Ответ
 
Опции темы
Старый 23.11.2017, 12:54    | »»» |  #11
Beroff
Начинающий
 
Аватар для Beroff
 
Калининград
Регистрация: 06.12.2012
Сообщений: 37
Beroff is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Beroff, еще раз: наложение в 5 мм при 20-метровой секции и кусок трека уже считается "с наложением" ? Какова ценность такой информации ?
Извините, что на долгое время оставил данную тему.
Информация актуальна при контроле ТС, задействованных на содержании автомобильных дорог, например, чтобы отследить повторную обработку реагентами одного и того же участка дороги за определенный промежуток времени.
Beroff вне форума   Ответить с цитированием
Сказал «Я - ЗА»:
Yohnus (27.11.2017)
Старый 23.11.2017, 12:58    | »»» |  #12
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 25,230
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Beroff Посмотреть сообщение
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Beroff, еще раз: наложение в 5 мм при 20-метровой секции и кусок трека уже считается "с наложением" ? Какова ценность такой информации ?
Извините, что на долгое время оставил данную тему.
Информация актуальна при контроле ТС, задействованных на содержании автомобильных дорог, например, чтобы отследить повторную обработку реагентами одного и того же участка дороги за определенный промежуток времени.
Ну. Если при 20-метровой ширине зацепило 50 см - это разве повторная обработка ? Это необходимость качественной обработки я бы сказал, чтобы пропусков не было.
Нельзя же совсем идеально ездить стык-в-стык без разметки, да и навигация имеет некоторую погрешность...

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами

Последний раз редактировалось SK; 23.11.2017 в 13:02.
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2017, 12:46    | »»» |  #13
Beroff
Начинающий
 
Аватар для Beroff
 
Калининград
Регистрация: 06.12.2012
Сообщений: 37
Beroff is on a distinguished road
По умолчанию

SK, спасибо за внимание к вопросу.
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Если при 20-метровой ширине зацепило 50 см - это разве повторная обработка ? Это необходимость качественной обработки я бы сказал, чтобы пропусков не было.
Нельзя же совсем идеально ездить стык-в-стык без разметки, да и навигация имеет некоторую погрешность...
Вы правы, но нужна информация о самом факте повторного включения датчика на участке дороги, где за определенный промежуток времени до текущего включения датчика уже зафиксировано включение соответствующего датчика.
Можно это представить как создание по включению датчика геозоны, существующей заданное время, на которой при повторном прибытии ТС с включенным датчиком фиксируется пробег.
Beroff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2017, 13:52    | »»» |  #14
Yohnus
Дилер
 
Аватар для Yohnus
 
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,201
Yohnus is on a distinguished road
Отправить сообщение для Yohnus с помощью ICQ Отправить сообщение для Yohnus с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от Beroff Посмотреть сообщение
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Beroff, еще раз: наложение в 5 мм при 20-метровой секции и кусок трека уже считается "с наложением" ? Какова ценность такой информации ?
Извините, что на долгое время оставил данную тему.
Информация актуальна при контроле ТС, задействованных на содержании автомобильных дорог, например, чтобы отследить повторную обработку реагентами одного и того же участка дороги за определенный промежуток времени.
Ну. Если при 20-метровой ширине зацепило 50 см - это разве повторная обработка ? Это необходимость качественной обработки я бы сказал, чтобы пропусков не было.
Нельзя же совсем идеально ездить стык-в-стык без разметки, да и навигация имеет некоторую погрешность...
Между домами трек фигачить может сильно во дворы ))) особенно при попытке точнее увидеть объезд машин на обочине. У людей в контракте прописано , что данная улица должна убираться не чаще двух раз в сутки - вот они и хотят решить этот вопрос... мне в свое время пришлось выдумывать отчет по кратностям уборки улиц,..

Добавлено через 1 минуту
SK, короче это имхо избыточно расчетом площадей это делать - там нужен отчет

ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
Yohnus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2017, 19:59    | »»» |  #15
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 25,230
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Yohnus Посмотреть сообщение
SK, короче это имхо избыточно расчетом площадей это делать - там нужен отчет
Ты меня удивляешь, Евгений. А отчет на основе чего строится ? )))

