20.05.2013, 12:24
|
| »»» |
#31
|
|
Дилер
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 109
|
Сообщение от pesniacha
|
|
МТЗ 82
|
Нужно, кончено, посмотреть настройки, но, в принципе, часовой расход 3,1 л/ч для МТЗ нормальный при небольшой нагрузке. Мы обычно делаем такие настройки: имп/литр как в паспорте на ДРТ; частота записи показаний ДРТ 30 или 60 сек. и фильтруем движене по входу, на который подключен ДРТ. Вход для ДРТ, естественно, установлен как накопительный. Нормально (на исправном тракторе) для МТЗ при пиковых нагрузках при эксплуатации до 17...18 л/час. Номинал около 15 л/час. На малых нагрузках 3...5 л/час. Проверте следующим образом: ограничте время отображения работы времненем, когда трактор двигается и сравните показатели расхода топлива с вышеуказанными. В Вашем случае пиковые значения расхода явно выше нормативного. Это либо настройки ПО, либо пульсации сигнала от ДРТ. Решения по устранению пульсации на форуме рассматривались.
ООО"Интэк", г.Вологда, Северо-Западный, Россия
Шемняков Денис Валерьевич, ведущий инженер
|
|
|
|
|
20.05.2013, 12:25
|
| »»» |
#32
|
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,974
|
Нужно посмотреть бинарник.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
|
2 - сказали «Я - ЗА»:
|
bege (20.05.2013), DVS (20.05.2013) |
|
|
23.05.2013, 12:11
|
| »»» |
#33
|
|
Начинающий
Северная Столица
Регистрация: 26.03.2013
Сообщений: 26
|
Тех.отдех, какие вам еще дополнительные настройки нужны к примеру ?
|
|
|
|
|
|
23.05.2013, 17:55
|
| »»» |
#34
|
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,974
|
Просто бинарник пришлите мне. Не помешает еще, если карлист приложите.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
|
|
23.05.2013, 18:57
|
| »»» |
#35
|
|
Начинающий
Африка)))
Регистрация: 15.11.2012
Сообщений: 27
|
Найдено решение вопроса(вибрация). Датчик был перемещен с ФТО на раму и расход уменьшился значительно. Стал адекватным.
|
|
|
|
|
|
23.05.2013, 19:01
|
| »»» |
#36
|
|
Дилер
г.Белгород, Россия
Регистрация: 25.02.2011
Сообщений: 151
|
|
Сообщение от pesniacha
|
|
Найдено решение вопроса(вибрация). Датчик был перемещен с ФТО на раму и расход уменьшился значительно. Стал адекватным.
|
Почему?
Может просто удлинили топливный шланг, и ушли гидроудары при отсечке.
ООО "ТрансНавигатор", г.Белгород, Россия
Малицкий Александр Владимирович, специалист по установке
|
|
|
|
|
|
23.05.2013, 19:34
|
| »»» |
#37
|
|
Начинающий
Африка)))
Регистрация: 15.11.2012
Сообщений: 27
|
нет, шланги не удлиняли. но было замечено, что при вибрации, датчик получал лишние импульсы.
|
|
|
|
|
|
24.05.2013, 04:40
|
| »»» |
#39
|
|
Дилер
г. Красноярск, Красноярский край, ГК "ГУГОЛ"
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 272
|
|
Сообщение от pesniacha
|
|
Найдено решение вопроса(вибрация). Датчик был перемещен с ФТО на раму и расход уменьшился значительно. Стал адекватным.
|
сталкивались с таким на бобкетах.
ГК "ГУГОЛ", г. Красноярск, Красноярский край, Россия
Шабалин Роман Леонидович, технический директор
|
|
|
|
|
|
24.05.2013, 07:01
|
| »»» |
#40
|
|
Опытный пользователь
Красноярск, Красноярский край, МП "САТП"
Регистрация: 02.02.2012
Сообщений: 641
|
Romanchik, забыл уточнить, что когда бобик работал щёткой или ковшом всё было замечательно. как только начал работать фрезой,вибрации ОЧЕНЬ усилились и началось... пришлось переносить дрт на кузов. и всё заработало. Рома, передай спасибо Владу.
МП "САТП", Красноярск, Красноярский край
Старовойтов Антон Николаевич
|
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 12:47. Часовой пояс GMT.
|
|
