14.09.2012, 15:27
|
| »»» |
#1
|
Начинающий
Калининград, ООО "Автокомпания"
Регистрация: 13.09.2012
Сообщений: 3
|
отображение КТ всех АТС одновременно на карте
Необходимо одновременное отображение всех контрольных точек всего автопарка компании за любой взятый день на карте. Таким образом можно проанализировать и оптимизировать маршруты движения, "загрузив" клиентами каждое автомобильное транспортное средство оптимальным образом, исключив КТ нескольких АТС в одном квадрате, зоне. Также сократится лишний пробег всех АТС, соответственно сократятся расходы на топливо, возможно, на заработную плату водителей (путем образования оптимального количества необходимого персонала). Особенно актуально при отсутствии диспетчера или при подчинении АТС разным отделам.
|
|
|
|
14.09.2012, 17:54
|
| »»» |
#2
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Стоит в реализации на новой платформе.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
14.09.2012, 19:37
|
| »»» |
#3
|
Дилер
Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 246
|
Сообщение от Normalevich
|
Необходимо одновременное отображение всех контрольных точек всего автопарка компании за любой взятый день на карте. Таким образом можно проанализировать и оптимизировать маршруты движения, "загрузив" клиентами каждое автомобильное транспортное средство оптимальным образом, исключив КТ нескольких АТС в одном квадрате, зоне. Также сократится лишний пробег всех АТС, соответственно сократятся расходы на топливо, возможно, на заработную плату водителей (путем образования оптимального количества необходимого персонала). Особенно актуально при отсутствии диспетчера или при подчинении АТС разным отделам.
|
Подскажите, а когда Вы увидите все КТ всех ТС предприятия оптимизировать маршруты будете сами? А какой критерий оптимизации планируете применить: минимальный пробег? минимальное время на маршруте? Как то будете учитывать пожелания клиентов по времени доставки?
Может быть сразу на специализированное ПО (например: АНТОР) обратить внимание?
Группа компаний «ЮМС», г. Челябинск
Шелехов Петр Владимирович - Управляющий партнер
|
|
|
|
15.09.2012, 05:51
|
| »»» |
#4
|
экс-Дилер
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 2,113
|
Petr, антор работает с терминалами Автограф, можете уже сейчас пользоваться
ООО "ГУГОЛ", Красноярск, Красноярский край, Российская Федерация
Фроленков Дмитрий Николаевич, ПРЕЗИДЕНТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ – ГУГОЛ ГК
|
|
|
|
16.09.2012, 14:12
|
| »»» |
#5
|
Дилер
Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 246
|
Сообщение от frdn
|
Petr, антор работает с терминалами Автограф, можете уже сейчас пользоваться
|
Дмитрий, я в курсе текущей ситуации по ПО АНТОРа и АвтоГРАФу.
Если немного вернуться в историю, то могу сказать, что на предмет интеграции ПО АНТОР и оборудования АвтоГРАФ я обращался в АНТОР еще в 2007 году. Но на тот момент руководство АНТОРа посчитало что "круче" ГЕЛИКСА оборудования не бывает.
Время все расставило на свои места.
А под моей формулировкой "обратить внимание на ПО АНТОР" в предыдущем посте нужно понимать - следующее: автор данной темы задал вопрос, решение которого ему (автору) по сути дела ни чем не поможет, а только частично облегчит задачу. А задача, которая им описана в полной мере решена в ПО АНТОР, и как то решена еще в ряде специализированных логистических программных продуктах.
Группа компаний «ЮМС», г. Челябинск
Шелехов Петр Владимирович - Управляющий партнер
|
|
|
|
18.09.2012, 06:34
|
| »»» |
#6
|
Пользователь
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 178
|
Сообщение от Petr
|
Подскажите, а когда Вы увидите все КТ всех ТС предприятия оптимизировать маршруты будете сами?
|
а почему бы и нет?
Сообщение от Petr
|
А какой критерий оптимизации планируете применить: минимальный пробег? минимальное время на маршруте?
|
какая разница какой критерий выберет автор, все это относиться к одному вопросу: транспортная логистика
Сообщение от Petr
|
Как то будете учитывать пожелания клиентов по времени доставки?
|
как правило должно учитываться...
Сообщение от Petr
|
Может быть сразу на специализированное ПО (например: АНТОР) обратить внимание?
|
это не есть панацея... почему-то каждый раз, как только идет речь о транспортной логистике, сразу упоминают данное ПО. ИМХО, проблема ТС логистики на 80% решается грамотными биснец-процессами на предприятии+грамотным распределением административными ресурсами+диспетчирование (GPS нам в помощь ) , т.е. это комплексная проблема и купив одно дорогущее ПО ее не решить, т.к. не бывает универсального решения не все случаи.
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от SK
|
Стоит в реализации на новой платформе
|
озвучьте пожалуйста сроки!
|
|
|
|
18.09.2012, 06:38
|
| »»» |
#7
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Normalevich, zsergey, сообщите: в Вашей работе используются геозоны ?
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
18.09.2012, 06:41
|
| »»» |
#8
|
Пользователь
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 178
|
Сообщение от Normalevich
|
Особенно актуально при отсутствии диспетчера
|
интересно, как это все будет работать без диспетчера?
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от SK
|
Normalevich, zsergey, сообщите: в Вашей работе используются геозоны ?
|
конечно!
|
|
|
|
18.09.2012, 06:43
|
| »»» |
#9
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
я имею ввиду: используются и вкладка КТ и вкладка геозоны ?
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
18.09.2012, 06:47
|
| »»» |
#10
|
Пользователь
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 178
|
Сообщение от SK
|
я имею ввиду: используются и вкладка КТ и вкладка геозоны ?
|
у меня да!
Причем эти списки формируются автоматически из 1С-ки при отображении трека (маршрута) в АГ.
|
|
|
|
18.09.2012, 06:59
|
| »»» |
#11
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
ясно
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
21.09.2012, 10:18
|
| »»» |
#12
|
Начинающий
Калининград, ООО "Автокомпания"
Регистрация: 13.09.2012
Сообщений: 3
|
Подскажите, а когда Вы увидите все КТ всех ТС предприятия оптимизировать маршруты будете сами? А какой критерий оптимизации планируете применить: минимальный пробег? минимальное время на маршруте? Как то будете учитывать пожелания клиентов по времени доставки?
Может быть сразу на специализированное ПО (например: АНТОР) обратить внимание?[/QUOTE]
То, о чем я говорил выше - это частный случай. Пришлось делать вручную, но это помогло выявить не оптимальное использование АТС компании, соответственно выявить причины и работать над оптимизацией.
По сути нужна программа с GPS мониторингом, которая будет прокладывать маршруты отталкиваясь от дальней точки ("пристегивать" по пути точки клиентов) с учетом грузоподъемности и грузовместимости АТС, сроков доставки, автоматически формировать пакет документов на груз и для АТС (например путевой лист) с выводом на печать (занимает немало времени). А всем этим должен управлять грамотный диспетчер (пробки, ремонт дорог в России никто не отменял) , который будет анализировать результаты и вносить коррективы.
Это позволит свести к минимуму расходы, к максимуму - количество обслуженных клиентов каждой единицей.
|
|
|
|
21.09.2012, 10:21
|
| »»» |
#13
|
Дилер
Набережные Челны, Татарстан
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,290
|
Сообщение от Normalevich
|
Подскажите, а когда Вы увидите все КТ всех ТС предприятия оптимизировать маршруты будете сами? А какой критерий оптимизации планируете применить: минимальный пробег? минимальное время на маршруте? Как то будете учитывать пожелания клиентов по времени доставки?
Может быть сразу на специализированное ПО (например: АНТОР) обратить внимание?
То, о чем я говорил выше - это частный случай. Пришлось делать вручную, но это помогло выявить не оптимальное использование АТС компании, соответственно выявить причины и работать над оптимизацией.
По сути нужна программа с GPS мониторингом, которая будет прокладывать маршруты отталкиваясь от дальней точки ("пристегивать" по пути точки клиентов) с учетом грузоподъемности и грузовместимости АТС, сроков доставки, автоматически формировать пакет документов на груз и для АТС (например путевой лист) с выводом на печать (занимает немало времени). А всем этим должен управлять грамотный диспетчер (пробки, ремонт дорог в России никто не отменял) , который будет анализировать результаты и вносить коррективы.
Это позволит свести к минимуму расходы, к максимуму - количество обслуженных клиентов каждой единицей.
|
Собственно, Антор это и делает
ООО "ПКФ "Проффит Консалтинг", Набережные Челны
Фролов Олег Байрамалиевич, Директор
|
|
|
|
23.09.2012, 19:58
|
| »»» |
#14
|
Дилер
Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 246
|
Сообщение от Normalevich
|
По сути нужна программа с GPS мониторингом, которая будет прокладывать маршруты отталкиваясь от дальней точки ("пристегивать" по пути точки клиентов) с учетом грузоподъемности и грузовместимости АТС, сроков доставки, автоматически формировать пакет документов на груз и для АТС (например путевой лист) с выводом на печать (занимает немало времени). А всем этим должен управлять грамотный диспетчер (пробки, ремонт дорог в России никто не отменял) , который будет анализировать результаты и вносить коррективы.
|
Ну как уже сказали постом ранее - для этого есть готовое программное обеспечение.
А еще у меня возник вопрос: а почему "отталкиваться" от ДАЛЬНЕЙ ТОЧКИ - это правильный вариант? Представим ситуация, когда для доставки мы используем автомобиль г.п. 1500 кг., и Вам в ДАЛЬНЮЮ точку, от которой вы "отталкиваетесь", расположенную на расстоянии 15 км. от склада нужно отвести 25 кг., а в остальных точках доставки, нужно разгрузить 1400 кг., 750 из которых нужно выгрузить в 3 км. от склада. Тогда что будет эффективней: свозить 750 кг. груза на расстояние 15 км., чтобы выгрузить 25 кг., а потом еще проехать 12 км, чтобы привести груз в 750 кг. или отъехать от склада на 3 км. и разгрузить машину на 1/2?
Я конечно мог не правильно Вас понять, но выражение "пристегивать" по пути точки клиентов привело меня к этому умозаключению...
Добавлено через 28 минут
Сообщение от zsergey
|
Сообщение от Petr
|
Подскажите, а когда Вы увидите все КТ всех ТС предприятия оптимизировать маршруты будете сами?
|
а почему бы и нет?
|
Мне показалось что вопрос задавался с расчетом на автоматизацию процесса, а если собираетесь делать сами (просто получив на экране отображение КТ всех ТС, то пока не понятно в чем автоматизация)
Сообщение от zsergey
|
Сообщение от Petr
|
А какой критерий оптимизации планируете применить: минимальный пробег? минимальное время на маршруте?
|
какая разница какой критерий выберет автор, все это относиться к одному вопросу: транспортная логистика
|
Конечно, только для построения ОПТИМАЛЬНОГО маршрута по пробегу достаточно графа дорог с указанием того, где и какой машине можно ехать, а где нет. А вот для ОПТИМАЛЬНОГО маршрута по времени - очень не лишней будет информация о пропускной способности дорог в разное время суток.
Сообщение от zsergey
|
Сообщение от Petr
|
Как то будете учитывать пожелания клиентов по времени доставки?
|
как правило должно учитываться...
|
А вот для этого потребуется автоматизированное планирование, с учетом актуальной информации на дорогах, и о статистике временных затрат на погрузо-разгрузочные работы у каждого клиента.
Сообщение от zsergey
|
Сообщение от Petr
|
Может быть сразу на специализированное ПО (например: АНТОР) обратить внимание?
|
это не есть панацея... почему-то каждый раз, как только идет речь о транспортной логистике, сразу упоминают данное ПО. ИМХО, проблема ТС логистики на 80% решается грамотными биснец-процессами на предприятии+грамотным распределением административными ресурсами+диспетчирование (GPS нам в помощь ) , т.е. это комплексная проблема и купив одно дорогущее ПО ее не решить, т.к. не бывает универсального решения не все случаи.
|
Прошу прощения, никто, по-моему, в этой теме не писал, что ПО АНТОР - Панацея. Никто, также, наверное, не будет спорить, что вопрос транспортной логистики, а на развозочных маршрутах у торгующих организациях транспортная логистика очень тесно переплетается со складской, - это комплексная задача. Вам, всего-навсего напомнили о том, что на те вопросы, которые Вы задавали в этой теме - есть решение. Кстати, по моему, у 1С также есть подобные АНТОРУ решения. Но, как минимум, отстающий по времени применения на рынке...
Группа компаний «ЮМС», г. Челябинск
Шелехов Петр Владимирович - Управляющий партнер
|
|
|
|
25.09.2012, 07:59
|
| »»» |
#15
|
Начинающий
Калининград, ООО "Автокомпания"
Регистрация: 13.09.2012
Сообщений: 3
|
"пристегивать" - это я имел ввиду включить попутных клиентов (даже, при возможности, включая клиентов с небольшим отклонением от маршрута) в данный маршрут на данное АТС, а дальше перед выездом АТС со склада, естественно, нужно разумно распределять очередь посещения клиентов по данному маршруту: учесть расстояния, объем/вес, сроки доставки (для меня актуальный вопрос, необходимо вести диалог с клиентами и договариваться, чтобы всех все устраивало), время на выгрузку в каждой КТ, качество дорог, ремонты дорог, пробки (включая пропускную способность дорог в зависимости от времени суток, возникшие ДТП на пути и т.д.). Чтобы итог был следующий: максимум обслуженных клиентов одной единицей транспорта за кротчайший промежуток времени с минимальными затратами.
|
|
|
|
25.09.2012, 09:43
|
| »»» |
#16
|
Пользователь
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 178
|
Сообщение от Normalevich
|
"пристегивать" - это я имел ввиду включить попутных клиентов (даже, при возможности, включая клиентов с небольшим отклонением от маршрута) в данный маршрут на данное АТС, а дальше перед выездом АТС со склада, естественно, нужно разумно распределять очередь посещения клиентов по данному маршруту: учесть расстояния, объем/вес, сроки доставки (для меня актуальный вопрос, необходимо вести диалог с клиентами и договариваться, чтобы всех все устраивало), время на выгрузку в каждой КТ, качество дорог, ремонты дорог, пробки (включая пропускную способность дорог в зависимости от времени суток, возникшие ДТП на пути и т.д.). Чтобы итог был следующий: максимум обслуженных клиентов одной единицей транспорта за кротчайший промежуток времени с минимальными затратами.
|
хотелка, конечно, хорошая!
Мне вот самому интересно: на форуме, среди уважаемых посетителей, есть такие, кому удалось решить эту задачу? Причем не формально, а практически? И как?
|
|
|
|
25.09.2012, 14:15
|
| »»» |
#17
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Сообщение от zsergey
|
Сообщение от Normalevich
|
"пристегивать" - это я имел ввиду включить попутных клиентов (даже, при возможности, включая клиентов с небольшим отклонением от маршрута) в данный маршрут на данное АТС, а дальше перед выездом АТС со склада, естественно, нужно разумно распределять очередь посещения клиентов по данному маршруту: учесть расстояния, объем/вес, сроки доставки (для меня актуальный вопрос, необходимо вести диалог с клиентами и договариваться, чтобы всех все устраивало), время на выгрузку в каждой КТ, качество дорог, ремонты дорог, пробки (включая пропускную способность дорог в зависимости от времени суток, возникшие ДТП на пути и т.д.). Чтобы итог был следующий: максимум обслуженных клиентов одной единицей транспорта за кротчайший промежуток времени с минимальными затратами.
|
хотелка, конечно, хорошая!
Мне вот самому интересно: на форуме, среди уважаемых посетителей, есть такие, кому удалось решить эту задачу? Причем не формально, а практически? И как?
|
Если бы кто-то реально ее решил, то озолотился бы, продавая такой софт.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
25.09.2012, 14:31
|
| »»» |
#18
|
Дилер
Барнаул, Алтайский край, ООО "Аэросоюз-Алтай"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 2,807
|
Сообщение от SK
|
Если бы кто-то реально ее решил, то озолотился бы, продавая такой софт.
|
Только сначала надо озолотить "качество дорог, ремонты дорог, пробки (включая пропускную способность дорог в зависимости от времени суток, возникшие ДТП на пути и т.д.)"
))
ООО "Аэросоюз-Алтай", г. Барнаул, Алтайский край
Корсун Владимир Леонидович - зам. директора
|
|
|
|
25.09.2012, 15:17
|
| »»» |
#19
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Сообщение от skier
|
Сообщение от SK
|
Если бы кто-то реально ее решил, то озолотился бы, продавая такой софт.
|
Только сначала надо озолотить "качество дорог, ремонты дорог, пробки (включая пропускную способность дорог в зависимости от времени суток, возникшие ДТП на пути и т.д.)"
))
|
Так я о чем и говорю: "если кто-то сумеет сделать такое... учитывающее всё-всё-всё..."
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
27.09.2012, 02:29
|
| »»» |
#20
|
Дилер
Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 246
|
Сообщение от zsergey
|
хотелка, конечно, хорошая!
Мне вот самому интересно: на форуме, среди уважаемых посетителей, есть такие, кому удалось решить эту задачу? Причем не формально, а практически? И как?
|
Да, такие есть. Из перечисленных задач решены процентов 80, потому что остальные 20% зависят от оперативной информации о состоянии пропускной способности дорог.
Решены при совместном использовании оборудования "АвтоГРАФ" и ПО "АНТОР-Логистик Мастер".
Группа компаний «ЮМС», г. Челябинск
Шелехов Петр Владимирович - Управляющий партнер
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 21:58. Часовой пояс GMT.
|
|