Проблема: ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАБОТАЕТ АВТОГРАФ ИЛИ НЕТ

[ФОРУМ ТК]

Рукав, наверное, под стол упал, прочитав это.

Нет, я еще стойко сижу на стуле!! Но шагать уже не могу...

[SK]

Сообщение от SK

Рукав, наверное, под стол упал, прочитав это.

Нет, я еще стойко сижу на стуле!! Но шагать уже не могу...

Я требую сканирование 1-wire считывателя по JTAG !

[GrM]

Убедительно! Как мне на свои сообщения дислайк поставить?

эт шутка ессно... и от темы как то посты уже далеко....

[ФОРУМ ТК]

Согласен!

[csistra]

Раскрутить панель и посмотреть, попросить диспетчера, позвонить в обслуживающую компанию. Если человек хочет, чтобы все у него работало - оно и работает, к некоторым годами не приезжаем, ибо все в порядке.

мде.....................................

Добавлено через 1 минуту

Тангенту громкой связи в трактор поставить, пусть звонит диспу перед выездом. Все в одном флаконе: проверка Автографа и писк и звонок, но только без лампочек))

вообще неработающий вариант я пробовал.

Добавлено через 8 минут
У меня большое кол-во техники. Чтобы тс не выпадали по причине отсутсвия связи делаем следующее:
1-В сх предприятиях во время работ есть такая вешь как утренняя оперативка( разводка, 5минутка, летучка и т.д.) На ней ответственные за отделения распределяют технику работы и т.п.
2-За 10 минут до данного сборища диспетчер мониторинга скидывает в почту всем рассылку с суточным отчетом. И если что то вывалилось его видно сразу по времени последней полученой посылки от терминала.
3-За работу терминалов на уровне подключеных проводов, целостности пломб несут ответственность не водители или трактористы а механики. Водитель для себя может посмотреть на моргание светодиодов не более...
4-Во всех отделениях в 9 утра ежедневно вывешиваются свежие отчеты. Водители перед сдачей путевых листов сверяют их с отчетами.
5-Диспетчер бухгалтреии по путевым листам проводит сверку путевого листа с отчетом аг по пробегу и расходу топлива.
6-За подписание путевого листа есть ответственные лица......
Могу распинатся по этому поводо достаточно долго....
Решить данную проблему какой то железкой врят ли получится.
Мое мнение провереное на практике, АГ сам по себе не будет приносить никакой пользы если его полностью не интегрировать в предприятие и изменить бизнес процессы в соответствии с нововведениями.

[SK]

Мое мнение провереное на практике, АГ сам по себе не будет приносить никакой пользы если его полностью не интегрировать в предприятие и изменить бизнес процессы в соответствии с нововведениями.

Золотые слова.

[ФОРУМ ТК]

csistra, +100500.

Что даст проверка перед выездом? Равным счетом - Ничего! Выехал за ворота: "..ой, не моргает.. ну и ладно, когда выезжал ведь работало!..."

[SK]

Ну в общем-то рации точно так-же проверяются. И ничего - проверяют.

[csistra]

csistra, +100500.

Что даст проверка перед выездом? Равным счетом - Ничего! Выехал за ворота: "..ой, не моргает.. ну и ладно, когда выезжал ведь работало!..."

1-Механик по отчету видит технику. Если он там не увидел тс, то за ворота она не выйдет. Ибо это зарплата механика
2-Если вдруг терминал отвалился во время рейса. Топливо списывается по норме. ЗП водителю не выплачивается, т.к. АГ это часть тс. А эксплуатация сломаного тс запрещена.
Можно увешат ьпроводами всю машину, до тех пор пока не будет административных мер, будут воровать и ломать железо.

[ФОРУМ ТК]

csistra, я имел ввиду что водитель проверяет, а не механик. В большинстве случаев это возлагают на водителя. А потом удивляются..