Ответ
 
Опции темы
Старый 14.11.2011, 09:29    | »»» |  #21
Mangolena
Дилер
 
Аватар для Mangolena
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,321
Mangolena is on a distinguished road
По умолчанию

Добавлю немного, что навскидку пришло:
1. Большой хх иногда может быть оправдан, к примеру, самосвалы на загрузке или в очереди на загруз/разгруз. Могут не дать добро каждый раз глушить двиг, ибо стартер в таком режиме вроде как быстрее расходуется.
2. Последняя версия ПО умеет экспортировать данные: путевой расход топлива и расход на стоянках, так что в экселе можно посмотреть более близкие к правде расходы на 100 км (тут лучше все-таки обратиться туда, где вы купили приборы).
3. Если уж совсем непонятка с расходами, т.е. все что написал csistra и все, логично вытекающее из его слов, уже проверили и оно в норме, тогда просто берем начальный уровень топлива и конечный и ручками пересчитываем расход на сотню (или м/ч, если это спецтехн), смотрим, насколько вменяемые цифры получаются. Водители, они ж ведь самые умные, думают что сливы по 2-5 литров на светофорах никто не заметит (реальный случай, клиент видел, в центре города на красном светофоре водитель выпрыгнул из машины и с канистрочкой и шлангочкой к баку), а между тем такие сливы и приведут к конскому расходу на сотню. Чтобы не пересчитывать, можно сливы-заправки на время анализа задрать, но только до такого уровня, чтобы реальная заправка все-таки учитывалась.

Еще как способ проверки - контрольный заезд с водителем (а перед этим полноценная проверка авто на предмет отсутствия тройничков в топливной и прочих незадокументированных экспериментах).

ООО "Клуб 4х4", г. Магнитогорск, Челябинская обл., РФ
Папина Елена Владимировна, менеджер
Mangolena вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2011, 09:41    | »»» |  #22
csistra
Дилер
 
Аватар для csistra
 
Липецк, Воронеж, Тамбов, Пенза, Орел.
Регистрация: 29.06.2011
Сообщений: 6,446
csistra is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от Mangolena Посмотреть сообщение
Большой хх иногда может быть оправдан, к примеру, самосвалы на загрузке или в очереди на загруз/разгруз. Могут не дать добро каждый раз глушить двиг, ибо стартер в таком режиме вроде как быстрее расходуется.
А что сказано в инструкции по эксплуатации???? Вот например в одной инструкции на автомобиль шкода фабия сказано " при нахождении в пробке рекомендуется выключать двигатель, т.к. на холостых оборотах расходуется топливо и ресурс двигателя." Ресурс двигателя и топливо дешевле стартера ???? не думаю.
Сообщение от Mangolena Посмотреть сообщение
Еще как способ проверки - контрольный заезд с водителем (а перед этим полноценная проверка авто на предмет отсутствия тройничков в топливной и прочих незадокументированных экспериментах).
Контрольный заезд с своим экспедитором приводит только к появлению большему количеству отмазок от водителей. Погода не такая, груза меньше чем вчера, дорога лучше и все такое. Проверять тройнички или опечатывать всю системы не надо. Это приведет к игре в кошки мышки. Зачем? есть норма на 100 км есть факт. Все что отличное от нормы и после выборочной проверки не является истиной есть проблемы зав гаража и водителя.

ГК ЧЕРКИЗОВО / ОАО "Липецкмясо" / ГК "НАПКО", г. Липецк
Мартыненко Сергей Владимирович, руководитель отдела ГИСИТ
csistra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2011, 09:58    | »»» |  #23
Mangolena
Дилер
 
Аватар для Mangolena
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,321
Mangolena is on a distinguished road
По умолчанию

По поводу стартера - это уже политика каждого предприятия, тут кто во что горазд. И потом простои на замену могут вылезти боком.
А в норму могут и действительно не укладываться, работали на стройке по весне, самосвалы ползали по глине почти на высоту колеса, при таких условиях движения любой автомобиль может израсходовать в 3-4 раза больше нормы.
Еще случай, при мне притащили белаз без топлива, по графику посмотрели - слишком быстро израсходовал, уже бригадир хотел водителя гвоздем к стенке, но перед этим решили заправить, завести и постоять на одном месте, нашли, откуда текло.
Еще факт: тестовый камаз, установка с дутом. Расход больше сотни на сотню. Начали разбираться - сливов нет, однако, во первых, форс-мажор в виде движения не больше 30км/час, а во вторых посоветовали руководству попробовать поменять водителей. В общем, все трое показывали разный расход. Под занавес начальник колонны сам поездил за рулем (экономичнее всех, понятное дело) и поездил с одним из водителей, сказал, что водила видел себя гонщиком ф1, с пробуксовкой со всех светофоров, резкие торможения и пр. Ну и камаз лохматенький. В общем, водителей построили, но в норму, установленную 35л/100 км (имхо, мало) они все равно не укладываются.

ООО "Клуб 4х4", г. Магнитогорск, Челябинская обл., РФ
Папина Елена Владимировна, менеджер
Mangolena вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2011, 12:24    | »»» |  #24
csistra
Дилер
 
Аватар для csistra
 
Липецк, Воронеж, Тамбов, Пенза, Орел.
Регистрация: 29.06.2011
Сообщений: 6,446
csistra is on a distinguished road
По умолчанию

35л... это без прицепа
По поводу глины, мастерства вождения и т.п. можно много примеров приводить и все они правильные. По поводу гонщиков ф1. У меня решилось добавлением в суточный отчет столбца максимальная скорость. при превышении положенных 90км\ч прилетало начальнику гаража автоматом.. Он соответственно раздавал дальше.
Я не говорю, что после вздрючки все камазы сразу становятся как по норме. Все по разному. Наш гараж сворачивается по среднему между всеми тс на л\100км по камазам в 44 литра. При норме в 43 и учитывая что некоторые ездят по полям с расходом под 50...

ГК ЧЕРКИЗОВО / ОАО "Липецкмясо" / ГК "НАПКО", г. Липецк
Мартыненко Сергей Владимирович, руководитель отдела ГИСИТ
csistra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2011, 13:47    | »»» |  #25
Mangolena
Дилер
 
Аватар для Mangolena
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1,321
Mangolena is on a distinguished road
По умолчанию

А неправильно выбранная передача? Топливо сверх нормы можно тратить, и не превышая скорость. После установки дутов некоторые водители показывают такое мастерство вождения... Раньше солярку сливали, а теперь тратить приходится.

ООО "Клуб 4х4", г. Магнитогорск, Челябинская обл., РФ
Папина Елена Владимировна, менеджер
Mangolena вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2011, 14:08    | »»» |  #26
csistra
Дилер
 
Аватар для csistra
 
Липецк, Воронеж, Тамбов, Пенза, Орел.
Регистрация: 29.06.2011
Сообщений: 6,446
csistra is on a distinguished road
По умолчанию

Не знаю как у Вас, у нас на этот счет все очень либерально, не хочешь работать уходи. Хочешь зарабатывать работай честно. Можно конечно начать дисскусию о том, что труд водителя грузовика или механизатора трудный и все такое, но это не повод гробить машины или воровать топливо. У нас водители грузовиков получают сдельщину. Смысл воровать я не понимаю.

ГК ЧЕРКИЗОВО / ОАО "Липецкмясо" / ГК "НАПКО", г. Липецк
Мартыненко Сергей Владимирович, руководитель отдела ГИСИТ
csistra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2011, 15:19    | »»» |  #27
plex
Дилер
 
Аватар для plex
 
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,572
plex is on a distinguished road
Отправить сообщение для plex с помощью ICQ Отправить сообщение для plex с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от csistra Посмотреть сообщение
Смысл воровать я не понимаю.
У них подход простой, раз мне не досталось так и никому пусть не достанется, или например раньше был расход 60 сечас 44, если узнают что раньше топливо воровал то могут задним числом хищения приплести, вот и показывают расход по прежнему.

ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
plex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2011, 05:54    | »»» |  #28
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,587
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от csistra Посмотреть сообщение
Не знаю как у Вас, у нас на этот счет все очень либерально, не хочешь работать уходи. Хочешь зарабатывать работай честно. Можно конечно начать дисскусию о том, что труд водителя грузовика или механизатора трудный и все такое, но это не повод гробить машины или воровать топливо. У нас водители грузовиков получают сдельщину. Смысл воровать я не понимаю.
У водил это в крови. Не украл солярку, день прожит зря. Замечу одно, водитель очень хорошо знает расход топлива своего автомобиля. если не в цифрах то на интуитивном уровне он может сказать сколько топлива израсходует или уже исрасходовал и сколько топлива у него в баке сейчас. Это например тоже самое как очень хоршоий механик (профессионал своего дела) проведя пальцем по зеркалу цилиндр может сказать на сколько микрон он изношен!

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2011, 06:32    | »»» |  #29
csistra
Дилер
 
Аватар для csistra
 
Липецк, Воронеж, Тамбов, Пенза, Орел.
Регистрация: 29.06.2011
Сообщений: 6,446
csistra is on a distinguished road
По умолчанию

Я рад со всеми пообщатся, но кажется мы на офтоп перешли...

ГК ЧЕРКИЗОВО / ОАО "Липецкмясо" / ГК "НАПКО", г. Липецк
Мартыненко Сергей Владимирович, руководитель отдела ГИСИТ
csistra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2011, 13:57    | »»» |  #30
ТПС
экс-Дилер
 
Аватар для ТПС
 
Ленинградская область, г.Тихвин.
Регистрация: 14.11.2011
Сообщений: 248
ТПС is on a distinguished road
Отправить сообщение для ТПС с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
... повышенный расход может быть по массе причин... да и определить загрузку машины и оценить прирост расхода от прироста веса груза и вывести новый динамический порог слива на ходу - задача тоже не шибко простая и дешевая...

Понимаете, бороться за эффективное использование транспорта, конечно, нужно... но все же машина не должна напоминать больного, лежащего в реанимации облепленного всевозможными датчиками...
Практика показывает - самое эффективное - контроль не более трех ключевых параметров... Тем же, кто контролирует три десятка параметров - в итоге надоедает чувствовать себя в кабине боинга...
Опыт коллег из соседнего района показывает, что при грамотной езде можно достичь бОльшего расхода на 100 км с ДУТ без сливов, чем был до того без ДУТ и со сливами.
Именно поэтому мы отказались от заказа установки ДУТ.

ООО "Авто Коннект", Санкт-Петербург, Северо - Запад, Россия
Брайко Илья Леонидович, представитель ООО "Авто Коннект" в г. Тихвин Ленинградской области
ТПС вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:57. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot