Ответ
 
Опции темы
Старый 04.09.2012, 06:23    | »»» |  #31
Yohnus
Дилер
 
Аватар для Yohnus
 
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,472
Yohnus is on a distinguished road
Отправить сообщение для Yohnus с помощью ICQ Отправить сообщение для Yohnus с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от Yohnus Посмотреть сообщение
"бандура" дешевле выходит ))
Бандура же не аналог... Отличается как Ока от Хонды.
ну ока не ока... но ВАЗ уж точно - к бандуре давно изобретена плата заряда и отсечки аккума... с подачей резервного питания на резервный вход... и аккум 2.2 ампера вместо 0.8...

я ж не спорю )))

да и бандура все таки великовата - идеально становится в сканию и газель... остальное- по фантазии... )) хуже всех становится в исузы ))

ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
Yohnus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2012, 07:15    | »»» |  #32
misha
ТехноКом
 
Аватар для misha
 
Регистрация: 10.01.2011
Сообщений: 35
misha is on a distinguished road
Отправить сообщение для misha с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Yohnus Посмотреть сообщение
пространство по бокам от аккума под платой - можно озвучить размеры этих полостей?
С одной стороны все достаточно плотно. С другой стороны специально оставлено место для укладки проводов от дополнительных интерфейсных разъемов, т.к. дополнительные провода подключаются непосредственно к АГ.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Чекунов Михаил Геннадьевич - инженер
misha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2012, 09:39    | »»» |  #33
zsergey
Пользователь
 
Аватар для zsergey
 
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 178
zsergey is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от Yohnus Посмотреть сообщение
\и аккум 2.2 ампера вместо 0.8...

я ж не спорю )))
судя по фото ящичка, ваш аккум является причиной грамоздкости ящичка. Если его заменить на 0.8, который, я думаю, вполне подойдет для резервного энергоснабжения, то размеры можно уменьшить в 3-4 раза (!), вот тогда было бы вообще шикарно
zsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2012, 13:55    | »»» |  #34
Yohnus
Дилер
 
Аватар для Yohnus
 
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,472
Yohnus is on a distinguished road
Отправить сообщение для Yohnus с помощью ICQ Отправить сообщение для Yohnus с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от zsergey Посмотреть сообщение
Сообщение от Yohnus Посмотреть сообщение
\и аккум 2.2 ампера вместо 0.8...

я ж не спорю )))
судя по фото ящичка, ваш аккум является причиной грамоздкости ящичка. Если его заменить на 0.8, который, я думаю, вполне подойдет для резервного энергоснабжения, то размеры можно уменьшить в 3-4 раза (!), вот тогда было бы вообще шикарно
Дело в том, что зачастую приходится в ящик паковать еще и реле, и платы датчиков и прочее... эта конструкция эволюционировала 3 года и на данный момент я считаю ее лучшей для себя. Есть задумка изменить аккумулытор (не снижая емкость, чтобы изменить форму коробки, не уменьшая внутреннее пространство - сделать ее более кубической...

На сканиях, эту коробку ставим в штатное место для электронных блоков. В газели и дрцгих цельнометаллических фургонах - за сиденьем водителя и пассажира. Если коробка стоит снаружи - это облегчает контроль пломб механиками.

Если аккум нужен только , чтобы сглаживать провалы напряжения, то 0.8 самое то, но мне больше нравится 2.2 - зиму легче переносит.

У нас при монтаже есть правило - все коммутации в ящике - он опломбирован, соединения со штатной проводкой на скотчлоках, тоже опломбированы. Стыков в нашей проводке вне ящика - нет.

ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
Yohnus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2012, 15:00    | »»» |  #35
AKoV
Опытный пользователь
 
Аватар для AKoV
 
г.Санкт - Петербург
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 715
AKoV is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от misha Посмотреть сообщение
Сообщение от plex Посмотреть сообщение
Озвучьте функционал платы.
Источник резервного питания предназначен для обеспечения резервным питанием контроллеров «АвтоГРАФ-GSM» в случае снижения напряжения бортовой сети автомобиля ниже допустимого уровня или при отключении напряжения бортовой сети. При наличии напряжения бортовой сети источник обеспечивает оптимальный режим заряда встроенной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи (АКБ) с номинальным напряжением 12В и емкостью 0.8 Ач.

Источник резервного питания подключается к бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12В или 24В с помощью основного интерфейсного кабеля подключаемого к разъему на кросс-плате.
Напряжение бортовой сети подается через кросс-плату на вход основного питания бортового контроллера и через цепи защиты на источник питания контроллера заряда АКБ. Напряжение аккумулятора через цепи коммутации подается на кросс-плату и затем на вход резервного питания бортового контроллера.

Источник резервного питания обеспечивает автоматический переход на резервное питание бортового контроллера от внутренней АКБ, при снижении напряжения бортовой сети ниже 10В или при ее отключении, и обратный переход при восстановлении основного питания.
После восстановления основного питания начинается заряд АКБ управляемый встроенным контроллером заряда.
Источник оснащен устройством контроля напряжения на АКБ, которое при разряде АКБ до уровня 10,5В и отсутствии напряжения бортовой сети автоматически отключает АКБ от нагрузки, что предотвращает глубокий разряд батареи и быстрый выход ее из строя. После защитного отключения АКБ дальнейшая работа источника и бортового контроллера возможна лишь при появлении напряжения бортовой сети, при этом начинается заряд АКБ управляемый встроенным контроллером заряда. Время полного заряда АКБ составляет 4 - 5 часов.
В источнике установлен датчик типа «сухой контакт», который формирует сигнал при открытии корпуса источника. Этот сигнал можно передать на один из четырех входов основного интерфейсного разъема бортового контроллера. Выбор входа осуществляется с помощью установки перемычки (джампера), расположенной на кросс-плате, в позицию соответствующую выбранному входу. Настройка входа осуществляется в соответствии с инструкцией на бортовой контроллер «АвтоГРАФ-GSM». В дальнейшем этот вход не может быть использован для других подключений, а соответствующий ему провод, желательно, удалить из основного интерфейсного кабеля.
А питание для датчиков подключенных к АГ предусмотрено ?
AKoV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2012, 15:29    | »»» |  #36
misha
ТехноКом
 
Аватар для misha
 
Регистрация: 10.01.2011
Сообщений: 35
misha is on a distinguished road
Отправить сообщение для misha с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от AKoV Посмотреть сообщение
А питание для датчиков подключенных к АГ предусмотрено ?
От резервного питания нет и не будет (защита от саботажа), от бортовой сети нет смысла выводить.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Чекунов Михаил Геннадьевич - инженер
misha вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:59. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot