Ответ
 
Опции темы
Старый 05.04.2012, 04:59    | »»» |  #1
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,648
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию Вывести данные акселерометра в общие пользование

Цитата:
Ну да ? 1час = 3600 секунд * 50 = 180.000 строк в час
Пару часов покататься и Excel просто загнется...
Приходилось мне работать и с 1 500 000 строк в MS Excel, ничего ужасного и смертельного. и математика у вас действительно устрашающая, можно и так 3600*10, ну в крайнем случае 3600*20!!!

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 05:36    | »»» |  #2
rukav
Опытный пользователь
 
Аватар для rukav
 
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 6,315
rukav has much to be proud ofrukav has much to be proud ofrukav has much to be proud ofrukav has much to be proud ofrukav has much to be proud ofrukav has much to be proud ofrukav has much to be proud ofrukav has much to be proud of
Отправить сообщение для rukav с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от NickolaDed Посмотреть сообщение
можно и так 3600*10, ну в крайнем случае 3600*20!!!
Зачем??
Вот Вы покажите нам на математической модели (я думаю сформировать для Екселя отсчеты ускорения проблем ведь не составит) как вы это будете обрабатывать. Мы посмотрим модель (а надо учитывать наверно инерцию "тела"), алгоритм анализа, построение самой модели, поспорим и обсудим это здесь. А потом уже на основе вашего моделирования обещаю вам, мы это внесем в прошивку, Но только после вашего моделирования, Хорошо? Это будет гораздо быстрее.
Ведь вам не составит труда проделать эту достаточно простую вещь. Тем более 1 500 000 строк в Екселе вы легко вертели. Тут можно взять интервал гораздо меньше..
Так глядишь, и мы опыту наберемся...

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Рукавишников Александр Васильевич - зам. директора по производству / главный инженер

Последний раз редактировалось rukav; 05.04.2012 в 05:40.
rukav вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2012, 13:28    | »»» |  #3
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,648
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

Для полного анализа я планирую использовать следующий набор данных.

1. Навигационные данные (широта, долгота, направление, время, скорость движения, Перемещение).
2. Обороты двигателя.
3. Температуру охлаждающей жидкости.
4. Моментальный расход топлива. (для этого необходимо будет использовать проточный датчик, потому, что ДУЖ здесь не даст нужной степени точности).
5. Данные с акселерометра (частота записи в 10 гц я думаю будет в самый раз).
6. Реле на кондиционер (что бы знать о его работе, или прочего оборудования влияние которого существенно сказывается на эксплуатационных характеристиках транспорта).

Для проведение исследования частота записи всех данных кроме ускорения должна быть 1 гц, Если в каких то конкретных участках необходимо будет посмотреть данные с большей частотой, то можно будет с аппроксимировать данные на основании ускорения.

Зная конструкционные особенности автомобиля, можно будет также определить включенную передачу КП в конкретный момент времени, Что позволит произвести разделение общего трека движения на отдельные участки отвечающим ГОСТ-ам по измерению расхода топлива, Построению Скоростных характеристик, мощность характеристик, по сути, можно будет произвести комплекс исследований с минимальной затратой времени на исследование. Далее произвести сравнение полученных результатов с номинальными характеристиками заложенными заводом изготовителем. