Расширить виды индикации событий по баку

[NickolaDed]

Здравствуйте, значит. у меня ситуация следующего порядка, клиента с трудом понимает, тот факт, что сливы зафиксированные по превышению допустимого расхода топлива (сливают через обратку) это сливы топлива в движении, а не слив топлива на стоянке. Но он хорошо понимает, что такое перерасход топлива. Плюс к этому, у него же случился казус, автомобиль был неисправен и начал расходовать много топлива и показал слив, водилу наказали за зря, дабы избежать поспешных решений со стороны клиента я вас прошу добавить событие "Перерасход топлива" и чтобы он появлялся в той же таблице что и заправка и слив.

[csistra]

Хм... я против!
Во первых норма расхода показатель условный.
Камаз 1 день двигается с прицепом
Второй день без прицепа.
Будет разница по расходу ?
Камаз 1 день везет 18 тонн
Второй день везет 22 тонны
Будет разница?
Каждый день норму будете редактировать ? на каждый рейс ?
Выход в рейс на неисправном тс проблеммы водителя, правильно сделали, что наказали!
Водитель транспортного средства обязан соблюдать ПДД (в котором описан список поломок при котором тс эксплуатировать запрещается) Также к каждому автомобилю имеется правила эксплуатации в которых так же описаны поломки с которыми эксплуатировать запрещается, также на каждом предприятии в общих положениях обычно есть пункты о том, что водитель несет ответственность за целостность тс и соблюдения правил эксплуатации в случае выявления нарушений обязан прекратить использование тс и поставить в известность механика.
То что на это забивают проблеммы тех кто забивает.
Дальше, ссливы с обратки не возможны без внесения изменений в тс. Соответственно проверяется элементарно по следам на гайках и т.п. Вопрос где СБ ? спит сб вместе с механиками!

П.С. помоему вы предлагаете сделать одну большую конпку "max" при нажатии на которую все само будет работать, считать и т.п. Так к сожалению не бывает. Повторюсь в стотысячный раз АГ есть инструмент, он не будет работать сам по себе и давать резултаты без применения административных механизмов предприятия.

[plex]

csistra, очень грамотно написали.
Приведу еще один пример . На рейсах с одного уровня безал потребляет 110 л/100км а с нижнего горизонта у того же белаза выходит 180л /100км

[NickolaDed]

Ну в этом отношении я согласен, но все же, перерасход бывает по разным причинам, и если механик буде получать информацию о перерасходе он будет анализировать полученную информацию и выяснять причину, и там уже делать выводы, будь то слив через обратку, внезапная поломка, которая не привела к отказу техники но сильно повлияла на техникоэкономические показатели (водитель может это поздно заметить), или режимы эксплуатации выходят за рамки допустимого (что также в последствии приведет к значительному снижению техникоэкономических показателей транспорта). именно для решения этих вопросов в оперативном режиме и была бы полезна эта плюшка. К сожалению наши клиенты в своем большинстве не ведут статистику в том виде в котором это необходимо для быстрого выявления критических изменений в показателях эксплуатации автотранспорта. А если система будет постоянно указывать на те или иные моменты не укладывающихся в допустимые рамки, то механик или инженер будут на это обращать внимание и принимать меры, потому, что их всегда можно будет проверить, посмотрев данные в системе. Думаю это значительно повысит эффективность работы механиков и инженеров.

Добавлено через 2 минуты
А эту плюшку всегда можно сделать настраиваемой, хочешь показывает, хочешь не показывает, кому как угодно

[AlexDoc]

csistra, plex,
все равно средний получается более-менее нормальный и характерный для авто.
Давайте анализировать статистику, а не рейсы.

[plex]

AlexDoc, да не получается разница в 2 раза почти. Слава богу это механики на том предприятии понимают. Можно настроить под один режим, тогда будут сливы в другом или настроить по максимому, тогда даем возможность для сливов.

[atc52]

AlexDoc, да не получается разница в 2 раза почти. Слава богу это механики на том предприятии понимают. Можно настроить под один режим, тогда будут сливы в другом или настроить по максимому, тогда даем возможность для сливов.

Именно для этого и надо, что бы было событие типа "Перерасход", которое дает возможность сначала разобраться, что произошло, а потом искать виновного.

Добавлено через 3 минуты
Потому, что как правило, как только видят надпись слив, то сразу водилу на костер (кол, дыбу и т.д., у всех по разному), а потом только выясняются такие моменты, мол он ехал за комбайном по полю со скоростью 5 км/ч, или бак пробило или еще какие то моменты в которых водитель не компетентен, а водила уже наказан и обижен на все и вся.

[csistra]

Я тоже так год назад рассуждал.
Сейчас же по факту:
1-Сливы разбирает диспетчер мониторинга дабы отсеить тех сливы. Дальше целый регламент кто чего должен искать и глядеть.
2-Анализ перерасхода и т.п. делается проще если нужно по среднему. Берется период календарный месяц. Берется расход, пробег, расход в движении, расход на холостом ходу, время раблоты на хол. ходу. Получается три цифры: общий расход на 100, расход в движении на 100, расход на хол ходу (на стоянке) в час.
Дальше смотрим:
1-На каждую технику в книжке написано сколько оно ест на хол ходу. Если там другое значение то вариантов два или техника сломана или воруют с обратки.
2-Расход в движении должен отображать книжечное усредненное значение на 100.
3-Общий расход на 100 дает понимание для сравнения как тс работает на фоне других.
Дальше:
берем кривое тс. проверяем на наличие мелких стоянок в рейске 2-5 минут.
Если они есть анализируем неделю. Как правило если сливают с обратки то останавливаются приблизительно в одном месте, т.к. тара заканчивается одинаково.
Если видим такие остановки. Координаты в навигатор. Навигатор вручаем сбшникам и вместе с биноклем отправляем их в атаку. Дальше их песня.
И т.д. и т.п.

П.С. Еще раз повторюсь. Не нужно пробовать изобрести велосипед, не надо пытатся придумать как получить готовые данные. Они не нужны и их никогда не будет. От того как вы читаете информацию зависит результат вашей работы.

[t-nav]

Шо за бред. Какая разница слив проверять на перерасход или перерасход проверять на слив. Клиенту расскажите что КРАСНЕНЬКОЕ В ЗАКЛАДКЕ БАК это есть перерасход (и по логике программы вы его не обманите). Пусть клиент выявляет из-за чего произошел перерасход ( слив или работа).

[SK]

С одной стороны, можно ввести еще 1 (или даже не 1) значок для отображения "слива" на основании данных по завышенному расходу, с другой - никто не должен никого наказывать чисто по событию - всегда должны смотреть и разбираться - что произошло.
А то какая-то абсурдная ситуация. Если сигналка в квартире сработала - не означает, что однозначно вор залез, может просто форточку закрыть забыли... Разбираться надо...