22.03.2012, 16:54
|
| »»» |
#1
|
Начинающий
Темрюк,Краснодасркий край, ИП Ермаченко Ж.В.
Регистрация: 01.03.2012
Сообщений: 27
|
DAF FT XF105, штатный топливный датчик, кто сталкивался?
Ситуация такая, бак рассчитан на 850 л, при заправке на 600 л датчик показывает полный бак, но еще заправляется на 250 л, получается так что 250 литров свободно гуляют, сливай 50-100 хоть все 250, датчик никак не отреагирует, что и видно в программе автограф. Рассматривал график по расходу топлива, изменения в нем начинаются после того, как машина проезжает где-то 700 км + - и тогда виден расход и все колебания в нем.
Что это за проблема, быть может кто-то сталкивался с проблемой подобной?
Посоветуйте выход из ситуации, может это производственный брак ?
Машины все 2011 года.
|
|
|
|
22.03.2012, 17:03
|
| »»» |
#2
|
Дилер
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 671
|
Сообщение от WineMaker
|
Посоветуйте выход из ситуации
|
врезать датчики уровня топлива сторонних производителей
ООО МПФ "ВИВАТ", г. Кострома
Кожин Вадим Викторович, директор
|
|
|
|
22.03.2012, 17:10
|
| »»» |
#3
|
Начинающий
Темрюк,Краснодасркий край, ИП Ермаченко Ж.В.
Регистрация: 01.03.2012
Сообщений: 27
|
12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!
|
|
|
|
22.03.2012, 18:05
|
| »»» |
#4
|
Опытный пользователь
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,307
|
WineMaker, нужны файлы с данными по этим авто, упакуйте их и пришлите на support@tk-chel.ru
|
|
|
|
22.03.2012, 18:09
|
| »»» |
#5
|
ТехноКом
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 4,672
|
Сообщение от WineMaker
|
12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!
|
Тут два варианта:
1. ДУТ был подключен неправильно. К примеру, выход со штатного ДУТ подключен в первому аналоговому входу АвтоГРАФ-а, который измеряет напряжение до 10 вольт, в то время как сам датчик выдает напряжение до 12-13 вольт.
2. Конструкция самого датчика приводит к тому, что у него имеется "мёртвая зона", не реагирующая на дальнейшее повышение топлива.
Да и стоимость оснащения дополнительными ДУТ-ами не так важна, важно, за сколько эта стоимость окупится. Если ДУТ-ы окупаются за две недели, то какая разница, сколько будет стоить их установка?
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Переходюк Юрий, инженер, программист (АвтоГРАФ-GSM/GSM+, АвтоГРАФ-Offline, GSMConf)
|
|
|
|
22.03.2012, 18:26
|
| »»» |
#6
|
Опытный пользователь
Регистрация: 07.01.2011
Сообщений: 1,078
|
Winker, Вы через CAN подсоединялись или как?
экс-ТехноКом Калининград, Россия
Бондарь Пётр Петрович
|
|
|
|
22.03.2012, 20:41
|
| »»» |
#7
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,999
|
Сообщение от WineMaker
|
12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!
|
Копейки, в сравнении с полученной экономией за год. (Из опыта в 96% предпрятий)
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
23.03.2012, 05:52
|
| »»» |
#8
|
Дилер
Москва, ООО «Кериком»
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 4,542
|
Сообщение от WineMaker
|
12 т.р. датчик!
|
Заправка 750-л бака стоит почти вдвое дороже. Если воруют, вы эти 12.000 за пару месяцев окупите.
Сообщение от WineMaker
|
хотелось бы понять природу проблемы!
|
все просто - мертвые зоны для штатника вверху и внизу. На 1200-л баке MAN TGA своими глазами видел 180-л, которые штатник не ловил сверху. Т.е. едет машина километров 400, а бак все полный.
ООО «Кериком», Москва, РФ
Прибытков Алексей Иванович, генеральный директор
|
|
|
|
23.03.2012, 06:58
|
| »»» |
#9
|
Начинающий
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 35
|
из личного опыта, у меня больше десятка DAfов 95xf, can и штатные погоду показывают, ставьте омником, деньги за 1ый год отобьете!
|
|
|
|
23.03.2012, 15:08
|
| »»» |
#10
|
Начинающий
Темрюк,Краснодасркий край, ИП Ермаченко Ж.В.
Регистрация: 01.03.2012
Сообщений: 27
|
Сообщение от bege
|
Сообщение от WineMaker
|
12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!
|
Тут два варианта:
1. ДУТ был подключен неправильно. К примеру, выход со штатного ДУТ подключен в первому аналоговому входу АвтоГРАФ-а, который измеряет напряжение до 10 вольт, в то время как сам датчик выдает напряжение до 12-13 вольт.
2. Конструкция самого датчика приводит к тому, что у него имеется "мёртвая зона", не реагирующая на дальнейшее повышение топлива.
Да и стоимость оснащения дополнительными ДУТ-ами не так важна, важно, за сколько эта стоимость окупится. Если ДУТ-ы окупаются за две недели, то какая разница, сколько будет стоить их установка?
|
1 - Подключены через CAN.
2 - Думаю, что датчик банально рассчитан на бак объемом 600 литров, так как зона это расположена сверху,когда бак пуст показывает 0, при заправке все идет нормально равномерно,но на 600 показывает полный бак и все.
Пока по всем расчетам, количество заправленного топлива и расход, все сходится, но если водилы узнают о этом, то уже сложно будет, я никак не увижу слив, потом можно будет списывать на автономку, на кондиционер и т.п.
Добавлено через 31 секунду
Сообщение от lmpx39
|
Winker, Вы через CAN подсоединялись или как?
|
Через CAN
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от AlexDoc
|
Сообщение от WineMaker
|
12 т.р. датчик!
|
Заправка 750-л бака стоит почти вдвое дороже. Если воруют, вы эти 12.000 за пару месяцев окупите.
Сообщение от WineMaker
|
хотелось бы понять природу проблемы!
|
все просто - мертвые зоны для штатника вверху и внизу. На 1200-л баке MAN TGA своими глазами видел 180-л, которые штатник не ловил сверху. Т.е. едет машина километров 400, а бак все полный.
|
Вот и у нас, мертвая зона сверху, машина проезжает 600 км и только тогла начинаются изменения.
Добавлено через 1 минуту
Получается, если слить 100 литров при полном баке, датчик этого не заметит, и все спишется на расход топлива, и ср. р./100км?
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 19:44. Часовой пояс GMT.
|
|