11.12.2014, 08:16
|
| »»» |
#61
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
МЦС, в ЕС уже всё давно перепробовали и придумали. Есть билеты на определенное время, где просто ставишь штамп времени начала действия, есть аналог московских единых карт проезда, есть оплата с помощью SMS со счета мобильника.
Сообщение от МЦС
|
Если водитель сам успевает расчитыватся с пасажирами то водиле доход больше. А если у вас турникеты значит водила работает не на план а за зарплату и интерес перевезти большее количество может пропасть - 16 часов в день не каждый водила на ставке согласится гонятся на перегонки с другими автобусами.
|
Знаете что... или шашечки или ехать. Если надо обеспечить водиле возможность максимально зарабатывать, то вообще не надо никаких удобств никому, кроме самого водилы и пусть ездит как хочет... А то, что у него интерес пропадает, если он не может гонять 120 км/ч чтобы перевезти побыстрее...
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
11.12.2014, 08:48
|
| »»» |
#62
|
Опытный пользователь
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,307
|
МЦС, ты смешал все в кучу, причину и следствие, задачи и реализации...
|
|
|
|
11.12.2014, 10:07
|
| »»» |
#63
|
Начинающий
Челябинск
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 37
|
Сообщение от МЦС
|
Смысол моей писанины в том что не надо никого считать на накатаных городских автобусах
|
Обследования пассажиропотока надо проводить не на отдельных маршрутах, а на всей маршрутной сети. С целью оптимизации самой сети и распределения транспортных средств по маршрутам.
Сообщение от МЦС
|
Если установить зарплату (а не план в день) то у водителей пропадает интерес к активной езде и они уже не станут по 12-16 часов в сутки работать.
|
Есть такой документ, принятый Минтрансом: "Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей". Время управления автобусом в течение дня не может превышать 10 часов. Общая продолжительность смены (включая предрейсовый медосмотр, отдых на конечных пунктах и т.п.) не более 12 часов.
|
|
|
|
11.12.2014, 10:41
|
| »»» |
#64
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
Сообщение от Zlataner
|
Обследования пассажиропотока надо проводить не на отдельных маршрутах, а на всей маршрутной сети.
|
Это теоретически. А практически, даже в зарубежке делается на отдельных маршрутах чаще.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
11.12.2014, 10:42
|
| »»» |
#65
|
Начинающий
Челябинск
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 37
|
Сообщение от Dmitriy79
|
А вариант с сидушками у нас уже есть, очень простой и недорогой. Сами датчики выйдут по 200 рублей за штуку, и без "мотнины" проводов, так как все будут цепляться на один кабель. Сами датчики устанавливаются без разборки сиденья и снаружи ничего торчать не будет.
|
А если в автобусе будут не индивидуальные сиденья, а, например, трёхместные? Под такой скамейкой будут 3 датчика? Что они посчитают, если пассажир сядет между датчиками? Что они посчитают, если на 3 места сядут 5 пассажиров?
И что посчитают датчики, если пассажир поставит сумку на соседнее сиденье?
Сообщение от Dmitriy79
|
Данные можно писать на флешку, с любым интервалом времени.
|
Надеюсь, синхронизация всех датчиков в салоне предусмотрена? А то пассажир сядет на одно место, его посчитают, он пересядет на другое, его снова посчитают, т.к. у датчика настроен другой интервал.
|
|
|
|
11.12.2014, 10:48
|
| »»» |
#66
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
Zlataner, да подсчет сидячих без стоячих уже фигня получится... а там еще куча всего... люди любят с этими седушками такие штуки вытворять - насмотрелись... ну и сумки ставят и сидят всяко по всякому...
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
11.12.2014, 11:31
|
| »»» |
#67
|
Начинающий
Челябинск
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 37
|
Сообщение от SK
|
Сообщение от Zlataner
|
Обследования пассажиропотока надо проводить не на отдельных маршрутах, а на всей маршрутной сети.
|
Это теоретически. А практически, даже в зарубежке делается на отдельных маршрутах чаще.
|
Обследование на одном маршруте не позволяет выяснить, всех ли пассажиров в данном направлении мы перевозим. Оно только показывает, возим ли мы воздух, т.е. можно ли забрать с маршрута часть ТС. Что надо делать очень аккуратно, т.к. при увеличении интервалов движения желающих пользоваться данным маршрутом станет ещё меньше.
