Доработка: Видеорегистрация и автограф

[ТПС]

Для трехдверного в часы пик хватает?

Оборудованы только двухдверные - на них (для учёта пассажиропотока) хватает и в час пик.

Для трамвая ?
Для троллейбуса ?

Данные виды транспорта в радиусе 150 км отсутствуют .
Троллейбус, правда, планировали запустить. Перестройка помешала.

0.2 FPS - тоже неплохая скорость, какую может и не обеспечить ОПСОС... есть такая вероятность и очень немаленькая. Да и 1 кадр в 5 секунд - недостаточно для контроля входа.

0.1 fps - достаточно.
От отправления до прибытия между остановками не меньше 40-50 с, за это время 5-7 кадров будет.

Ну и цена передачи данных - см. по прейскуранту - это уже далеко не то мизерное количество байт, передаваемое самим терминалом...

1,5 руб./мегабайт.
В зависимости от разрешения, 10-30 руб./час.
От 3000 руб. в месяц за 300 эксплуатационных часов.
Много.
Но есть же разного рода условно-безлимитные тарифы, там можно и в 500-1000 руб./мес уложиться.
Недовоз выручки зачастую превышает данные суммы на порядок.

[SK]

0.1 fps - достаточно.
От отправления до прибытия между остановками не меньше 40-50 с, за это время 5-7 кадров будет.

Не совсем понимаю - там на ходу входят/выходят ? )))
Я полагал, что контроль входа актуален на остановках...
Камера видит весь салон ? Т.е. вошедших считают по "новым людям" по сравнению с предыдущими снимками между остановками ???

P.S.: Понимаю, что в данном конкретном случае может и хватать, но это ЧАСТНЫЙ случай. Мы, все же, стараемся обеспечить работу в целом, а не только для ПАЗиков модели такой-то.

По тарифам - так и думал.

[ТПС]

Не совсем понимаю - там на ходу входят/выходят ? )))

Как правило - нет .

Я полагал, что контроль входа актуален на остановках...
Камера видит весь салон?

Да.

Т.е. вошедших считают по "новым людям" по сравнению с предыдущими снимками между остановками ???

Для пригородного маршрута этого достаточно, для городского не совсем, но при малой длине автобуса тоже хватает.

... а не только для ПАЗиков модели такой-то.

Да хоть ПАЗ 4234.

[SK]

Цитата:
Сообщение от SK
Я полагал, что контроль входа актуален на остановках...
Камера видит весь салон?

Да.

У нас (да и во многих городах) такое в принципе далеко не всегда возможно. Особенно в часы пик. (кто видел конечные остановки спальных районов и промзон - поймет)
А в троллейбусах, трамваях, рейсовых автобусах - и не в часы пик.
Для маленьких бусиков - это вполне рабочее, конечно, но сугубо частное решение.

[NickolaDed]

Прочитал большую часть постов. Почему то все свелось к автобусам и их грузопотоку. А ведь автограф будет использоватся на трактарах, грузовиках с разными предназначениями и прицепным оборудованием, комбайнах, легковых автомобилях, эксковаторах, автобусах. Соответственно сдесь и сейчас нужно определить задачи которые должен решать автограф по всем этим видам техники.
1. Легковые - офлайн видеоргистратор(дорожной ситуации или салона) и онлайн запрос фотоснимков дорожной ситуации и салона со стороны диспетчера
2. Грузовики - офлайн видеоргистратор(дорожной ситуации или салона) и онлайн запрос фотоснимков дорожной ситуации и салона со стороны диспетчера, онлайн контроль груза вовремя стоянок и при открытии фургона или поднятии кузова самосвала. Интересна сдесь была бы еще возможность выделения в поле видемости зоны в которой нужно отслеживать движение и по факту фиксации движения отсылать снимок.
3. Бензовзы - офлайн видеоргистратор(дорожной ситуации или салона) и онлайн запрос фотоснимков дорожной ситуации и салона со стороны диспетчера, онлайн контроль работы заправщика дабы не сливал в канистру или еще куданибудь.
4. Автобусы - офлайн видеоргистратор(дорожной ситуации или салона и онлайн запрос фотоснимков дорожной ситуации и салона со стороны диспетчера.
5. Комбайны - офлайн видеоргистратор(дорожной ситуации или салона и онлайн запрос фотоснимков дорожной ситуации и салона со стороны диспетчера, онлайн контроль момента выгрузки бункира.

Добавляйте кто, что придумает. Думаю потом все это можно будет определить в один список.

[SK]

Офлайн видеорегистратор - это несколько не наша тематика.
Здесь нам тяжело будет тягаться с дешевыми и массовыми китайскими моделями.
К тому же, те снимают видео потоковое, а не покадровое.
Камеры, применяемые для систем мониторинга, работают несколько иначе.

[ТПС]

кто видел конечные остановки спальных районов и промзон - поймет

В студенческие годы регулярно видел ЛВС-86 с высадкой в утренний час пик более 250 пассажиров.

А в троллейбусах, трамваях, рейсовых автобусах - и не в часы пик.
Для маленьких бусиков - это вполне рабочее, конечно, но сугубо частное решение.

Для "Авроры" (35 мест) - идеальное, для ПАЗ 4234 (30/50 мест) - тоже.
А наши коллеги успешно эксплуатируют однокамерное решение на междугородных автобусах вместимостью до 50 сидячих мест.

Оффлайн видеорегистратор - это несколько не наша тематика.
Здесь нам тяжело будет тягаться с дешевыми и массовыми китайскими моделями.
К тому же, те снимают видео потоковое, а не покадровое.

Тем не менее, и к решению с покадровой съёмкой (предположим, 5 fps) / онлайн-передачей (предположим, 0,1 fps) / досылкой по запросу диспетчера серии кадров за энный интервал (предположим, 50 кадров за требуемые оперативно 10 секунд), если данное решение возможно, интерес есть.

[SK]

А какой по-вашему должен быть объем кольцевого накопителя для хранения снимков - в штуках и в часах ?

[ТПС]

А какой по-вашему должен быть объем кольцевого накопителя для хранения снимков - в штуках и в часах ?

30-100 часов записи (2-7 дней работы, с учётом отключения на ночных и прочих простоях).
9 000 - 30 000 кадров.
4-16 гигабайт Flash-памяти, в зависимости от размера кадра.

Думаю, 8 Гб вполне достаточно - объём в штуках и часах будет производным от заданного размера кадра и fps, на усмотрение клиента. Выше fps и больше кадр => меньше объём в часах.

[plex]

ТПС, разве кадр может быть меньше чем 640*480? А то что больше это уже HD и другая стоимость камер и больше объем файла.