Работа оборудования

[SK]

Данил, нет ли у вас в конфигураторе пакетов данных ?

[plex]

Данил, сделайте запрос на прибор команды GCOMPACT;

[Данил]

Показывает, что помимо координат, ллс и аналоговые данные подтягиваются. Какой командой убрать: compact=0,0 ?

[plex]

Данил, это уберет всю группировку Compact=0;

[Данил]

Возникла такая ситуация.
Произошло залипание ДУТа. Начали искать момент, с каких пор он находится в таком состоянии. Заметили очень интересную особенность. Начали поиск от недавнего прошлого в сторону глубокой древности. Пока мы шли небольшими временными шагами Автограф 4 показывал нам залипание на 0, в сырых данных показания тоже 0. Смотрим на ЛЛС 1.

Нажмите для просмотра содержимого...

Как только мы переступаем тот день, когда ДУТ еще работал, возникает следующая картина, выбираем нужный рейса (30.11.15 с 8 до 20)

Нажмите для просмотра содержимого...

На графике видно, и по списку записей, что показания с ЛЛС 1 меняется

Нажмите для просмотра содержимого...

Видно, что проблемы с ДУТом начинаются с 18 часов 30.11.15, так как это значение теперь на всем протяжении времени, если мы удем возвращаться к настоящему и проверять при этом каждый день.

Нажмите для просмотра содержимого...

Теперь если загрузить рейс 30.11.15 с 20 до 8 и все последующие рейсы, мы увидим, что график уровня топлива лежит на 0, при этом сырые данные отбиваются в значении 762. В столбце "уровни в баках - бак 1" стоит 0.

Нажмите для просмотра содержимого...

Думали, что может он подтягивает данные из-за того, что стоит в настройках бака параметр "разница уровней топлива между рейсами - фиксация к конце..." Но как этот параметр ни крутили, ничего не поменялось.

Нажмите для просмотра содержимого...

А теперь вопрос Технокому: если значение залипло на 762 (по тарировке - это почти полный бак), почему Автограф выдает 0 в баке? Мне кажется, или все дело в звездочках, которые приписываются к цифре 762? Если не секрет, раскройте их значение

[plex]

Данил, звёздочка значит или нет достоверных данных от датчика, или значения отфильтрованы

[Данил]

Всем добрый день!
Подскажите, пожалуйста, решение следующей задачи. В амазоне ux нашли провод от штатного дута. Подключили к нему контроллер Автограф к аналоговому входу, мультиметр и амазоновские мозги (компьютер, который устанавливается в кабину). При изменении положения попловка фиксируются изменения в показаниях на мультиметре (при полном 0.5, при пустом 3.5) и компьютере (точные значения не помню), но к сожалению в контроллере ничего не меняется (значение как есть плавующее от 8.1 до 9.2 так и остаются что при полном баке, что при пустом). Подумали, что может в проводе теряется сигнал, который идет от Amazone UX к автографу. прозвонили, все в порядке. Решили проверить показания мультиметра с разъемов автографа. Зафиксировали положение попловка, мультиметр на проводе от датчика показывает 2.7, мультиметр на разъемах контроллера 2.5, а Конфигураторе все те же 8.1-9.2.
Как исправить положение, какие приспособления для этого нужны? подскажите, пожалуйста!

[SK]

Данил, никаких дополнительных приспособлений не требуется.
Аналоговый вход есть аналоговый вход. Всё должно работать.
Попробуйте подать на аналоговый вход напряжение, например, с АКБ или батарейки.
Проверьте, что вы подключились к правильному входу.
Проверьте, что массы датчика и прибора - 100% соединены.
Чудес не бывает.

P.S.: Неисправность входа тоже не стоит отбрасывать.

[Данил]

Спасибо за ответ. Разобрались. Инвертор создавал помехи

[Данил]

В продолжение темы об UX. Нашли на амазоне провод, отвечающий за аналоговый датчик уровня жидкости в основном баке. Собираемся к нему подключиться, но возникло опасение, а не повлияет ли Автограф на работу амазоновского компьютера? Не хотелось бы, чтобы поле было переобработанным или недообработанным
Если все-таки автограф может влиять на работу оборудования, подскажите, как можно это исключить?
Спасибо