согласен, единственное я на провод, который идет на 7 или 8 вход свой предохранитель ставлю (специально покупаю на 1А у ТК).... так... на всякий случай...
ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
|
|
|
|
23.01.2013, 06:31
|
| »»» |
#45
|
Пользователь
Нижневартовск
Регистрация: 23.03.2012
Сообщений: 55
|
Подскажите пожалуйста неразумному принцип учёта моточасов с жёлтой лампочкой.
никак не могу понять... при запуске двигателя лампочка включается и гаснет - цепь замкнулась и прибор получил команду на включения отсчёта моточасов... А вот что служит окончанием? выключение массы?
г.Нижневартовск, Россия
Телега Сергей Анатольевич
|
|
|
|
23.01.2013, 07:10
|
| »»» |
#46
|
Опытный пользователь
Регистрация: 07.01.2011
Сообщений: 1,078
|
Сообщение от Skipa
|
А вот что служит окончанием? выключение массы?
|
Это зависит от логической операции настроенной в списке транспортных средств во вкладке датчики-играйтесь как хотите, хотите подача на вход 1-4 массового сигнала, хотите его снятие(соответственно плюсового для входов 5-8).
P.S. Только причём тут жёлтая лампочка? В смысле лампочка зарядки?
экс-ТехноКом Калининград, Россия
Бондарь Пётр Петрович
|
|
|
|
23.01.2013, 07:52
|
| »»» |
#47
|
Пользователь
Нижневартовск
Регистрация: 23.03.2012
Сообщений: 55
|
г.Нижневартовск, Россия
Телега Сергей Анатольевич
|
|
|
|
23.01.2013, 08:05
|
| »»» |
#48
|
Опытный пользователь
г.Санкт - Петербург
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 715
|
|
|
|
|
23.01.2013, 09:05
|
| »»» |
#49
|
ТехноКом
Челябинск, ООО НПО "ТехноКом"
Регистрация: 28.05.2010
Сообщений: 2,141
|
Сообщение от Skipa
|
Подскажите пожалуйста неразумному принцип учёта моточасов с жёлтой лампочкой.
никак не могу понять... при запуске двигателя лампочка включается и гаснет - цепь замкнулась и прибор получил команду на включения отсчёта моточасов... А вот что служит окончанием? выключение массы?
|
Сигнал "Аварийное давление масла" горит, когда недостаточное давление масла в системе. Например, когда двигатель не запущен давление масла минимально. Соответствующий датчик замыкает цепь на массу. Если запустить двигатель, то в исправном автомобиле давление станет достаточным и датчик разомкнет цепь. Соответственно по этому датчику можно судить о времени работы двигателя.
Сообщение от Skipa
|
прибор получил команду на включения отсчёта моточасов
|
И это не моточасы, а время работы двигателя. Моточас - понятие сложное.
ООО НПО «ТехноКом», г. Челябинск
Попов Дмитрий Александрович, старший инженер по ремонту оборудования
|
|
|
|
23.01.2013, 09:53
|
| »»» |
#50
|
Пользователь
Нижневартовск
Регистрация: 23.03.2012
Сообщений: 55
|
http://www.forum.gpsinfo.ru/viewtopic.php?f=9&t=17107
исходя из этого поста назову не "моточасы", а "рабочие часы"...
дальше пойдёт оффтоп типа: моточас=рабочий час* коэф. для конкретного устройства и пр...
Если так будет проще, то перефразирую свой вопрос: насколько точно совпадают показания датчика 1 (подключенного к датчику давления масла) с фактической работой двигателя?
Так как никаких коэффициентов в АГ вроде не вводится, то можно считать, что 1МЧ=1 рабочий час. Или я что-то упускаю?
Добавлено через 8 минут
Сообщение от Skipa
|
http://www.forum.gpsinfo.ru/viewtopic.php?f=9&t=17107
исходя из этого поста назову не "моточасы", а "рабочие часы"...
дальше пойдёт оффтоп типа: моточас=рабочий час* коэф. для конкретного устройства и пр...
Если так будет проще, то перефразирую свой вопрос: насколько точно совпадают показания датчика 1 (подключенного к датчику давления масла) с фактической работой двигателя?
Так как никаких коэффициентов в АГ вроде не вводится, то можно считать, что 1МЧ=1 рабочий час. Или я что-то упускаю?
|
неправ про моточасы... прошу прощения за глупость...
г.Нижневартовск, Россия
Телега Сергей Анатольевич
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 18:01. Часовой пояс GMT.
|
|