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2017, 20:01    | »»» |  #16
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 25,230
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Beroff Посмотреть сообщение
SK, спасибо за внимание к вопросу.
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Если при 20-метровой ширине зацепило 50 см - это разве повторная обработка ? Это необходимость качественной обработки я бы сказал, чтобы пропусков не было.
Нельзя же совсем идеально ездить стык-в-стык без разметки, да и навигация имеет некоторую погрешность...
Вы правы, но нужна информация о самом факте повторного включения датчика на участке дороги, где за определенный промежуток времени до текущего включения датчика уже зафиксировано включение соответствующего датчика.
Можно это представить как создание по включению датчика геозоны, существующей заданное время, на которой при повторном прибытии ТС с включенным датчиком фиксируется пробег.
Давайте так: Вы пол дома мыли ? Реально качественно помыть пол, чтоб он был весь помыт без пропусков, не касаясь предыдущих помытых участков ни на нанометр ?
Есть понятие процента повторно обработанной площади на заданном участке. Есть обычно пороговое значение этого процента. Потому что для качественной обработки надо хоть немного, но касаться предыдущего обработанного участка по краю. Плюс есть вероятность небольшой погрешности определения координат. Если Вы будете триггерно ловить квадратные сантиметры повторной обработки - это будет бессмысленная и даже скорее всего вредная работа.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами

Последний раз редактировалось SK; 27.11.2017 в 20:05.
SK вне форума   Ответить с цитированием
Сказал «Я - ЗА»:
Yohnus (27.11.2017)
Старый 27.11.2017, 21:20    | »»» |  #17
Yohnus
Дилер
 
Аватар для Yohnus
 
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,201
Yohnus is on a distinguished road
Отправить сообщение для Yohnus с помощью ICQ Отправить сообщение для Yohnus с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от Yohnus Посмотреть сообщение
SK, короче это имхо избыточно расчетом площадей это делать - там нужен отчет
Ты меня удивляешь, Евгений. А отчет на основе чего строится ? )))
На основе пробегов по конкретным улицам.

Добавлено через 2 минуты
SK, Понимаешь, человек не может сказать задачу, он просит сказать реализацию некой задачи на основе недостаточной информации. Антон делал притягивание продвинутое к улицам векторной карты, чтобы можно было посчитать проходы и соответственно пробеги уже по карте, без координатных косяков.

ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
Yohnus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2017, 09:01    | »»» |  #18
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 25,230
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Если вопрос ставится как "детектировать лишние проезды по определенным улицам с работающим рабочим органом (инструментом)" - это совсем другая задача.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2017, 09:41    | »»» |  #19
Yohnus
Дилер
 
Аватар для Yohnus
 
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,201
Yohnus is on a distinguished road
Отправить сообщение для Yohnus с помощью ICQ Отправить сообщение для Yohnus с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Если вопрос ставится как "детектировать лишние проезды по определенным улицам с работающим рабочим органом (инструментом)" - это совсем другая задача.
вот мне и кажется, что это именно такая задача..

ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
Yohnus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2017, 10:26    | »»» |  #20
Beroff
Начинающий
 
Аватар для Beroff
 
Калининград
Регистрация: 06.12.2012
Сообщений: 37
Beroff is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от Yohnus Посмотреть сообщение
SK, Понимаешь, человек не может сказать задачу, он просит сказать реализацию некой задачи на основе недостаточной информации. Антон делал притягивание продвинутое к улицам векторной карты, чтобы можно было посчитать проходы и соответственно пробеги уже по карте, без координатных косяков.
Уже ближе к пониманию проблематики) Но в методе "притягивание" нет необходимости, так как из векторных примитивов типа линия не составляет труда сделать полигоны (геозоны).
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Давайте так: Вы пол дома мыли ? Реально качественно помыть пол, чтоб он был весь помыт без пропусков, не касаясь предыдущих помытых участков ни на нанометр ?
Есть понятие процента повторно обработанной площади на заданном участке. Есть обычно пороговое значение этого процента. Потому что для качественной обработки надо хоть немного, но касаться предыдущего обработанного участка по краю. Плюс есть вероятность небольшой погрешности определения координат. Если Вы будете триггерно ловить квадратные сантиметры повторной обработки - это будет бессмысленная и даже скорее всего вредная работа.
Вот Вы меня понимаете, но никак не примите))), что я обращаюсь за решением обратной задачи.
Давайте представим коридор (изначально чистый) шириной, совпадающей с шириной нашей швабры.
Пример 1: робот 1 должен поднять швабру если коридор 2 уже убран.
Нажмите для просмотра содержимого...

Пример 2: если робот 1 уже убрал участок общего маршрута движения, то робот 2 не должен производить уборку общего участка.
Нажмите для просмотра содержимого...

P.S. Важное пояснение - роботов программируем не мы и роботов много.
Beroff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:40. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot