Добрый день, уважаемые форумчане внесите пожалуйста ясность, кто подключал датчик оборотов двигателя ТК-RPM. Читаю инструкцию скачанную с оф. сайта
https://i.tk-chel.ru/products/TK-RPM...-RPM_v.1.2.pdf.
На странице №5 имеется цветографическая схема обозначения проводов и выходов, обозначения следующие:
Черный - Общий
Белый - Выход ОК 1 (открытый коллектор): выход
делителя частоты импульсов с генератора
(коэффициент деления - 10)
Желтый - Выход ОК 2 (открытый коллектор): выход
индикации работы генератора (выход замкнут
на землю при работающем генераторе)
Красный - +Основного питания.
Но на странице №6 уже написано следующее:"...Когда на вход устройства поступает напряжение с генератора, выход 1 (желтый
провод) замкнут на землю, а на выходе 2 (белый провод) присутствуют импульсы с
частотой в 10 раз меньшей, чем частота напряжения, которое снимается с фазной
обмотки генератора." или вот "... Импульсный сигнал поступает на Выход
2 датчика, а Выход 1 замыкается на землю при наличии оборотов двигателя." Как так?!
А теперь следующая страница №7 и читаем: "...Цифровой вход бортового контроллера, к которому подключается Выход 1 датчика,
должен быть настроен в частотный режим работы".
Вопрос: На какой странице правда?! Мне нужно срочно подключить этот датчик.
Инструкция датчика оборотов двигателя TK-RPM
