Ответ
 
Опции темы
Старый 10.08.2017, 09:34    | »»» |  #81
plex
Дилер
 
Аватар для plex
 
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,952
plex is on a distinguished road
Отправить сообщение для plex с помощью ICQ Отправить сообщение для plex с помощью Skype™
По умолчанию

ak_alexander,а на дисплей водителю будете выводить?

ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
plex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 10:15    | »»» |  #82
ak_alexander
Дилер
 
Аватар для ak_alexander
 
АвтоКоннект
Регистрация: 21.01.2014
Сообщений: 123
ak_alexander is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от plex Посмотреть сообщение
ak_alexander,а на дисплей водителю будете выводить?
Планами руководства не располагаю, но вопрос был по поводу вывода в АвтоГРАФ-ИНФО, не думаю что это будет проблемой, если все получится то думаю будет очень даже неплохо,просто машину данную очень трудно поймать для экспериментов, постоянно в работе.

ООО "Авто Коннект" Санкт - Петербург
Парамонов Александр Генадьевич , специалист технической поддержки
ak_alexander вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 10:21    | »»» |  #83
TRUCK-CONTROL
Начинающий
 
Аватар для TRUCK-CONTROL
 
Санкт-Петербург, ООО РД Групп
Регистрация: 09.09.2016
Сообщений: 3
TRUCK-CONTROL is on a distinguished road
По умолчанию По-осное определение нагрузки на полуприцепе

Сообщение от bersenev Посмотреть сообщение
Сообщение от TRUCK-CONTROL Посмотреть сообщение
НО - не понимаю, как учитывается количество пневмоконтуров и выделяются оси. Пример: у тягача под седлом 2 оси и 2 отдельных пневмоконтура = 2 датчика пола (слева-справа), как бы не вычислить поосно вес.
Разумеется систему пневмаподвески переделывать не нужно.
Система позволяет вычислять вес и по одному датчику, но разумеется с потерей точности. Для получения точности в 2% надо подключаться к каждому пневмаконтуру.
В Вашем случае на тягаче скорее всего два контура, первый на подушки слева, а второй на подушки справа, следовательно надо ставить блок с двумя датчиками. А в программе калибровки надо указать, что расчёт нагрузки на переднюю ось производится на основании данных от датчика №1 и №2, на вторую - от датчиков №1 и №2 и на третью также №1 и №2.
Но если на тягаче одна из осей поднимается, тогда на тягаче 4 контура, на каждую подушку свой. В этом случае правильно устанавливать блок с четырьмя датчиками, датчики №1 и №2 в контура первой оси под седлом, а №3 и №4 в контура второй оси под седлом. Если поднимается первая ось под седлом, то в программе калибровки надо указать, что расчёт веса передней оси тягача расчитывается на основании датчиков №3 и №4, первой оси под седлом - датчик №1 и №2, а второй оси под седлом на основании датчиков №3 и №4.
Но можно обойтись и двумя датчиками, тогда датчик №1 ставится в любой контур первой оси, а №2 в любой контур второй оси под седлом.
При калибровке указываем, что расчёт нагрузке на переднюю ось идёт на основании датчика №2, первой под седлом - №1, второй №2. Но в даном варианте падает точность вычислений.
Сообщение от TRUCK-CONTROL Посмотреть сообщение
Мое мнение можно определить вес на седле (2оси вместе) и на телеге (3 оси вместе), в противном случае нужно порезать контура и соединить подушки поосно соотв-но, чего никто есст-но делать не будет.Как то так...
В целом рассуждения верные, но надо учитывать, что при такой системе пневмаконтуров нагрузка на каждую из осей прямопропорциональна давлению в превмаконтуре. И даже нагрузка на переднюю ось в седельном тягаче прямопропорциональна давлению в пневмоконтуре. А вот в обычном грузовике такая зависимость не работает, там надо обязательно ставить датчик и на переднюю ось.
Коллега, видел скриншоты по-осных данных с полуприцепа. Как они получены?Если контур 1 , давление должно быть одно. А ведь вес разный.
Тут мне прислали размышления,
как это можно сделать - разрезать 3 оси и поставить кран на каждую ось:
TRUCK-CONTROL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 11:38    | »»» |  #84
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,675
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

TRUCK-CONTROL, Расскажите о своей системе, что вы предлагаете
__________________
ООО «Системы Контроля и Анализа Транспорта»
Бородин Николай Олегович, ген. директор
Тел.: +7 (831) 42-42-3-42, E-mail: info@ckat-nn.ru
Тел.: +7 (904) 397-90-81, skype: nickola8787, E-mail: nborodin@ckat-nn.ru
http://скат-нн.рф
http://cloud.ckat-nn.ru

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 12:01    | »»» |  #85
TRUCK-CONTROL
Начинающий
 
Аватар для TRUCK-CONTROL
 
Санкт-Петербург, ООО РД Групп
Регистрация: 09.09.2016
Сообщений: 3
TRUCK-CONTROL is on a distinguished road
По умолчанию Поосный контроль

Написал в Личку, проблемой озадачены давно. Видится, что решение грядет.
TRUCK-CONTROL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2017, 11:32    | »»» |  #86
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,675
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

А как Ваше барахло к СМТ подключить?
__________________
ООО «Системы Контроля и Анализа Транспорта»
Бородин Николай Олегович, ген. директор
Тел.: +7 (831) 42-42-3-42, E-mail: info@ckat-nn.ru
Тел.: +7 (904) 397-90-81, skype: nickola8787, E-mail: nborodin@ckat-nn.ru
http://скат-нн.рф
http://cloud.ckat-nn.ru

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 11:19    | »»» |  #87
IKS
Дилер
 
Аватар для IKS
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 760
IKS is on a distinguished road
Отправить сообщение для IKS с помощью ICQ Отправить сообщение для IKS с помощью Skype™
По умолчанию

Похоже тема заглохла. Кто ни будь из дилеров в итоге тестировал?

ООО "ТехноКом", Чебоксары, Чувашия, Россия
Александров Игорь Сергеевич, зам. директора
IKS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2018, 08:14    | »»» |  #88
bersenev
Начинающий
 
Аватар для bersenev
 
Ставрополь
Регистрация: 06.03.2016
Сообщений: 23
bersenev is on a distinguished road
По умолчанию

Разработка и тестирование системы весового контроля и нагрузки на ось BisScale полностью завершено. Подробное описание возможностей, монтажа, калибровки и эксплуатации здесь https://нагрузка-на-ось.рф
Основные возможности:
- определение нагрузки на каждую ось тягача и прицепа
- определение веса всего автопоезда
- определение веса груза с учетом веса топлива в баках
- возможность перецепки прицепов
- определение идентификатора подключенного прицепа и передача его в системы мониторинга
- передача в системы мониторинга данных о весе автопоезда, весе груза, нагрузкам на каждую ось
- сенсорный монитор для водителя
bersenev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2018, 09:01    | »»» |  #89
plex
Дилер
 
Аватар для plex
 
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,952
plex is on a distinguished road
Отправить сообщение для plex с помощью ICQ Отправить сообщение для plex с помощью Skype™
По умолчанию

bersenev, скажите кто из дилеров автограф внедрил с положительными отзывами

ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
plex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 06:02    | »»» |  #90
bersenev
Начинающий
 
Аватар для bersenev
 
Ставрополь
Регистрация: 06.03.2016
Сообщений: 23
bersenev is on a distinguished road
По умолчанию

Из дилеров автографа систему ставил только ak_alexander.
Но это была старая версия системы.

Дело в том, что система оказалась востребована в большей степени водителями. И даже там, где систему ставили работодатели, главное для них было чтобы водитель всегда знал вес и нагрузки на оси. Поэтому от связи по BlueTooth пришлось отказаться, так как во многих моделях смартфонов BT модули оказались с кривыми прошивками, в результате чего их приходилось постоянно перезагружать, вплоть до отключения аккумулятора. В результате в систему был добавлен монитор для водителя.
Также отказались от связи между блоками системы по RS485 и перешли на CAN. Теперь можно обойтись без дополнительного спирального провода и розеток, а передавать данные по штатной can-шине. Связь с трекером работает по RS485.

И еще поправил ссылку, а то браузеры ругаются http://нагрузка-на-ось.рф
bersenev вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:54. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot