Ответ
 
Опции темы
Старый 23.03.2016, 13:46    | »»» |  #11
SATP
Опытный пользователь
 
Аватар для SATP
 
Красноярск, Красноярский край, МП "САТП"
Регистрация: 02.02.2012
Сообщений: 641
SATP is on a distinguished road
Отправить сообщение для SATP с помощью ICQ Отправить сообщение для SATP с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Юлий Посмотреть сообщение
Норма - это усредненное понятие. Все зависит от года ТС, двигателя, манеры езды и т.д. Списывать по "АвтоГрафу" - я считаю разумнее
это верно. а если ДУТ из строя вышел? или сам автограф. всякое бывает. тогда списывать по норме приходится.

МП "САТП", Красноярск, Красноярский край
Старовойтов Антон Николаевич
SATP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2016, 15:42    | »»» |  #12
Столичный Паж
Начинающий
 
Аватар для Столичный Паж
 
Москва
Регистрация: 11.04.2016
Сообщений: 1
Столичный Паж is on a distinguished road
По умолчанию

Сколько всего знать надо. Обалдеть.
Столичный Паж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 11:52    | »»» |  #13
glonass
Дилер
 
Аватар для glonass
 
г. Ярославль, ООО "Глонасс Сервис"
Регистрация: 08.06.2017
Сообщений: 2
glonass is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от Mangolena Посмотреть сообщение
Сообщение от SATP Посмотреть сообщение
1. приказ по предприятию о списании ГСМ по фактическому расходу топлива на основании показаний системы мониторинга.
2. нормы не отменяются они есть! (но как правило фактический расход ниже)
3. пробег только по одометру. т.е. показания вписываются в путевой лист с одометра. (любая проверка предприятия начинается с проверки путевых и одометров)
Неполноценно и горбато!
Как минимум, необходим регламент действий на случай неисправности АГ/ДУТ.
Методика расчета нормативов расхода на каждую единицу транспорта на каждый маршрут. Регламент действий, что будет делать диспетчер, если реальные расходы по ДУТ существенно отклонятся в большую или меньшую сторону от норматива. Какой разрешенный "коридор отклонений"?
При расчете расхода по ДУТ учитываются заправки. Они фиксируются с некоторой погрешностью. В чеке/ведомости/списаниям по топливной карте будет одна цифра, в ПО - другая. Для бухгалтерии значимой сущностью является чек с АЗС, заправочная ведомость и пр. В длинной перспективе появится несвязуха между показаниями АГ и списаниями по чекам. Предположим, каждый день водитель заправляет 200 литров, объем бака 250. Заправка в ПО фиксируется с погрешностью (не будем сейчас разбираться с источником этой погрешности) 198л. Эти два литра ежедневно не учитываются в АГ, зато учитываются бухгалтером. 250 литров/2 литра = 125 дней. Через 125 дней остаток в баке по бухгалтерии превысит объем бака и в дальнейшем будет нарастать. Что с этим делать?
И есть еще масса тонких моментов.
Добрый день! Скажите, а на эти замечания есть ответ? так как тоже столкнулись с таким вопросом. Что делать с погрешностью?

ООО "Глонасс Сервис", г. Ярославль
Светиков Андрей Александрович, специалист службы тех. поддержки
glonass вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2017, 04:39    | »»» |  #14
Mangolena
Дилер
 
Аватар для Mangolena
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,097
Mangolena is on a distinguished road
По умолчанию

задавать максимально возможную погрешность по дут, предположим, 1% от объема бака.
Если заправка укладывается в эту погрешность, то в бухучет идет объем по чеку, ведомости, карте, а в управленческий - реальный (по АГ).
Если не укладывается - то разбираться в причинах.

ООО "Клуб 4х4", г. Магнитогорск, Челябинская обл., РФ
Папина Елена Владимировна, менеджер
Mangolena вне форума   Ответить с цитированием
2 - сказали «Я - ЗА»:
vdotsk (23.08.2017), Yohnus (23.08.2017)
Старый 10.10.2017, 05:41    | »»» |  #15
Valpa.Maxim
ТехноКом
 
Аватар для Valpa.Maxim
 
Екатеринбург, Свердловская область
Регистрация: 26.05.2014
Сообщений: 410
Valpa.Maxim is on a distinguished road
По умолчанию

Давайте уже полностью разберемся в этом вопросе, что и как списывать и где отражать для управления, бухгалтерии, налогов и т.д.
И напишем статью на сайт gloanssgps.com
Польза будет всем.
Елена, готовы помочь?

ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Вальпа Максим Олегович, Директор по маркетингу
Valpa.Maxim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 05:51    | »»» |  #16
AutoKirov
Дилер
 
Аватар для AutoKirov
 
Регистрация: 06.01.2011
Сообщений: 1,982
AutoKirov is on a distinguished road
По умолчанию

было-бы полезно,
есть устный опыт,
надо систематизировать

ООО «СМК ЭЛКОМ» ООО «ТРАНСКОМ-СЕРВИС» г.Киров, Россия
Торопов Сергей Владимирович. Начальник отдела Систем ГЛОНАСС/GPS-мониторинга транспорта.
AutoKirov на форуме   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 06:34    | »»» |  #17
Mangolena
Дилер
 
Аватар для Mangolena
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,097
Mangolena is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от Valpa.Maxim Посмотреть сообщение
Давайте уже полностью разберемся в этом вопросе, что и как списывать и где отражать для управления, бухгалтерии, налогов и т.д.
И напишем статью на сайт gloanssgps.com
Польза будет всем.
Елена, готовы помочь?
Помочь готова конечно.
Главбух одного предприятия мне сказала, что по ее исследованиям сейчас возможны следующие варианты развития событий:
1. Списывать по нормам Минтранса.
2. Рассчитать свои нормы, утвердить приказом по предприятию и шпарить по ним.
3. Приказом по предприятию утвердить списание по ГЛОНАССам. Мои замечания о том, что это должно быть регламентировано, каждый шаг всех лиц, кто в этой цепочке задействован - признала разумным. Также действия на случай неисправности СМТ.

НО есть одно большое НО: управленческий учет не равно бухгалтерский учет. 1С Бухгалтерия не формирует нормальную управленческую отчетность, 1С УНФ не формирует балансы и что-то еще из обязательных. Мы сейчас вляпались в эту фигню и теперь до декабря нам надо придумать, как из нее выбираться, т.к. автоматическая выгрузка из УНФ в Бухгалтериюработает криво, мы нашли ошибку икак ее решать - пока что хз. И вообще, слова "управленческий учет" вгоняют в тоску и сопротивление всех, кроме собственника предприятия, если у него IQ конечно выше, чем у белки...
На том самом предприятии интеграция 1С и АГ ползет очень медленно, и это при том, что свой 1с-ник в штате и по отзывам близких к теме - очень достойный специалист.

ИМХО, нам следует начать с того, что в принципе подготовить ряд документов, регламентирующих работу персонала с СМТ (либо работу дилера, если он осуществляет контроль), с формами документов (докладные, отчеты, сроки подачи, кто что подписывает и т.д.). Как должно происходить внедрение СМТ на предприятии, как клиент должен принять выполненные работы, какие проверки осуществить и т.д. А там уже плавно и к бухучету докатимся.

ООО "Клуб 4х4", г. Магнитогорск, Челябинская обл., РФ
Папина Елена Владимировна, менеджер
Mangolena вне форума   Ответить с цитированием
Сказал «Я - ЗА»:
DM74 (10.10.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:50. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot