Ответ
 
Опции темы
Старый 15.06.2012, 08:08    | »»» |  #1
Сибсенсор
Начинающий
 
Аватар для Сибсенсор
 
Сибсенсор Красноярск
Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 49
Сибсенсор is on a distinguished road
По умолчанию ДУТ ТАКМАК

Добрый день.
Датчик уровня топлива Такмак в стандартной модификации имеет длину 1000мм, и может быть укорочен на любую длину без потери разрешающей способности. При этом стандартная заводская настройка оптимально выставлена на длину датчика в 700мм. Сделано это намеренно, чтобы при обрезке датчика на длину 500-700мм возможно было обойтись без корректировки диапазона выходных данных. Оптимальность настройки заключается в том, что при обрезке датчика до длины в 700мм, выходной диапазон данных (частоты и у.е.) составит 500-2500Гц. Данное значение диапазона выбрано с точки зрения максимально возможной совместимости с терминальным оборудованием, т.к. многие навигационные терминалы имеют внутренние искажения в более высокочастотных диапазонах. Диапазон выходных данных определяется значениями внутренней частоты генератора датчика при заполненных топливом трубках и при «сухом» датчике, а также значением делителя частоты. Подробное описание настройки данных параметров приведено ниже. Смысл оптимизации выходного диапазона заключается в получении на выходе максимально точных данных с учетом всех параметров.
Основные технические характеристики приведены в таблице:

Напряжение питания датчика, В

9-30

Температурный диапазон работы, оС

-40 …+75

Типовой диапазон выходных данных, Гц (у.е.)

500 …2 700

Максимальное значение выходных данных, Гц (у.е.)

15 000

Диапазон температур, фиксируемых встроенным датчиком температуры, градусов Цельсия

-50...+75

Максимальная потребляемая мощность, Вт

0,5

Допускаемая погрешность измерения, %

1*

Диапазон октановых чисел измеряемых нефтепродуктов

75-100

Расчетная средняя наработка на отказ, Ч

43 800

В датчике присутствуют сразу 4 интерфейсных выхода (rs232-rs485, частотный, аналоговый (шим), а также выход на контрольную лампу), что подразумевает использование единого ДУТ с любыми существующими терминальными устройствами;
Для передачи данных по цифровым интерфейсам используется наиболее широко распространенный LLC-совместимый протокол обмена данных.
В программное обеспечения датчика уровня «ТАКМАК» заложены математические алгоритмы, исключающие резкие скачки показаний уровня и «дребезг» данных
Высокая разрешающая способность(дискретность) частотного и цифрового интерфейсов – от 2000ед до 4000ед (настраивается при установке самостоятельно)

Подробно на: www.sibsensor.ru
Сибсенсор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 07:25    | »»» |  #21
Сибсенсор
Начинающий
 
Аватар для Сибсенсор
 
Сибсенсор Красноярск
Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 49
Сибсенсор is on a distinguished road
По умолчанию

SK а на вопрос зачем?
Сибсенсор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 07:32    | »»» |  #22
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,970
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Сибсенсор Посмотреть сообщение
SK понятнее было бы если бы вы спросили где расположен температурный датчик! Он конечно же в корпусе самого датчика, но в том месте, которое помещается в бак и сказать, что прям мерит температуру топлива, не могу. Температуру в баке.
а причём тут -50 и функции датчика? Просто если в баке будет меньше -50 датчик этого не покажет. Но только температуру, а сам датчик может работать и без температурного датчика.
Что касаемо работы терминала совместно с ДУТ, то вам нужно смотреть показание температуры при которой производитель гарантирует работу датчика -40 …+75, но это не означает, что в -41 он отключиться.

Добавлено через 2 минуты
SK Тролить проще всего! Это сейчас модно, но хотелось бы по существу!
Аккуратнее со словами, пожалуйста.

Температурный датчик - это часть ДУТ.
По Вашим же словам, встроенный температурный датчик измеряет до -50, а ДУТ - т.е. и передача данных (в т.ч. и от этого датчика) - до -40. Иными словами, какие-то элементы ДУТ может и работают до -50, но ПОЛУЧИТЬ данные от них я могу гарантированно - до -40.
Понимаете, уважаемый, температурный диапазон работы СИСТЕМЫ определяется самым худшим ее элементом по температуре.
Опять же иными словами, если у Вас бы некое устройство работало только автономно от литиевой батареи (к примеру - мобильник), которая имеет диапазон 0...+50, то и следует писать, что устройство имеет диапазон 0...+50, несмотря на то, что, допустим, GPS-приемник в нем может работать до -30. Или надо писать, что GPS в телефоне работает до -30 ???

Это не троллинг, а технические характеристики целостного устройства. И техническая грамотность.

Температура топлива в баке, кстати, не может быть меньше -50. Температура льда того или иного вещества не может быть ниже температуры его замерзания при данном давлении.

Впрочем, термодатчик измеряет, как обычно, температуру не пойми чего.
В баке топливо теплое от обратки, на улице -30 (что и кажет термодатчик) - на что поправку делать ? На фазу луны...
Это не троллинг - это физика.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 07:35    | »»» |  #23
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,970
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Сибсенсор Посмотреть сообщение
SK а на вопрос зачем?
Не успел написать.
Иногда остро стоит проблема измерения уровня в очень плоских неподвижных баках с достаточно высокой разрешающей способностью. Специфичное применение, конечно.

Просто я Вам показываю, что нельзя писать "до любой длины" - это явная ложь.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 07:37    | »»» |  #24
Сибсенсор
Начинающий
 
Аватар для Сибсенсор
 
Сибсенсор Красноярск
Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 49
Сибсенсор is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от bege Посмотреть сообщение
То есть датчик температуры размещается в головке ДУТа?
да, а что вас удивляет? В том месте которое уходит в бак. Вы хотите его использовать для коррекции температурного расширения топлива?
Сибсенсор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 07:39    | »»» |  #25
bege
ТехноКом
 
Аватар для bege
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 4,669
bege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud of
По умолчанию

Сообщение от Сибсенсор Посмотреть сообщение
да, а что вас удивляет? В том месте которое уходит в бак. Вы хотите его использовать для коррекции температурного расширения топлива?
А для чего он иначе вообще нужен?

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Переходюк Юрий, инженер, программист (АвтоГРАФ-GSM/GSM+, АвтоГРАФ-Offline, GSMConf)
bege вне форума   Ответить с цитированием
3 - сказали «Я - ЗА»:
plex (18.06.2012), serg (26.06.2012), SK (18.06.2012)
Старый 18.06.2012, 07:53    | »»» |  #26
Сибсенсор
Начинающий
 
Аватар для Сибсенсор
 
Сибсенсор Красноярск
Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 49
Сибсенсор is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от Сибсенсор Посмотреть сообщение
SK а на вопрос зачем?
Не успел написать.
Иногда остро стоит проблема измерения уровня в очень плоских неподвижных баках с достаточно высокой разрешающей способностью. Специфичное применение, конечно.

Просто я Вам показываю, что нельзя писать "до любой длины" - это явная ложь.
Что значит ложь?! Есть же разумные пределы. ? какой смысл резать до 3 мм? А на Волге к примеру работает прекрасно!
Сибсенсор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 07:58    | »»» |  #27
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,970
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Сибсенсор Посмотреть сообщение
Что значит ложь?!
Хорошо, сами же затягиваете разговор.

Прямой вопрос:
Какой именно "разумный" предел обрезки при котором полностью и гарантированно сохраняется разрешающая способность и точность измерения ДУТ-а ?

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 08:01    | »»» |  #28
Сибсенсор
Начинающий
 
Аватар для Сибсенсор
 
Сибсенсор Красноярск
Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 49
Сибсенсор is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от bege Посмотреть сообщение
Сообщение от Сибсенсор Посмотреть сообщение
да, а что вас удивляет? В том месте которое уходит в бак. Вы хотите его использовать для коррекции температурного расширения топлива?
А для чего он иначе вообще нужен?
Я вас умоляю идея утопична! Для корректировки по температуре нужна температурная калибровка на разных температурах и в разных местах бака(к примеру дно, середина, верх).А брать среднее между трамвайными остановками.....
Сибсенсор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 08:04    | »»» |  #29
bege
ТехноКом
 
Аватар для bege
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 4,669
bege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud of
По умолчанию

Сообщение от Сибсенсор Посмотреть сообщение
Я вас умоляю идея утопична! Для корректировки по температуре нужна температурная калибровка на разных температурах и в разных местах бака(к примеру дно, середина, верх).А брать среднее между трамвайными остановками.....
А зачем тогда там термодатчик? Лишний элемент, лишнее удорожание ДУТа.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Переходюк Юрий, инженер, программист (АвтоГРАФ-GSM/GSM+, АвтоГРАФ-Offline, GSMConf)
bege вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 08:07    | »»» |  #30
Сибсенсор
Начинающий
 
Аватар для Сибсенсор
 
Сибсенсор Красноярск
Регистрация: 15.06.2012
Сообщений: 49
Сибсенсор is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Температурный датчик - это часть ДУТ.
По Вашим же словам, встроенный температурный датчик измеряет до -50, а ДУТ - т.е. и передача данных (в т.ч. и от этого датчика) - до -40. Иными словами, какие-то элементы ДУТ может и работают до -50, но ПОЛУЧИТЬ данные от них я могу гарантированно - до -40.
Понимаете, уважаемый, температурный диапазон работы СИСТЕМЫ определяется самым худшим ее элементом по температуре.
Опять же иными словами, если у Вас бы некое устройство работало только автономно от литиевой батареи (к примеру - мобильник), которая имеет диапазон 0...+50, то и следует писать, что устройство имеет диапазон 0...+50, несмотря на то, что, допустим, GPS-приемник в нем может работать до -30. Или надо писать, что GPS в телефоне работает до -30 ???

Это не троллинг, а технические характеристики целостного устройства. И техническая грамотность.

Температура топлива в баке, кстати, не может быть меньше -50. Температура льда того или иного вещества не может быть ниже температуры его замерзания при данном давлении.

Впрочем, термодатчик измеряет, как обычно, температуру не пойми чего.
В баке топливо теплое от обратки, на улице -30 (что и кажет термодатчик) - на что поправку делать ? На фазу луны...
Это не троллинг - это физика.
по этому и написано фиксирует, это значит, что температурный датчик может это измерить, а он находиться в разных местах от мозга датчика.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от bege Посмотреть сообщение
Сообщение от Сибсенсор Посмотреть сообщение
Я вас умоляю идея утопична! Для корректировки по температуре нужна температурная калибровка на разных температурах и в разных местах бака(к примеру дно, середина, верх).А брать среднее между трамвайными остановками.....
А зачем тогда там термодатчик? Лишний элемент, лишнее удорожание ДУТа.
для наглядного анализа!
Сибсенсор вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:09. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot