21.04.2013, 01:10
|
| »»» |
#1
|
Пользователь
Кызыл-Красноярск
Регистрация: 03.03.2012
Сообщений: 143
|
Скачи уровня топлива.
Прилагаю фото :
Как видно на нем : скачки топлива вниз, затем вверх, программа распознает это как сливы и заправки ?
Желателен первоначальный диагноз ? Датчик, контроллер, настройки ?
До этого датчик топлива и бк работали отлично и без нареканий.
|
|
|
|
21.04.2013, 04:51
|
| »»» |
#2
|
экс-Дилер
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 2,113
|
kadastr, что за датчик уровня? Как подключен? Какие настройки?
ООО "ГУГОЛ", Красноярск, Красноярский край, Российская Федерация
Фроленков Дмитрий Николаевич, ПРЕЗИДЕНТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ – ГУГОЛ ГК
|
|
|
|
21.04.2013, 05:54
|
| »»» |
#3
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,955
|
kadastr,отключите программное усреднение и снова покажите скриншот
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
21.04.2013, 10:15
|
| »»» |
#4
|
Пользователь
Кызыл-Красноярск
Регистрация: 03.03.2012
Сообщений: 143
|
|
|
|
|
21.04.2013, 11:27
|
| »»» |
#5
|
Дилер
г. Тверь В.Новгород Псков ГК ГЛОНАСС
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 1,713
|
Очень похоже на просадку напряжения при запуске авто
ООО ГЛОНАСС (старое название ИП Петрова) Россия г. Псков
Разумов Андрей Петрович, директор
|
|
|
|
21.04.2013, 17:13
|
| »»» |
#6
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,974
|
Это не настройки и 99.999%, что не контроллер.
Либо провал напряжения на ДУТ (на запуск двигателя, судя по графикам дискретников - не похоже), либо замыкание ДУТ водой в нижней части бака, например. Разные ДУТ по-разному на замыкание реагируют. Либо что-то с проводкой ДУТ.
Что за ДУТ и с каким интерфейсом ?
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
21.04.2013, 17:39
|
| »»» |
#7
|
Дилер
г.Кемерово, ООО «Аргус»
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 5,449
|
по любому проблема в дуте
ООО «Аргус», г.Кемерово, Кемеровская область, Россия
Латыпов Алексей Равильевич, генеральный директор
|
|
|
|
21.04.2013, 17:47
|
| »»» |
#8
|
Дилер
Киров, ООО «СМК ЭЛКОМ»
Регистрация: 06.01.2011
Сообщений: 2,116
|
фильтрами в по лечится на раз-два
ООО «СМК ЭЛКОМ», ООО «ТРАНСКОМ-СЕРВИС», Киров, Россия
Торопов Сергей Владимирович. Начальник отдела Систем ГЛОНАСС/GPS-мониторинга транспорта.
|
|
|
|
21.04.2013, 17:55
|
| »»» |
#9
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,974
|
Сообщение от AutoKirov
|
фильтрами в по лечится на раз-два
|
Не все так просто... надо бы разобраться с проблемой физически - это не есть нормальная работа ДУТ. Мало ли чего он еще выкинет...
Отфильтровать-то эти скачки можно в ПО, но это не совсем правильно - ретушировать неправильную работу оборудования...
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
21.04.2013, 18:25
|
| »»» |
#10
|
Опытный пользователь
Регистрация: 07.01.2011
Сообщений: 1,078
|
Сообщение от AutoKirov
|
фильтрами в по лечится на раз-два
|
Тогда заправки и сливы уйдут гулять... Скорее ДУТ...
экс-ТехноКом Калининград, Россия
Бондарь Пётр Петрович
|
|
|
|
22.04.2013, 00:41
|
| »»» |
#11
|
Пользователь
Кызыл-Красноярск
Регистрация: 03.03.2012
Сообщений: 143
|
Дут LLS 20160. Подключение стандартное. Все кабеля идут в гофре до прибора, прибор от отдельном защитном коробе. ТС Бульдозер. Бак 420 литров.
Добавлено через 27 секунд
Сообщение от kadastr
|
Дут LLS 20160. Подключение стандартное. Все кабеля идут в гофре до прибора, прибор от отдельном защитном коробе. ТС Бульдозер. Бак 420 литров.
|
485 интерфейс
Добавлено через 33 секунды
Сообщение от kadastr
|
Дут LLS 20160. Подключение стандартное. Все кабеля идут в гофре до прибора, прибор от отдельном защитном коробе. ТС Бульдозер. Бак 420 литров.
Добавлено через 27 секунд
Сообщение от kadastr
|
Дут LLS 20160. Подключение стандартное. Все кабеля идут в гофре до прибора, прибор от отдельном защитном коробе. ТС Бульдозер. Бак 420 литров.
|
485 интерфейс
|
питание через стабилизатор - и на дут и на прибор.
|
|
|
|
22.04.2013, 02:40
|
| »»» |
#12
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,955
|
Вниз у омников это как правило обрыв измерительной цепи, скорее всего дут под замену, обратитесь в ТП омникома.
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
22.04.2013, 10:43
|
| »»» |
#13
|
Пользователь
Тюмень, ДЭУ КАО
Регистрация: 11.07.2012
Сообщений: 56
|
Мож машинка где проезжат и наклоняется так что топливо уходит в др сторону и всё))
|
|
|
|
22.04.2013, 10:55
|
| »»» |
#14
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,974
|
Сообщение от kolya
|
Мож машинка где проезжат и наклоняется так что топливо уходит в др сторону и всё))
|
Маловероятно.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
24.04.2013, 06:59
|
| »»» |
#15
|
Начинающий
Оренбург, Уралэлектрострой
Регистрация: 29.08.2012
Сообщений: 47
|
У нас где-то с полгода назад была такая же картина с одной машиной.
Добавлено через 6 минут
Начали смотреть в настройках. Сняли галочки во вкладке АЦП "Питание", "1", "2" - все стало нормально показывать, без скачков. Самое интересное, что сейчас попробовала поставить галочки - все показывает нормально. А скачки такие ровно до того дня, когда водителя наказали за недоливы по заправкам, когда разобрались с настройками и увидели нормальный график за предыдущий месяц. А до этого в графике вообще ничего не понять было, и списывали ему по норме. Так что есть предположение - что скачки такие в результате саботажа водителя....
|
|
|
|
26.04.2013, 13:08
|
| »»» |
#16
|
Начинающий
Северная Столица
Регистрация: 26.03.2013
Сообщений: 26
|
Сообщение от plex
|
Вниз у омников это как правило обрыв измерительной цепи, скорее всего дут под замену, обратитесь в ТП омникома.
|
такой фигней страдали первые 310, и падение сигнала были до "мин" установленное в ллс мониторе. Диагностируется стуками по "башке" датчика
|
|
|
|
27.04.2013, 06:37
|
| »»» |
#17
|
Пользователь
Кызыл-Красноярск
Регистрация: 03.03.2012
Сообщений: 143
|
Итак, еще две проблемы : второй уровень уже летит к чертям :
с первым была такая же беда, но сначала уровень попрыгал потом ушелл вверх, потом вниз, но в сырых данных было полное значение я так понял АГ не захотел принимать эти данные как достоверные. и сейчас второй уже так же делает! у меня уже есть подозрение на водителей ? может быть замыкание ?
Вторая проблема : последние дни с некоторых приборов данные начали приходить со страшной задержкой. допустим сейчас час дня и данные приходят только с 5 до 8 утра и так далее.
приборы на смс команды не отвечают ни один, так же из рабочих , пробовал по всякому :
paroleto get;
PAROLETO GET;
paroleto GET;
GET paroleto;
GET PAROLETO
ни с одного координаты не пришли. но с смс-командами бог с ними, почему такая задержка данных.
|
|
|
|
27.04.2013, 07:13
|
| »»» |
#18
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,955
|
kadastr,Вот вижу что у вас очень часто отключается питание, это плохо.
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
27.04.2013, 21:33
|
| »»» |
#19
|
Опытный пользователь
Регистрация: 07.01.2011
Сообщений: 1,078
|
Причём на работающем двигателе, это очень плохо....
экс-ТехноКом Калининград, Россия
Бондарь Пётр Петрович
|
|
|
|
19.09.2013, 08:30
|
| »»» |
#20
|
экс-Дилер
Курган
Регистрация: 13.02.2013
Сообщений: 75
|
Обычно ставим ДУТы типа Стрела с RS485 интерфейсом. Лично у нас такой график уровня топлива ассоциируется с повышенным содержанием воды. Бывает, что сначала малые скачки вниз-вверх, а потом, спустя 1-3 недели скачки уже до нуля. Советую всегда слить топливо через сливное отверстие и просушить бак. Если после этой процедуры замыкание продолжается, то тут вмешиваются монтажники с диагностикой ДУТа непосредственно.
Соглашусь с вышестоящими постами, частое отключение питания негативно скажется на ТС в целом.
Курган, Курганская область, Россия
Скрябин Максим Сергеевич
|
|
|
|
23.09.2013, 13:00
|
| »»» |
#21
|
Начинающий
Амурская область,
Регистрация: 23.09.2013
Сообщений: 6
|
Добрый день господа. Выскажите мнение по данной ситуации:
1 первый день работы
2 будни
3 предпоследние дни
4 сейчас
|
|
|
|
23.09.2013, 13:19
|
| »»» |
#22
|
экс-Дилер
Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 489
|
Еще бы сказали что за оборудование и как подключино
Добавлено через 16 секунд
И что за техника
ООО «АвтоТрансСервис» (ООО «АТС-Мониторинг»), г.Нижний Новгород, Нижегородская область, Россия
Тарасов Роман Юрьевич, генеральный директор
|
|
|
|
23.09.2013, 14:11
|
| »»» |
#23
|
Начинающий
Амурская область,
Регистрация: 23.09.2013
Сообщений: 6
|
Автопогрузчик SDLG 933L
Бак 160 л. ДУТ LLS по двухпроводному интерфейсу
АвтоГРАФ-GSM
Более подробную информацию узнаю завтра.
Добавлено через 3 минуты
ДУТ подключён к 6ти пиновому разъёму.
|
|
|
|
23.09.2013, 14:14
|
| »»» |
#24
|
экс-Дилер
Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 489
|
У меня такие картины были когда у дута стержень от платы отпаивался
ООО «АвтоТрансСервис» (ООО «АТС-Мониторинг»), г.Нижний Новгород, Нижегородская область, Россия
Тарасов Роман Юрьевич, генеральный директор
|
|
|
|
23.09.2013, 14:20
|
| »»» |
#25
|
Начинающий
Амурская область,
Регистрация: 23.09.2013
Сообщений: 6
|
На сколько велика вероятность что это вода в баке или посторонний предмет?
|
|
|
|
23.09.2013, 14:37
|
| »»» |
#26
|
экс-Дилер
Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 489
|
Вода в баке у меня проявлялась как максимальное значение при замыкании трубки и стержня
ООО «АвтоТрансСервис» (ООО «АТС-Мониторинг»), г.Нижний Новгород, Нижегородская область, Россия
Тарасов Роман Юрьевич, генеральный директор
|
|
|
|
23.09.2013, 16:47
|
| »»» |
#27
|
Опытный пользователь
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,307
|
Сообщение от dealer526
|
ДУТ подключён к 6ти пиновому разъёму.
|
Значит, подключен по цифровому интерфейсу RS-485. Соответственно БК здесь совершенно не причем. Копать только в сторону ДУТ!
|
|
|
|
23.09.2013, 23:42
|
| »»» |
#28
|
Начинающий
Амурская область,
Регистрация: 23.09.2013
Сообщений: 6
|
ДУТ "Эскорт ТД - 500"
Добавлено через 3 минуты
Заключение специалистов: "Предположительно в баке вода или посторонний металлический предмет". ДУТ они снимали, подключали к ноутбуку, говорят он рабочий.
Но мне от этого не легче. Что делать то?
Добавлено через 9 минут
А вот его брат. Такой же погрузчик.
|
|
|
|
24.09.2013, 06:00
|
| »»» |
#29
|
экс-Дилер
Казань, ООО"Эскорт"
Регистрация: 22.03.2013
Сообщений: 391
|
Сообщение от dealer526
|
Бак 160 л. ДУТ LLS по двухпроводному интерфейсу
АвтоГРАФ-GSM
Более подробную информацию узнаю завтра.
Добавлено через 3 минуты
ДУТ подключён к 6ти пиновому разъёму.
|
Сообщение от dealer526
|
ДУТ "Эскорт ТД - 500"
Добавлено через 3 минуты
Заключение специалистов: "Предположительно в баке вода или посторонний металлический предмет". ДУТ они снимали, подключали к ноутбуку, говорят он рабочий.
Но мне от этого не легче. Что делать то?
Добавлено через 9 минут
А вот его брат. Такой же погрузчик.
|
В итоге в первом посте LLS или датчик Эскорт ТД?
Как расположен датчик на баке? По центру бака?
Нужен принт скрин по времени или скиньте мне на почту sbin и carslist.
ООО "Эскорт", г. Казань, респ. Татарстан
Туркин Антон Вячеславович, менеджер по продукту
|
|
|
|
24.09.2013, 08:06
|
| »»» |
#30
|
Начинающий
Амурская область,
Регистрация: 23.09.2013
Сообщений: 6
|
Дуты "Эскорт ТД - 500" подключены к 6ти пиновому.
Датчик не совсем по центру, но и не у края.
Дайте почтовый ящик. отправлю файлы.
|
|
|
|
24.09.2013, 10:29
|
| »»» |
#31
|
экс-Дилер
Казань, ООО"Эскорт"
Регистрация: 22.03.2013
Сообщений: 391
|
123
ООО "Эскорт", г. Казань, респ. Татарстан
Туркин Антон Вячеславович, менеджер по продукту
Последний раз редактировалось ART; 13.07.2022 в 09:52.
|
|
|
|
25.09.2013, 00:46
|
| »»» |
#32
|
Начинающий
Амурская область,
Регистрация: 23.09.2013
Сообщений: 6
|
ART
Отправил.
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 02:33. Часовой пояс GMT.
|
|