24.04.2016, 23:23
|
| »»» |
#1
|
Начинающий
г.Ульяновск "Центр Контроля и Безопасности
Регистрация: 23.01.2012
Сообщений: 18
|
NozzleCrocodile
Доброго времени суток . Кто нибудь пользовал NozzleCrocodile ? что скажете какие отзовы о железе и о сомом методе контроля ?
|
|
|
|
25.04.2016, 04:00
|
| »»» |
#2
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Звездолеты по своей стоимости, лучше пользовать niCAN, они и по конструктиву меньше и по цене дешевле
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
25.04.2016, 04:40
|
| »»» |
#3
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
NickolaDed, Nozzle считывает импульсы с форсунок.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
25.04.2016, 04:42
|
| »»» |
#4
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
Сообщение от soyuz73
|
Доброго времени суток . Кто нибудь пользовал NozzleCrocodile ? что скажете какие отзовы о железе и о сомом методе контроля ?
|
Накопление расхода по импульсам с форсунок всплывает в теме мониторинга регулярно и много лет.
Пока никто не смог получить более-менее приемлемого по точности контроля.
Это связано с самим принципом измерения микродозами и переменной пропускной способностью форсунок от времени и качества топлива.
Ошибка копится очень быстро. Плюс-минус лапоть - сойдет.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
25.04.2016, 04:46
|
| »»» |
#5
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
SK, Расплодили амазонку.
soyuz73, Тема расчета расхода по импульсам была проанализирована на форуме еще года 4 назад. Там слишком много условий, к примеру, ЭБУ рассчитывает расход зная температуру, давление, время открытия форсунки, а крокодил только число импульсов, вы поймите, что каждый импульс имеет принципиально разный расход. Поэтому, данному способу был подписан приговор и вроде никто из форумчан таким костылем не пользуется!
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
25.04.2016, 07:47
|
| »»» |
#6
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,999
|
NickolaDed, а разве крокодил не учитывает время открытия? Как раньше делал ЭБОС1?
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
25.04.2016, 07:53
|
| »»» |
#7
|
Дилер
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,478
|
Сообщение от plex
|
NickolaDed, а разве крокодил не учитывает время открытия? Как раньше делал ЭБОС1?
|
он как раз и учитывает ТОЛЬКО ВРЕМЯ ОТКРЫТИЯ. Ты же не хочешь сказать, что зная ТОЛЬКО ВРЕМЯ открытия можешь достаточно точно сказать, сколько топлива прошло?
ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
|
|
|
|
25.04.2016, 07:56
|
| »»» |
#8
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Сообщение от plex
|
NickolaDed, а разве крокодил не учитывает время открытия? Как раньше делал ЭБОС1?
|
От давления зависит напор, от температуры вязкость, так что время открытия не решающий показатель
Добавлено через 1 минуту
Так сказать танцы с бубенцами
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
25.04.2016, 09:17
|
| »»» |
#9
|
Опытный пользователь
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,307
|
Может пора ??
|
|
|
|
25.04.2016, 10:42
|
| »»» |
#10
|
Дилер
Московская область, г.Москва
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 1,747
|
Погрешность по импульсам с форсунки на моей личной машине была 10%, это при условии одной и той же заправки. Если менять заправки то от топлива еще 5% прибавляло.
Но в целом совпадал расход с бортовым компьютером.
Если клиенту погрешность в 5-15% (в зависимости от АЗС и техники) то ставить можно если точность хотят выше то не ставьте.
ООО "Студия Аграрных Систем", ООО "АгроМониторинг", Московская область, г. Москва
Рябуха Алексей Юрьевич, руководитель направления
|
|
|
|
25.04.2016, 11:58
|
| »»» |
#11
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,999
|
Сообщение от Aleks
|
Погрешность по импульсам с форсунки на моей личной машине была 10%, это при условии одной и той же заправки. Если менять заправки то от топлива еще 5% прибавляло.
Но в целом совпадал расход с бортовым компьютером.
|
15% ну это уже дофига, вы пробовали сравнить с нормой например, если высчитать норму то сколько за день будет расхождения ? норму конечно с учетом расхода на ХХ
Я думаю по номре в 15% легко вписаться а форсунки требуют не меньших затрат на калибровку чем точная норма для тачки.
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
25.04.2016, 12:17
|
| »»» |
#12
|
Дилер
Московская область, г.Москва
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 1,747
|
15% это при всех наихудших штатных возможностей по увеличению погрешности.
Я калибровку проводил следующем образом, благо машина своя была.
Залил полный бак откатал до лампочки и за период от заправки до заправки импульсами подогнал расход что бы ыл равен потраченому топливу (сколько залезло в бак) и так пару раз.
На 40 литров у меня погрешность была около 1 литра.
Но в зависимости от АЗС расход плавал.
ООО "Студия Аграрных Систем", ООО "АгроМониторинг", Московская область, г. Москва
Рябуха Алексей Юрьевич, руководитель направления
|
|
|
|
25.04.2016, 13:18
|
| »»» |
#13
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
до 15% - это еще не забывать перекалибровывать раз в квартал хотя бы...
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
25.04.2016, 13:34
|
| »»» |
#14
|
Дилер
Московская область, г.Москва
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 1,747
|
Перекалибровывать при смене АЗС, при заправке на разных АЗС, погрешность очень сильно возрастает.
Можно конечно средние вывести но тогда будет +\- от заправки к заправке.
ООО "Студия Аграрных Систем", ООО "АгроМониторинг", Московская область, г. Москва
Рябуха Алексей Юрьевич, руководитель направления
|
|
|
|
25.04.2016, 14:10
|
| »»» |
#15
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,985
|
И от сезона. Плюс форсунка со временем загаживается нередко.
В общем многие пробовали. Проще по штатному ДУТ тогда расход смотреть. Тоже плюс/минус лапоть.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
25.04.2016, 14:39
|
| »»» |
#16
|
Дилер
Московская область, г.Москва
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 1,747
|
На бензиновом движке и плоском баке можно и по крокодилу смотреть это проще чем по штатному ДУТ.
На дизель тоже пробовал но нормального результата не получил, не получалось выкатать пару баков с одной заправки на одной АЗС, и как следствие тарировка не верная.
Если кого то устраивает погрешность и переодический геморой с коректировкой импульсов (данные точные по заправкам никто не даст) пусть ставят как временное решение или для своих авто что бы понимать сколько примерно оно съело.
Если для клиента то лучше не ставить так как с продажи и установки заработать получиться 2000 а на потдержку потом потратить больше прийдется.
ООО "Студия Аграрных Систем", ООО "АгроМониторинг", Московская область, г. Москва
Рябуха Алексей Юрьевич, руководитель направления
|
|
|
|
27.04.2016, 10:23
|
| »»» |
#17
|
Дилер
Калуга, ООО "Глобус"
Регистрация: 21.01.2011
Сообщений: 832
|
Сообщение от rukav
|
Может пора ??
|
Мне кажется, никто бы вообще эту тему не открывал, если бы по расходу топлива существовало бы бес-проблемное, надежное и более -менее универсальное решение.
Хочется как-то откликнуться на потребности заказчика, вот народ и пытается "по всякому извернуться".
ООО "Глобус", г. Калуга
Ялышев Александр Алексеевич, директор
Последний раз редактировалось Globus; 27.04.2016 в 13:38.
|
|
|
|
02.05.2016, 09:33
|
| »»» |
#18
|
Начинающий
Минск, Беларусь, Технотон
Регистрация: 01.10.2015
Сообщений: 11
|
Во-первых, отметим, что многие путают задачу для Nozzle. Считыватель не предназначен для работы с дизельной аппаратурой. Там, действительно, импульс обозначает лишь открытие форсунки. и при подключении к такому сигналу, получаем ровной частоты импульсы на выходе при любых режимах потребления дизеля.
Что касается погрешностей, то из нашей практике пришли к тому, что процесс калибровки в основном и определяет будущую погрешность измерения.
Если нет доверия к той либо иной АЗС, рекомендуем заправить бак после "проката топлива" из мерной емкости!
Инструмент рабочий, и точности добиться реально
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 07:40. Часовой пояс GMT.
|
|