Теоретически постоение маршрутной сети начинается с расчёта плотности населения на единицу длины улицы, по которой можно пустить транспорт, и с выявления тех мест, куда это население ездит. Подсчёт пассажиров - это уже следующий этап с решением вопросов типа "у этих двух маршрутов есть общий участок, и на нём наполняемость ТС падает - давайте один из маршрутов перенесём на соседнюю улицу" и "тут пассажиры всегда пересаживаются с одного маршрута на другой - давайте объединим эти два маршрута".
Практически - да, никто комплексные обследования не проводит, только разовые акции на отдельных маршрутах. Но если перевозчику нужно раз в год посчитать пассажиров на своём единственном маршруте, то ему и установка датчиков за NNN евро не нужна - проще студентов нанять.
|
|
|
|
11.12.2014, 11:33
|
| »»» |
#68
|
Опытный пользователь
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,307
|
Сообщение от Zlataner
|
Но если перевозчику нужно раз в год посчитать пассажиров на своём единственном маршруте, то ему и установка датчиков за NNN евро не нужна - проще студентов нанять.
|
Про что и речь, по задаче и решение...
|
|
|
|
10.01.2015, 13:24
|
| »»» |
#69
|
Начинающий
Тольятти
Регистрация: 09.12.2014
Сообщений: 8
|
[quote=Zlataner;94494]
Сообщение от Dmitriy79
|
А если в автобусе будут не индивидуальные сиденья, а, например, трёхместные? Под такой скамейкой будут 3 датчика?
|
Да, три датчика.
[quote=Zlataner;94494]
Сообщение от Dmitriy79
|
Что они посчитают, если пассажир сядет между датчиками? Что они посчитают, если на 3 места сядут 5 пассажиров?
|
Если сядет сразу на два сиденья - то система покажет, что оба места заняты. Если 5 человек займут 3 сиденья - покажет, что 3 сиденья заняты. Эта штука показывает занятость сидений.
[quote=Zlataner;94494]
Сообщение от Dmitriy79
|
И что посчитают датчики, если пассажир поставит сумку на соседнее сиденье?
|
На сумки не сработает.
[quote=Zlataner;94494]
Сообщение от Dmitriy79
|
Надеюсь, синхронизация всех датчиков в салоне предусмотрена? А то пассажир сядет на одно место, его посчитают, он пересядет на другое, его снова посчитают, т.к. у датчика настроен другой интервал.
|
Не понял, что есть "синхронизация" датчиков? Датчики работают не сами по себе, они только дают сигнал на контроллер. Вообще, если этой штукой делать подсчёт пассажиров - то получается, что надо увеличивать счётчик при срабатывании каждого датчика. Вариант с пересаживающимся пассажиром отследить и как-то отфильтровать нереально. Да, можно сделать определённый "тайм-аут", т.е. временной интервал между освобождением одного места и занятием другого, внутри которого мы считаем, что человек просто пересел. Но какой этот интервал должен быть? Допустим, 5 секунд. Но в этот интервал могут попасть два разных пассажира, один из которых освободил место, а второй сел на какое-то другое сиденье. Это, скорее, увеличит процент ошибки.
Добавлено через 3 минуты
А зачем здесь отключили редактирование сообщений?
|
|
|
|
10.01.2015, 14:28
|
| »»» |
#70
|
ТехноКом
Челябинск, ООО НПО "ТехноКом"
Регистрация: 28.05.2010
Сообщений: 2,141
|
Сообщение от Dmitriy79
|
А зачем здесь отключили редактирование сообщений?
|
Его здесь никогда не включали. Такое правило на этом форуме.
ООО НПО «ТехноКом», г. Челябинск
Попов Дмитрий Александрович, старший инженер по ремонту оборудования
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 09:51. Часовой пояс GMT.
|
|