Сообщение от plex
|
|
5ка легко это позволяет
|
допустим, а зачем запускать несколько раз 1 ПО, на 1 ПК под одной 1 учеткой?=)
Добавлено через 26 минут
|
Сообщение от plex
|
|
это вы зря на СИ в виде ППО наезжаете, да и PIUSI в заявленную погрешность вписываются
|
вписываются, спора нет, но разговор ведется о максимальной точности, которая зависит не столько от заявленной погрешности устройств, сколько от условий проведения проверки. насчет качества солярки можно речь вовсе не вести, я думаю ни у кого нет лаборатории для определения качества, а обращаться в ИЦ тоже ни кто не будет.
так вот, при использовании Пиуси, на различных системах перекачки топлива(разница в мощности качающего устройства) погрешность разная.
в частности, при использовании на родной системе перекачки, погрешность ~0.
при использовании на заправочной станции, с более мощным электромотором и следовательно большим протоком, погрешность на 10л ~10-20 мл перелива, то есть, при заправке в мерник фактических 10л на счетчике отображены как ~9,980-9,990
проводил еще вот такой эксперимент, на топливозаправщике, при измерении через ППО+КУСС(АГФЦ) и Пиуси, разница в показаниях те же ~10-20мл - при условии подачи топлива на холостом ходу двигателя.
ЕСЛИ увеличить обороты двигателя, а следовательно увеличить проточную мощность, оба счетчика начинают ошибаться + ~20-30мл на 10л мерник.
те же самые процессы производил при заправке в 200л мерник.
результаты такие: 201-202 пиуси при н\у
203-205 пиуси при увеличении проточной мощности.
калибровка счетчика заводская.
по поводу проверки работы ДУТ на транспорте нареканий быть не должно, все появляющиеся погрешности в заправках, целиком и полностью зависят от условий проведения заправки(проверки) и точности тарировочной таблицы.
и так:
1) ТС остановлен не менее, чем за 10 минут до начала процесса проверки.
2) ТС должен быть размещен так, что бы бак, был расположен максимально параллельно земле.
3) заправка должна производится поверенным устройством!!!
4) ни в коем случае не заправлять до "полного" бака(о возникновении воздушной пробки в баке вы ни как не узнаете)
5) начало движения ТС не ранее чем через 5-10 минут после окончания процесса проверки.
если при таких условиях погрешность определения заправки более 1%, от объема бака, то:
1) сбита калибровка ДУТ, хотя встречаются моменты, когда в таких условиях, объем заправки верный, а вот НУТ\КУТ не корректны - перекалибровать ДУТ.
2) тартаблица не соответствует калибровке ДУТ - перетарировать бак.
