ДУТ ТАКМАК

[Сибсенсор]

Добрый день.
Датчик уровня топлива Такмак в стандартной модификации имеет длину 1000мм, и может быть укорочен на любую длину без потери разрешающей способности. При этом стандартная заводская настройка оптимально выставлена на длину датчика в 700мм. Сделано это намеренно, чтобы при обрезке датчика на длину 500-700мм возможно было обойтись без корректировки диапазона выходных данных. Оптимальность настройки заключается в том, что при обрезке датчика до длины в 700мм, выходной диапазон данных (частоты и у.е.) составит 500-2500Гц. Данное значение диапазона выбрано с точки зрения максимально возможной совместимости с терминальным оборудованием, т.к. многие навигационные терминалы имеют внутренние искажения в более высокочастотных диапазонах. Диапазон выходных данных определяется значениями внутренней частоты генератора датчика при заполненных топливом трубках и при «сухом» датчике, а также значением делителя частоты. Подробное описание настройки данных параметров приведено ниже. Смысл оптимизации выходного диапазона заключается в получении на выходе максимально точных данных с учетом всех параметров.
Основные технические характеристики приведены в таблице:

Напряжение питания датчика, В

9-30

Температурный диапазон работы, оС

-40 …+75

Типовой диапазон выходных данных, Гц (у.е.)

500 …2 700

Максимальное значение выходных данных, Гц (у.е.)

15 000

Диапазон температур, фиксируемых встроенным датчиком температуры, градусов Цельсия

-50...+75

Максимальная потребляемая мощность, Вт

0,5

Допускаемая погрешность измерения, %

1*

Диапазон октановых чисел измеряемых нефтепродуктов

75-100

Расчетная средняя наработка на отказ, Ч

43 800

В датчике присутствуют сразу 4 интерфейсных выхода (rs232-rs485, частотный, аналоговый (шим), а также выход на контрольную лампу), что подразумевает использование единого ДУТ с любыми существующими терминальными устройствами;
Для передачи данных по цифровым интерфейсам используется наиболее широко распространенный LLC-совместимый протокол обмена данных.
В программное обеспечения датчика уровня «ТАКМАК» заложены математические алгоритмы, исключающие резкие скачки показаний уровня и «дребезг» данных
Высокая разрешающая способность(дискретность) частотного и цифрового интерфейсов – от 2000ед до 4000ед (настраивается при установке самостоятельно)

Подробно на: www.sibsensor.ru

[Сибсенсор]

Подключить к 485, коричневый с белой полосой (это Б) и оранжевый с белой полосой (это А)

я не про провода, инструкций в интернете полно, и сконфигурировать я ваш прибор смогу, сервера у меня вашего нет, куда объект завести.
что касается конкретно этого графика, я не помню даже что за машина была, скорее всего скания, но я могу такие графики вам выложить с разной техники и с конкретными настройками. Техника есть разная от карьерного китайца, до УАЗа.

[latypovar]

можно на наш сервер, сервер я свой вам скинул в личку.
мне интересно всё!!! от МТЗ и УАЗов до погрузчиков и БЕЛАЗов

[Сибсенсор]

к стати на графике сумма в баках подключено по RS, а отдельно баки л., п., по частоте.
Хорошо я забью ваш сервак, поставлю на ТС ДУТ, нам нужно будет его оттарировать, как мне получить доступ к этому объекту? вы мне заведёте пользователя на него, надеюсь у вас это бесплатно?

[latypovar]

надеюсь у вас это бесплатно?

в рамках теста не более

нам нужно будет его оттарировать

это обязательно, таблица тарировки естественно нужна

[AlexDoc]

вы мне заведёте пользователя на него, надеюсь у вас это бесплатно?

основное ПО АвтоГРАФ - "отдельно стоящая" программа, а не веб-интерфейс .
Мы всегда поможем.

[Сибсенсор]

основное ПО АвтоГРАФ - "отдельно стоящая" программа, а не веб-интерфейс .
Мы всегда поможем.

понимаю, но она подключается к какому то серверу под определённым пользователем, которому можно выдать отдельные объекты и права на администрирование, или у вас не так?

[AlexDoc]

Сибсенсор,
Клиент-сервер - да. В остальном - нет, не совсем так.
Это неважно в аспекте испытания ваших ДУТов, в общем. Увидите )

[CorpN]

Сибсенсор, по большому счету для просмотра данных с блока вообще не обязательно цепляться к серверу, просто потом данные с USB считать и все.
И сюда выложить бинарник.

к стати на графике сумма в баках подключено по RS, а отдельно баки л., п., по частоте.

т.е. ДУТы одновременно выдают данные по двум каналам связи?
У нас обычно результирующий график суммы баков выводится программно.

[Сибсенсор]

Сибсенсор, по большому счету для просмотра данных с блока вообще не обязательно цепляться к серверу, просто потом данные с USB считать и все.
И сюда выложить бинарник.

Сообщение от Сибсенсор

к стати на графике сумма в баках подключено по RS, а отдельно баки л., п., по частоте.

т.е. ДУТы одновременно выдают данные по двум каналам связи?
У нас обычно результирующий график суммы баков выводится программно.

я бы рад вам выложить бинарник, но мы пользуемся другим ПО и я не знаю как это сделать, изучить ваше ПО пока некогда, терминал Автограф с датчиком установлен, осталось оттарировать и настроить.
Наши ДУТ одновременно выдают данные по RS,ШИМ, частоте, В частотном режиме по частотному интерфейсу и по RS мы видим одно и то же значение без учета внутренней тарировочной таблицы. В частотно-тарировочном режиме по частотному выходу поступает исходное значение частоты, в то время как по RS мы видим данные, скорректированные относительно внутренней тарировочной таблицы в литрах. В тарировочном режиме по обоим интерфейсам мы получаем обработанные данные.
В режиме суммирования необходимо использовать тарировочный режим.

[mon72]

В режиме суммирования необходимо использовать тарировочный режим.

Почему?