Проблема: Скорость и ускорение в Конфиге

[mk_cher]

Ускорение при разгоне и торможении автомобиля ничтожно по сравнению с тем ускорением, которое дает какая-нибудь кочка и яма.

а может быть как то по времени фильтровать? ведь не 3 минуты же он в яму летит

[Bob41]

а может быть как то по времени фильтровать? ведь не 3 минуты же он в яму летит

В ПО то может и отфильтруешь, а в кабине водителя пищалка на каждой кочке орет

[bege]

Сообщение от bege Посмотреть сообщение
Ускорение при разгоне и торможении автомобиля ничтожно по сравнению с тем ускорением, которое дает какая-нибудь кочка и яма.
а может быть как то по времени фильтровать? ведь не 3 минуты же он в яму летит

Разумное замечание. Будет доработано.

[mon72]

А вы как хотели? Ускорение при разгоне и торможении автомобиля ничтожно по сравнению с тем ускорением, которое дает какая-нибудь кочка и яма.

Предположу, что мы хотели, чтобы были раздельные пороги по осям координат. Акселерометр ведь трехосевой.

[SK]

Сообщение от bege

А вы как хотели? Ускорение при разгоне и торможении автомобиля ничтожно по сравнению с тем ускорением, которое дает какая-нибудь кочка и яма.

Предположу, что мы хотели, чтобы были раздельные пороги по осям координат. Акселерометр ведь трехосевой.

Предположу, что Вы не представляете, что такое вектор ускорения на практике...
Невозможно разместить АГ так, чтобы потом вертикальная составляющая всегда была перпендикулярна дорожному полотну, и ямки/кочки не влияли на остальные составляющие вектора.
При кочках - присутствует не только вертикальная составляющая вектора. Попробуйте наехать на бортик или стенку ямки...

[mon72]

Невозможно разместить АГ так, чтобы потом вертикальная составляющая всегда была перпендикулярна дорожному полотну, и ямки/кочки не влияли на остальные составляющие вектора.

Вертикальная составляющая на то и составляющая, что она всегда вертикальна. Предположу, что Вы не представляете, что такое составляющая.

При кочках - присутствует не только вертикальная составляющая вектора. Попробуйте наехать на бортик или стенку ямки...

Предположу, что это лечится усреднением, подобным усреднению показаний ДУТа.

[bege]

В используемых нами акселерометрах идет компенсация ускорения свободного падения. В покое он выдает всегда 0, что позволяет добиться нужной чувствительности при произвольном расположении прибора.

А для раздельных порогов по трем осям вам придется устанавливать АвтоГРАФ на машину, стоящую на абсолютно ровной площадке, да ещё и с помощью уровня.

[SK]

Сообщение от SK

Невозможно разместить АГ так, чтобы потом вертикальная составляющая всегда была перпендикулярна дорожному полотну, и ямки/кочки не влияли на остальные составляющие вектора.

Вертикальная составляющая на то и составляющая, что она всегда вертикальна. Предположу, что Вы не представляете, что такое составляющая.

Охота заниматься словоблудием ? Сделаете так, чтобы ось Z акселерометра всегда совпадала с вертикальной составляющей ускорения ?

Сообщение от SK

При кочках - присутствует не только вертикальная составляющая вектора. Попробуйте наехать на бортик или стенку ямки...

Предположу, что это лечится усреднением, подобным усреднению показаний ДУТа.

Предположите. ))) Но это не так. Усреднение даст кошмарную картинку.

[mon72]

Как все плохо. И какой тогда практический смысл в акселерометре? Мерять степень ухабистости дороги?

[bege]

mon72, вы сообщения через раз читаете?