Ответ
 
Опции темы
Старый 07.06.2016, 01:52    | »»» |  #1
Александрик
Начинающий
 
Аватар для Александрик
 
Комсомольск-на-Амуре
Регистрация: 07.06.2016
Сообщений: 3
Александрик is on a distinguished road
По умолчанию Дилеры

Добрый день! Помогите найти решение из данной ситуации.

Имеется большой парк техники работающей в разных точках края подключенных к системе "АвтоГРАФ". Теоретически система спутникового мониторинга должна следить за техникой, обнаруживать сливы и т.д принося выгоду компании до 30% (судя из описания всех систем наблюдения и контроля). Но ситуация такова что техника работает в сложных условиях и постоянно с системой мониторинга что-то происходит (Провод окислится, предохранитель перегорит, ДУТ заклинит из-за попавшей воды в бак и т.п.). Приходится часто вызывать специалиста диллерского центра на ремонт. В итоге в среднем на расходы Глонасс уходит порядка от 50 до 100 т.р в месяц с учётом самого сервера мониторинга где за каждую единицу уходит по 400 р. В итоге ни о какой экономии речи быть не может... только убытки на обслуживание мониторинга. В обучении своего специалиста они отказываются что бы не терять получаемый с нас доход. Если так и дальше пойдёт, то будем вынуждены обучить специалиста в другой компании и отходить от ПО "АвтоГРАФ" и приборов.

Помогите найти решение что бы остаться на Автографе.
Александрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2016, 02:24    | »»» |  #2
SATP
Опытный пользователь
 
Аватар для SATP
 
Красноярск, Красноярский край, МП "САТП"
Регистрация: 02.02.2012
Сообщений: 641
SATP is on a distinguished road
Отправить сообщение для SATP с помощью ICQ Отправить сообщение для SATP с помощью Skype™
По умолчанию

у вас свой сервер. можно вообще от дилера отказаться. ничего сложного в наведении порядка нет. возьмите толкового молодого парня соображающего в электрике и дайте ему стабильно 50000-60000 зарплаты. научится обслуживать систему можно почитав форумы и пользоваться поисковиком. я сам начинал с нуля и знаю о чем говорю. когда на месте есть спец по навигации, то выходы оборудования исходит на нет. введите штрафные санкции для водителей и механиков, т.к. выход из строя оборудования это 95% вина того кто техникой управляет.

Добавлено через 6 минут
Сообщение от Александрик Посмотреть сообщение
принося выгоду компании до 30%
а иногда и до 50% и выше!!! в целом, автограф очень стабильная система. при наличии стабилизаторов питания, АГ могут вечно работать! грамотно разместив антенны и проложив кабель, можно вообще исключить выход из строя аппаратуры. дуты, немного не стабильные. т.к. работают в более тяжелых условиях. но в целом порядок вам лучше наводить на местах.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Александрик Посмотреть сообщение
Если так и дальше пойдёт, то будем вынуждены обучить специалиста в другой компании
смените дилера и всё. найдите более сговорчивого партнера. а если соберетесь
Сообщение от Александрик Посмотреть сообщение
отходить от ПО "АвтоГРАФ" и приборов
то сообщите об этом. приеду и сам демонтирую всё ваше оборудование ещё и вам заплачу

МП "САТП", Красноярск, Красноярский край
Старовойтов Антон Николаевич
SATP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2016, 03:02    | »»» |  #3
Александрик
Начинающий
 
Аватар для Александрик
 
Комсомольск-на-Амуре
Регистрация: 07.06.2016
Сообщений: 3
Александрик is on a distinguished road
По умолчанию

Сервер диллера. Нам свой так же не дают установить. Зачем им терять ещё по 40 т. р.?! Сменить диллера не возможно. В крае он один.
Александрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2016, 04:38    | »»» |  #4
Mangolena
Дилер
 
Аватар для Mangolena
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,277
Mangolena is on a distinguished road
По умолчанию

У меня есть клиент, у которого ситуация примерно такая же, растащили машины по всему Уралу, а мы мотаемся, как сидоровы козы...
Но вот, что я вам скажу, как и озвучено выше, в подавляющем большинстве случаев вина обслуживающего персонала или водителей: глушилки, ФМ-модуляторы, отвратительный ремонт транспорта, когда электрик, все, что ему не знакомо, просто выбрасывает, кабели антенн все в дырках. Про пломбы вообще говорить не приходится. Бак на машине поменяют на более глубокий, ДУТ из старого сами туда поставят, а потом нам вопросы задают, почему заправки не сходятся.
Эти же товарищи уже дважды проходили через историю про свой сервак, дважды возвращались к нам.

Я бы вам посоветовала досконально изучать каждую неисправность, на которую выезжают специально обученные люди, а так - всегда кажется, что что-то много мы платим...
А обучение пройти не помешает в том смысле, чтобы вы на месте сами могли хотя бы примитивную диагностику провести, чтобы ради замены предохранителя или симки не вызывать дилера.

ООО "Клуб 4х4", г. Магнитогорск, Челябинская обл., РФ
Папина Елена Владимировна, менеджер
Mangolena вне форума   Ответить с цитированием
4 - сказали «Я - ЗА»:
Globus (07.06.2016), NickolaDed (07.06.2016), Petr (08.06.2016), plex (07.06.2016)
Старый 07.06.2016, 04:58    | »»» |  #5
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 27,673
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Александрик Посмотреть сообщение
Но ситуация такова что техника работает в сложных условиях и постоянно с системой мониторинга что-то происходит (Провод окислится, предохранитель перегорит, ДУТ заклинит из-за попавшей воды в бак и т.п.). Приходится часто вызывать специалиста диллерского центра на ремонт.
1. Вода в баке - это всё же проблема не ДУТ, а обслуживания транспорта. Если вода в баке есть на той высоте, на которой она замыкает ДУТ - это не совсем правильная ситуация в плане эксплуатации транспортного средства. И справиться с этой проблемой вполне можно не вызывая дилера. А зачем его в данном случае вызывать ???
2. Окисление проводов можно предотвратить соответствующими мерами: гофра, герметизация. В т.ч. и разъемов терминала. Нужно не чинить, а предотвращать.
3. Кто Ваш дилер ?
4. Чтобы решать те проблемы, которые Вы описали выше - достаточно обычного толкового автоэлектрика + Руководство Пользователя на АвтоГРАФ и ДУТ. С точки зрения внешних подключений - абсолютно ничего сложного там нет. А вот с чего горят у Вас предохранители, которые вообще-то являются противопожарными от замыкания проводов - интересный вопрос... Сам АвтоГРАФ предохранители не палит.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2016, 05:31    | »»» |  #6
Александрик
Начинающий
 
Аватар для Александрик
 
Комсомольск-на-Амуре
Регистрация: 07.06.2016
Сообщений: 3
Александрик is on a distinguished road
По умолчанию

1) что бы диагностировать жив ли ДУТ либо на замену и перекалибровать его.
2)Согласен. Большинство проблем из-за не правильного/некачественного подключения, но даже такие мелочные проблемы стоят средств для починки.
3) На дальнем востоке только один монополизированный диллер во многих регионах.
4) Так же согласен что можно часть работы выполнять самому. Только проблема в программном обеспечении для диагностики которое находится только у диллеров и зарабатывают даже на мелочных поломках. Включая стоимость выезда специалиста. Просто с отвёрткой и изолентой лезть и что-то пытаться диагностировать и проверять работу смысла не вижу.
Александрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2016, 05:36    | »»» |  #7
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,524
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

Александрик, Для более объективных разъяснений, пишите что у Вас за контора, кто дилер, количество приборов.
__________________
ООО «Системы Контроля и Анализа Транспорта»
Бородин Николай Олегович, ген. директор
Тел.: +7 (831) 42-42-3-42, E-mail: info@ckat-nn.ru
Тел.: +7 (904) 397-90-81, skype: nickola8787, E-mail: nborodin@ckat-nn.ru
http://скат-нн.рф
http://cloud.ckat-nn.ru

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed на форуме   Ответить с цитированием
Сказал «Я - ЗА»:
plex (07.06.2016)
Старый 07.06.2016, 05:44    | »»» |  #8
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 27,673
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Александрик Посмотреть сообщение
1) что бы диагностировать жив ли ДУТ либо на замену и перекалибровать его.
Перед тем как прибегать к таким мерам необходимо все же сначала проверить уровень воды. Иначе будете вызвать дилера всякий раз, когда двигатель водитель глушит.
Вы же сами говорите, что хотите обучить человека, чтобы не вызывать дилера ибо дорого это. Так почему же сначала не сделать то, что в Ваших силах, прежде чем обращаться к дилеру ? У любого другого производителя будет всё то же самое.
Скажите, насколько часто при подобных симптомах требуется:
- слив воды
- замена дута
- перетатрировка
Сообщение от Александрик Посмотреть сообщение
2)Согласен. Большинство проблем из-за не правильного/некачественного подключения, но даже такие мелочные проблемы стоят средств для починки.
Возможно, стоит 1 раз сделать ревизию и привести подключения в порядок ? Причем для этого достаточно правильного автоэлектрика. Предупреждать всегда проще и надежнее, чем чинить или исправлять.
Опять же - в рамках стратегии минимизации привлечения дилера.
Сообщение от Александрик Посмотреть сообщение
3) На дальнем востоке только один монополизированный диллер во многих регионах.
Исторически так сложилось.
В Вашем городе были и другие дилеры. Но... не смогли. Погнались за длинным рублем и дешевым закупом у других производителей. Итог - печальный. Выигрыш в краткосрочном периоде обернулся проблемами уже в среднесрочном.

Сообщение от Александрик Посмотреть сообщение
4) Так же согласен что можно часть работы выполнять самому. Только проблема в программном обеспечении для диагностики которое находится только у диллеров и зарабатывают даже на мелочных поломках. Включая стоимость выезда специалиста. Просто с отвёрткой и изолентой лезть и что-то пытаться диагностировать и проверять работу смысла не вижу.
А Вы когда-нибудь, простите, пробовали зайти в ПО конфигуратора даже без лицензии и посмотреть в раздел диагностики оборудования ? Он работает...
Сдается мне, что этого никто у Вас и не делал...
http://forum.tk-chel.ru/forumdisplay.php?f=2

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами

Последний раз редактировалось SK; 07.06.2016 в 06:06.
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2016, 06:46    | »»» |  #9
AKIT
Дилер
 
Аватар для AKIT
 
г.Санкт - Петербург, ООО "Авто Коннект"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,064
AKIT is on a distinguished road
Отправить сообщение для AKIT с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от SATP Посмотреть сообщение
и дайте ему стабильно 50000-60000 зарплаты
+ налоги, отпускные, обучите и обеспечьте инструментом и транспортом.
Сомнительная экономия на обслуживании получается

ООО "Авто Коннект" Санкт - Петербург
Титов Игорь Михайлович, директор
AKIT вне форума   Ответить с цитированием
3 - сказали «Я - ЗА»:
frdn (08.06.2016), NickolaDed (07.06.2016), transn (07.06.2016)
Старый 07.06.2016, 06:48    | »»» |  #10
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,524
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

Маленький у вас объем
__________________
ООО «Системы Контроля и Анализа Транспорта»
Бородин Николай Олегович, ген. директор
Тел.: +7 (831) 42-42-3-42, E-mail: info@ckat-nn.ru
Тел.: +7 (904) 397-90-81, skype: nickola8787, E-mail: nborodin@ckat-nn.ru
http://скат-нн.рф
http://cloud.ckat-nn.ru

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:04. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot