Ответ
 
Опции темы
Старый 05.05.2014, 07:04    | »»» |  #11
lmpx39
Опытный пользователь
 
Аватар для lmpx39
 
Регистрация: 07.01.2011
Сообщений: 1,078
lmpx39 is on a distinguished road
Отправить сообщение для lmpx39 с помощью ICQ Отправить сообщение для lmpx39 с помощью Skype™
По умолчанию

Тимошенко Александр, пришлите данные которые у Вас просят выше на support@tk-chel.ru, разберутся что у Вас там по настройкам.

экс-ТехноКом Калининград, Россия
Бондарь Пётр Петрович
lmpx39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 07:55    | »»» |  #12
Тимошенко Александр
Пользователь
 
Аватар для Тимошенко Александр
 
г.Назарово, Краноярский край, ЗАО "Разрез Назаровский"
Регистрация: 10.02.2014
Сообщений: 52
Тимошенко Александр is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
но ведь заправок на ходу не бывает (обычно , это ж не самолеты)
Очень даже бывает. Когда интервал записи показаний ДУТ составляет десятки секунд и минуты. Техника успевает уехать с заправки на сотни метров, пока придет время записать максимальное (после заправки) значение уровня...
То же самое касается начала заправки: на АЗС в стоячем виде может не оказаться ни одной записи с исходным уровнем топлива.
У нас на этот случай есть регламент, согласно которому до заправки и после заправки необходимо отстояться в течение 5-10 минут. этого достаточно для фиксации более-менее корректной заправки, но никакие отстаивания (не важно сколько) не помогают, если после заправки наезд на уклон.
А если заправка происходит "на ходу", то ни о какой точности измерения вообще говорить не приходится.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от lmpx39 Посмотреть сообщение
Тимошенко Александр, пришлите данные которые у Вас просят выше на support@tk-chel.ru, разберутся что у Вас там по настройкам.
Уже выслал. Жду рекомендаций.
Тимошенко Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 09:41    | »»» |  #13
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,970
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
И даже если бак прямоугольный и ДУТ установлен в идеальном центре при почти полном (пустом) баке и наклоне градусов на 15-30 не факт, что ДУТ точно покажет уровень топлива.
Именно так. Поэтому для меня и странно несколько, что Вы пытаетесь ловить 6 литров в таких условиях.
Какая высота и объем бака ?

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 09:46    | »»» |  #14
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,970
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
И в какое значение установить, чтобы точность не пострадала и уклоны не влияли на показания ДУТ?
Никакой софт не уберет влияние уклонов. Можно только ставить акселерометр в ДУТ и считать показания с уклоном более Х градусов - некорректными и отбрасывать их.
Можно, конечно строить математическую модель бака согласно его форме и пытаться просчитывать уровень в зависимости от места установки дут и угла наклона бака по осям, но... высокой точности при таком подходе всё равно не будет.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 10:12    | »»» |  #15
Тимошенко Александр
Пользователь
 
Аватар для Тимошенко Александр
 
г.Назарово, Краноярский край, ЗАО "Разрез Назаровский"
Регистрация: 10.02.2014
Сообщений: 52
Тимошенко Александр is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
И даже если бак прямоугольный и ДУТ установлен в идеальном центре при почти полном (пустом) баке и наклоне градусов на 15-30 не факт, что ДУТ точно покажет уровень топлива.
Именно так. Поэтому для меня и странно несколько, что Вы пытаетесь ловить 6 литров в таких условиях.
Какая высота и объем бака ?
Я не пытаюсь ловить литры на уклоне, я просто не хотел бы считать за заправку то, что происходит после нее, т.е. если началось движение, то заправка закончена. Собственно поэтому и была создана эта тема, что возможно когда-нибудь в какой-нибудь версии появится флажок где-нибудь на закладке "фильтры" "завершить заправку при начале движения". И умный Автограф без каких либо дополнительных датчиков и супер сложных расчетов при определении объема заправки не учитывал какие-либо колебания топлива после начала движения и во время его.

Добавлено через 6 минут
Точнее не считал бы заправкой происходящие колебания топлива, а колебания пускай будут.
Тимошенко Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 10:19    | »»» |  #16
Ivan
Администратор
 
Аватар для Ivan
 
г. Челябинск, ООО "ТехноКом"
Регистрация: 14.02.2012
Сообщений: 1,216
Ivan has much to be proud ofIvan has much to be proud ofIvan has much to be proud ofIvan has much to be proud ofIvan has much to be proud ofIvan has much to be proud ofIvan has much to be proud ofIvan has much to be proud of
По умолчанию

Тимошенко Александр, возникло некоторое количество вопросов по настройкам, ответ в письме.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Черепанов Иван Олегович, Product Manager АвтоГРАФ.WEB, АвтоГРАФ.MOBILE, Ведущий специалист информационно-аналитического отдела, Учебные курсы по системе АвтоГРАФ
Ivan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 10:49    | »»» |  #17
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,675
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
И даже если бак прямоугольный и ДУТ установлен в идеальном центре при почти полном (пустом) баке и наклоне градусов на 15-30 не факт, что ДУТ точно покажет уровень топлива.
Именно так. Поэтому для меня и странно несколько, что Вы пытаетесь ловить 6 литров в таких условиях.
Какая высота и объем бака ?
Я не пытаюсь ловить литры на уклоне, я просто не хотел бы считать за заправку то, что происходит после нее, т.е. если началось движение, то заправка закончена. Собственно поэтому и была создана эта тема, что возможно когда-нибудь в какой-нибудь версии появится флажок где-нибудь на закладке "фильтры" "завершить заправку при начале движения". И умный Автограф без каких либо дополнительных датчиков и супер сложных расчетов при определении объема заправки не учитывал какие-либо колебания топлива после начала движения и во время его.

Добавлено через 6 минут
Точнее не считал бы заправкой происходящие колебания топлива, а колебания пускай будут.
Что за техника, сколько ДУТ-ов, какие настройки

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2014, 02:58    | »»» |  #18
Тимошенко Александр
Пользователь
 
Аватар для Тимошенко Александр
 
г.Назарово, Краноярский край, ЗАО "Разрез Назаровский"
Регистрация: 10.02.2014
Сообщений: 52
Тимошенко Александр is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от NickolaDed Посмотреть сообщение
Что за техника, сколько ДУТ-ов, какие настройки
Конкретно в данном случае погрузчик Dressta 534E бак прикольной формы сверху ступень - снизу диагональ. Два ДУТ - один на нижней ступени, другой на верхней. Но еще раз повторюсь дело не в форме бака - он более-менее корректно показывает уровень топлива в баке при остановке на горизонтальных площадках, а пытаться что-то ловить при движении не вижу смысла.

Добавлено через 41 минуту
Насколько я понял в моем случае единственный способ решения проблемы-поставить побольше МО, тогда наезды сглаживаются и хоть подъемы уровня и есть, но размер их уменьшается. Т.е. все равно это будет относиться на погрешность заправки, хотя сама погрешность будет меньше.
Т.е. общая погрешность будет включать погрешность ДУТ да еще погрешность матобработки (которая может оказаться больше первой). Уменьшить влияние второй составляющей по уже имеющейся информации никак нельзя.
Ясно...
Тимошенко Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2014, 05:13    | »»» |  #19
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,970
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
Сообщение от NickolaDed Посмотреть сообщение
Что за техника, сколько ДУТ-ов, какие настройки
Конкретно в данном случае погрузчик Dressta 534E бак прикольной формы сверху ступень - снизу диагональ. Два ДУТ - один на нижней ступени, другой на верхней. Но еще раз повторюсь дело не в форме бака - он более-менее корректно показывает уровень топлива в баке при остановке на горизонтальных площадках, а пытаться что-то ловить при движении не вижу смысла.

Добавлено через 41 минуту
Насколько я понял в моем случае единственный способ решения проблемы-поставить побольше МО, тогда наезды сглаживаются и хоть подъемы уровня и есть, но размер их уменьшается. Т.е. все равно это будет относиться на погрешность заправки, хотя сама погрешность будет меньше.
Т.е. общая погрешность будет включать погрешность ДУТ да еще погрешность матобработки (которая может оказаться больше первой). Уменьшить влияние второй составляющей по уже имеющейся информации никак нельзя.
Ясно...
Не спешите.
Главный программер сказал, что протестирует функцию отключения детекции заправок в движении и выложит в следующих сборках.
Выяснился ряд подводных камней, таких как кратковременные перемещения по заправке (постепенно подъезжаем к колонке) и т.п.
Функция получится "не для всех". Иными словами, такое отключение можно делать, только если выполнять ряд условий при процедуре заправки (достаточно короткий интервал записи показаний ДУТ, отсутствие движения некоторое время до начала и после окончания заправки), чтобы не пропустить реальный объем заправки.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности

Последний раз редактировалось SK; 06.05.2014 в 05:18.
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2014, 05:57    | »»» |  #20
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,675
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Тимошенко Александр Посмотреть сообщение
Сообщение от NickolaDed Посмотреть сообщение
Что за техника, сколько ДУТ-ов, какие настройки
Конкретно в данном случае погрузчик Dressta 534E бак прикольной формы сверху ступень - снизу диагональ. Два ДУТ - один на нижней ступени, другой на верхней. Но еще раз повторюсь дело не в форме бака - он более-менее корректно показывает уровень топлива в баке при остановке на горизонтальных площадках, а пытаться что-то ловить при движении не вижу смысла.

Добавлено через 41 минуту
Насколько я понял в моем случае единственный способ решения проблемы-поставить побольше МО, тогда наезды сглаживаются и хоть подъемы уровня и есть, но размер их уменьшается. Т.е. все равно это будет относиться на погрешность заправки, хотя сама погрешность будет меньше.
Т.е. общая погрешность будет включать погрешность ДУТ да еще погрешность матобработки (которая может оказаться больше первой). Уменьшить влияние второй составляющей по уже имеющейся информации никак нельзя.
Ясно...
Я так понимаю бак у него сзаду под копотом, плоский, диаганаль сзади бака, вырез под под двигатель спереди бака, как на амкадорах и SDLG
Мы на такую тежнику ставим два дут, Один слева, другой справа, примерно посередине, Около начала диагонали

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:18. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot