Ответ
 
Опции темы
Старый 16.05.2014, 10:17    | »»» |  #11
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 28,401
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от val_013 Посмотреть сообщение
По выделенному, переведите плз., что они имеют ввиду)
Путевой угол транспортного средства - направление движения в градусах (азимут) в каждой точке трека.
Признак передачи сигнала бедствия - по сути факт нажатия тревожной кнопки. Можно еще к этому входу прицепить опционально датчик(и) аварии (например, датчики удара или специальные интеллектуальные датчики аварии с дискретным выходом).

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2014, 03:45    | »»» |  #12
val_013
Пользователь
 
Аватар для val_013
 
Кемеровская область
Регистрация: 14.09.2011
Сообщений: 107
val_013 is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Короче, всё по 285-му Приказу.

Просто вся фишка в том, что Вас пытаются загнать к конкретному оператору, не давая выбрать из реестра http://www.rostransnadzor.ru/registry/
Да, в принципе то, мне большой разницы нет. Или ошибаюсь, то не зная каких то нюансов?

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от val_013 Посмотреть сообщение
По выделенному, переведите плз., что они имеют ввиду)
Путевой угол транспортного средства - направление движения в градусах (азимут) в каждой точке трека.
Признак передачи сигнала бедствия - по сути факт нажатия тревожной кнопки. Можно еще к этому входу прицепить опционально датчик(и) аварии (например, датчики удара или специальные интеллектуальные датчики аварии с дискретным выходом).
Ну физически то понятно. Вопрос о том, что имеются ли эти данные в протоколе обмена в явном виде. Ну т.е. в том виде, чтоб РНИС их воспринимал.
Например кнопку тревожную можно повесить на любой дискретный вход, но интерпретироваться именно как тревожка она будет только в диспетчерском ПО АГ. Может стандарт какой то есть у РТН?
val_013 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2014, 06:03    | »»» |  #13
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 28,401
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от val_013 Посмотреть сообщение
Например кнопку тревожную можно повесить на любой дискретный вход, но интерпретироваться именно как тревожка она будет только в диспетчерском ПО АГ.
Не совсем так.
-----------------------
АвтоГРАФ Сервер под Windows 3.6.19
...
• Добавлено конфигурирование дискретного входа в качестве тревожной кнопки в пересылке в протоколе приказа 285
...
-----------------------
Сообщение от val_013 Посмотреть сообщение
Вопрос о том, что имеются ли эти данные в протоколе обмена в явном виде. Ну т.е. в том виде, чтоб РНИС их воспринимал.
Конечно. Если в конфигураторе включена запись вектора скорости, то он будет передаваться в РНИС.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
SK вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:25. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot