Ответ
 
Опции темы
Старый 20.09.2016, 05:37    | »»» |  #1
Фомичев Евгений
Дилер
 
Аватар для Фомичев Евгений
 
Хабаровск, ГК "Бизнес Навигация"
Регистрация: 06.09.2016
Сообщений: 2
Фомичев Евгений is on a distinguished road
По умолчанию Контроль топлива на морских буксирах!

Ребят, нужна помощь! Кто нибудь реализовывал, контроль по расходу топлива на буксирах, теплоходах или других суднах? Проект 16609.

ГК "Бизнес Навигация", Хабаровск
Фомичев Евгений Евгеньевич, менеджер по продажам
Фомичев Евгений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2016, 08:35    | »»» |  #2
frdn
экс-Дилер
 
Аватар для frdn
 
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 2,113
frdn is on a distinguished road
По умолчанию

Фомичев Евгений, у нас богатый опыт. по ссылке пример установки
http://www.gygol.ru/resheniya-dlya-b...ykh-sudov.html

ООО "ГУГОЛ", Красноярск, Красноярский край, Российская Федерация
Фроленков Дмитрий Николаевич, ПРЕЗИДЕНТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ – ГУГОЛ ГК
frdn вне форума   Ответить с цитированием
2 - сказали «Я - ЗА»:
Bob41 (25.09.2016), Фомичев Евгений (25.09.2016)
Старый 25.09.2016, 07:13    | »»» |  #3
Bob41
Дилер
 
Аватар для Bob41
 
Регистрация: 14.01.2011
Сообщений: 888
Bob41 is on a distinguished road
Отправить сообщение для Bob41 с помощью ICQ Отправить сообщение для Bob41 с помощью Skype™
По умолчанию

frdn, а как Вы справляетесь с проблемой разности температур потоков топлива подачи и обратки? (можно в личку)
Мы не нашли приемлемого решения для фифференциальных расходомеров. Разница температур потоков большая, соответственно объем топлива с большой погрешностью

ООО "Управление Транспортного Контроля", г. Нижневартовск, ХМАО-Югра, Россия
Макеев Владимир Викторович, директор
Bob41 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2016, 23:30    | »»» |  #4
Фомичев Евгений
Дилер
 
Аватар для Фомичев Евгений
 
Хабаровск, ГК "Бизнес Навигация"
Регистрация: 06.09.2016
Сообщений: 2
Фомичев Евгений is on a distinguished road
По умолчанию

Я так понимаю устанавливается только проточные датчики ДРТ? Обычными ДУТами тут не отделаешься?

ГК "Бизнес Навигация", Хабаровск
Фомичев Евгений Евгеньевич, менеджер по продажам
Фомичев Евгений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2016, 04:09    | »»» |  #5
frdn
экс-Дилер
 
Аватар для frdn
 
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 2,113
frdn is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от Bob41 Посмотреть сообщение
а как Вы справляетесь с проблемой разности температур потоков топлива подачи и обратки? (можно в личку)
Мы не нашли приемлемого решения для фифференциальных расходомеров. Разница температур потоков большая, соответственно объем топлива с большой погрешностью
Двигатели встречаются разные, чаще всего идёт кольцевание обратки, там такой проблемы нет. По поводу разницы температур, насколько она большая? Обычно расход идёт из расходного бака, он не большой по объёму, в нём температура более менее стабильна

Добавлено через 56 секунд
Сообщение от Фомичев Евгений Посмотреть сообщение
Я так понимаю устанавливается только проточные датчики ДРТ? Обычными ДУТами тут не отделаешься?
почему же, всё зависит от желаний клиента и формы баков, ДУТ можно поставить приварив колбу. в которой топливо стабильно и нет плесканий

ООО "ГУГОЛ", Красноярск, Красноярский край, Российская Федерация
Фроленков Дмитрий Николаевич, ПРЕЗИДЕНТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ – ГУГОЛ ГК
frdn вне форума   Ответить с цитированием
2 - сказали «Я - ЗА»:
Bob41 (26.09.2016), Фомичев Евгений (26.09.2016)
Старый 28.09.2016, 06:47    | »»» |  #6
Technoteam
Начинающий
 
Аватар для Technoteam
 
Минск, Беларусь, Технотон
Регистрация: 01.10.2015
Сообщений: 11
Technoteam is on a distinguished road
По умолчанию

Как уже написал frdn, схема "на давление" с применением однокамерного расходомера решает полностью проблему разности температур.

В случаях применения дифференциального расходомера, для начала определитесь какая погрешность будет при разнице температур между потоками. Вероятно, она попадет в методическую погрешность (т.е. будет несущественной) . Если проблема погрешность окажется достаточно серьезной, то расходомер можно настроить с корректировкой цены импульса на сервере, или прямо в самом датчике (если используете DFM).
Следует понимать, что дизтопливо меняется в объеме не более чем на 1 % при изменении температуры на 10 С
Technoteam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2016, 06:56    | »»» |  #7
plex
Дилер
 
Аватар для plex
 
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,952
plex is on a distinguished road
Отправить сообщение для plex с помощью ICQ Отправить сообщение для plex с помощью Skype™
По умолчанию

Technoteam, про разницу температуры понятно, все зависит от отношения количества обратки к количеству потребления

ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
plex вне форума   Ответить с цитированием
Сказал «Я - ЗА»:
Bob41 (28.09.2016)
Старый 28.09.2016, 12:46    | »»» |  #8
AKIT
Дилер
 
Аватар для AKIT
 
г.Санкт - Петербург, ООО "Авто Коннект"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,077
AKIT is on a distinguished road
Отправить сообщение для AKIT с помощью Skype™
По умолчанию

Technoteam, сколько не мучали расходомерщиков так и не смогли добиться цифры погрешности дифференциального проточного расходомера, все твердят как мантру 1% от штуцера до штуцера камеры.
По такой схеме получаем
Подача 1%Х(поток топлива-израсходованное топливо)
Обратка 1%Х(поток топлива-израсходованное топливо)

В итоге получаются безумные цифры отбивающие всякую охоту связываться с расходомерами.
Может вы просветите о паспортных данных погрешности и методике определения погрешности дифера

ООО "Авто Коннект" Санкт - Петербург
Титов Игорь Михайлович, директор
AKIT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2017, 13:58    | »»» |  #9
Technoteam
Начинающий
 
Аватар для Technoteam
 
Минск, Беларусь, Технотон
Регистрация: 01.10.2015
Сообщений: 11
Technoteam is on a distinguished road
По умолчанию

AKIT , все верно, погрешность будет запредельная, если брать отдельные однокамерники на каждую из линий (подачи и обратки). Расти данная погрешность будет при пропорционально разнице между интенсивностью подачи топлива в систему и фактическим потреблением.
Что бы минимизировать погрешность в расходомерах дифференциальных, погрешности каждой из камер не складываются а взаимокомпенсируются. При этом, для каждого режима работы (л/ч для каждой линии) внесены внутренние корректировки. За счет этого мы и получаем погрешность не более 3% от фактического потребления.
Technoteam вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:17. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot