27.01.2016, 08:52
|
| »»» |
#71
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
Данил, нет ли у вас в конфигураторе пакетов данных ?
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
27.01.2016, 08:57
|
| »»» |
#72
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,999
|
Данил, сделайте запрос на прибор команды GCOMPACT;
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
27.01.2016, 12:40
|
| »»» |
#73
|
Пользователь
Липецк
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 217
|
Показывает, что помимо координат, ллс и аналоговые данные подтягиваются. Какой командой убрать: compact=0,0 ?
|
|
|
|
27.01.2016, 13:03
|
| »»» |
#74
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,999
|
Данил, это уберет всю группировку Compact=0;
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
28.01.2016, 13:41
|
| »»» |
#75
|
Пользователь
Липецк
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 217
|
Возникла такая ситуация.
Произошло залипание ДУТа. Начали искать момент, с каких пор он находится в таком состоянии. Заметили очень интересную особенность. Начали поиск от недавнего прошлого в сторону глубокой древности. Пока мы шли небольшими временными шагами Автограф 4 показывал нам залипание на 0, в сырых данных показания тоже 0. Смотрим на ЛЛС 1.
Нажмите для просмотра содержимого...
Как только мы переступаем тот день, когда ДУТ еще работал, возникает следующая картина, выбираем нужный рейса (30.11.15 с 8 до 20)
Нажмите для просмотра содержимого...
На графике видно, и по списку записей, что показания с ЛЛС 1 меняется
Нажмите для просмотра содержимого...
Видно, что проблемы с ДУТом начинаются с 18 часов 30.11.15, так как это значение теперь на всем протяжении времени, если мы удем возвращаться к настоящему и проверять при этом каждый день.
Нажмите для просмотра содержимого...
Теперь если загрузить рейс 30.11.15 с 20 до 8 и все последующие рейсы, мы увидим, что график уровня топлива лежит на 0, при этом сырые данные отбиваются в значении 762. В столбце "уровни в баках - бак 1" стоит 0.
Нажмите для просмотра содержимого...
Думали, что может он подтягивает данные из-за того, что стоит в настройках бака параметр "разница уровней топлива между рейсами - фиксация к конце..." Но как этот параметр ни крутили, ничего не поменялось.
Нажмите для просмотра содержимого...
А теперь вопрос Технокому: если значение залипло на 762 (по тарировке - это почти полный бак), почему Автограф выдает 0 в баке? Мне кажется, или все дело в звездочках, которые приписываются к цифре 762? Если не секрет, раскройте их значение
|
|
|
|
28.01.2016, 13:44
|
| »»» |
#76
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,999
|
Данил, звёздочка значит или нет достоверных данных от датчика, или значения отфильтрованы
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
20.04.2016, 08:40
|
| »»» |
#77
|
Пользователь
Липецк
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 217
|
Всем добрый день!
Подскажите, пожалуйста, решение следующей задачи. В амазоне ux нашли провод от штатного дута. Подключили к нему контроллер Автограф к аналоговому входу, мультиметр и амазоновские мозги (компьютер, который устанавливается в кабину). При изменении положения попловка фиксируются изменения в показаниях на мультиметре (при полном 0.5, при пустом 3.5) и компьютере (точные значения не помню), но к сожалению в контроллере ничего не меняется (значение как есть плавующее от 8.1 до 9.2 так и остаются что при полном баке, что при пустом). Подумали, что может в проводе теряется сигнал, который идет от Amazone UX к автографу. прозвонили, все в порядке. Решили проверить показания мультиметра с разъемов автографа. Зафиксировали положение попловка, мультиметр на проводе от датчика показывает 2.7, мультиметр на разъемах контроллера 2.5, а Конфигураторе все те же 8.1-9.2.
Как исправить положение, какие приспособления для этого нужны? подскажите, пожалуйста!
|
|
|
|
20.04.2016, 11:51
|
| »»» |
#78
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
Данил, никаких дополнительных приспособлений не требуется.
Аналоговый вход есть аналоговый вход. Всё должно работать.
Попробуйте подать на аналоговый вход напряжение, например, с АКБ или батарейки.
Проверьте, что вы подключились к правильному входу.
Проверьте, что массы датчика и прибора - 100% соединены.
Чудес не бывает.
P.S.: Неисправность входа тоже не стоит отбрасывать.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
21.04.2016, 05:57
|
| »»» |
#79
|
Пользователь
Липецк
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 217
|
Спасибо за ответ. Разобрались. Инвертор создавал помехи
|
|
|
|
22.04.2016, 06:54
|
| »»» |
#80
|
Пользователь
Липецк
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 217
|
В продолжение темы об UX. Нашли на амазоне провод, отвечающий за аналоговый датчик уровня жидкости в основном баке. Собираемся к нему подключиться, но возникло опасение, а не повлияет ли Автограф на работу амазоновского компьютера? Не хотелось бы, чтобы поле было переобработанным или недообработанным
Если все-таки автограф может влиять на работу оборудования, подскажите, как можно это исключить?
Спасибо
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 22:00. Часовой пояс GMT.
|
|