22.05.2017, 06:40
|
| »»» |
#1
|
Начинающий
Taraz, Zhambyl, Kazfosfat
Регистрация: 22.05.2017
Сообщений: 9
|
Расхождения в ПО "АвтоГРАФ"
Доброго времени суток.
Тепловозы вывозные и маневровые. ТЭМ, 2ТЭМ.
Вопрос: Большие расхождения по ДРТ и ДУТу. Большие расхождения по заправкам. Подрядчик аргументирует это тем что все расхождения входят в допустимую погрешность 0-5%. При списании топлива за месяц, выходят большие расхождения по программе и по данным МОЛ (материально ответственного лица), что делает невозможным списание топлива по программе. Что можно сделать для устранения погрешностей, или к приведению их к минимуму.
|
|
|
|
22.05.2017, 06:52
|
| »»» |
#2
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,995
|
Расхождения за месяц обычно в сумме не превышает 1% за отдельную заправку 2%. Вообще надо знать что за баки размер и количество ДУТов. Меньше 4х вы вряд-ли получите что то точное. Какое ДРТ?
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
22.05.2017, 07:09
|
| »»» |
#3
|
Начинающий
Taraz, Zhambyl, Kazfosfat
Регистрация: 22.05.2017
Сообщений: 9
|
Объем баков на маневровых тепловозах 6200 литров.
На вывозных 7300.
Стоят по 2 ДУТа, по диагонали.
Нажмите для просмотра содержимого...
|
|
|
|
22.05.2017, 07:21
|
| »»» |
#4
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
Сообщение от Assylkhan
|
Доброго времени суток.
Тепловозы вывозные и маневровые. ТЭМ, 2ТЭМ.
Вопрос: Большие расхождения по ДРТ и ДУТу. Большие расхождения по заправкам. Подрядчик аргументирует это тем что все расхождения входят в допустимую погрешность 0-5%. При списании топлива за месяц, выходят большие расхождения по программе и по данным МОЛ (материально ответственного лица), что делает невозможным списание топлива по программе. Что можно сделать для устранения погрешностей, или к приведению их к минимуму.
|
Само по себе "большие расхождения" - это пока качественная оценка.
А хотелось бы увидеть количественную.
На тепловозах, обычно, если баки прямоугольные (параллелепипед), топливо не бултыхается, тарировка выполнена качественно - всё должно быть хорошо.
Как минимум, неплохо бы перетатрировать для начала бак. Причем именно на том топливе, на котором паровоз и работает.
ДУТы - это по сути цилиндрические конденсаторы. Поэтому, эпсилон зависит от физико-химических свойств топлива.
А вообще - сначала всё же давайте посмотрим количественные показатели погрешности при заправке или сливе топлива мерной ёмкостью.
Еще хотелось бы увидеть геометрические размеры баков (ДхШхВ). Ну и какие ДУТы с каким интерфейсом.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
22.05.2017, 07:34
|
| »»» |
#5
|
Дилер
Московская область, г.Москва
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 1,747
|
Assylkhan, а обратка расходомером считается или она заглушена?
На фото я вижу что считается подача однокамерным счетчиком.
ООО "Студия Аграрных Систем", ООО "АгроМониторинг", Московская область, г. Москва
Рябуха Алексей Юрьевич, руководитель направления
|
|
|
|
22.05.2017, 07:38
|
| »»» |
#6
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,995
|
Сообщение от Assylkhan
|
Объем баков на маневровых тепловозах 6200 литров.
На вывозных 7300.
Стоят по 2 ДУТа, по диагонали.
Нажмите для просмотра содержимого...
|
Можно даже дальше не разговаривать. Идите ставьте ещё пару в другую диагональ и тарировку делаейте всех 4 одновременно. Потом поговорим
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
22.05.2017, 07:40
|
| »»» |
#7
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,983
|
plex, это, конечно, однозначно улучшающий вариант, но всё же хотелось бы увидеть количественные показатели и ответы на другие вопросы.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
22.05.2017, 07:40
|
| »»» |
#8
|
Дилер
г. Киев, ООО "ТЕХ-КОНТРОЛЬ"
Регистрация: 27.05.2015
Сообщений: 384
|
по своему опыту, на 11 тепловозах с 4мя дутами по краям погрешность не превышала 1%, при том что колонка, которой заправляли была поверена нами
тарировка была проведена порциями по 50 литров
с учетом того, что до нас все списывалось по советским нормам (что на бульдозерах, что на тепловозах), после установки системы, расходы оказались на 30% в среднем ниже, тэц сразу перешли на электронный учет маршрутных листов по автографу, посему 1% погрешности их более чем устроил
ООО "ТЕХ-КОНТРОЛЬ", г. Киев, Украина
Стрелец Дмитрий Иванович, главный инженер
Последний раз редактировалось Blackone; 22.05.2017 в 07:45.
|
|
|
|
22.05.2017, 07:43
|
| »»» |
#9
|
Начинающий
Taraz, Zhambyl, Kazfosfat
Регистрация: 22.05.2017
Сообщений: 9
|
К примеру была произведена заправка маневрового тепловоза, по счетчику было залито 3100. Автограф показал 3737,8. Стоит усреднение 2 минуты.
Прилагаю фото бака вывозного тепловоза, а также ДУТа который установлен на всех тепловозах.
Точные характеристики для каждого бака вышлю позже.
А также, есть проблема по ДРТ с обратной магистрали. Тепловоз глушится, но данные с ДРТ (выход) все еще идут, прерывисто, но идут. Вследствии этого не можем взять за истину данные по ДРТ.
|
|
|
|
22.05.2017, 07:44
|
| »»» |
#10
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,995
|
Сообщение от SK
|
plex, это, конечно, однозначно улучшающий вариант, но всё же хотелось бы увидеть количественные показатели и ответы на другие вопросы.
|
С двумя ДУТАМИ даже на 4 х тонах погрешность 100-200 литров, что говорить о 7!? Показания ДУТов там могут быть верные а могут быть никакие, поэтому без 4х ДУТов разговаривать о показаниях с ДУТ не имеет смысла
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 05:18. Часовой пояс GMT.
|
|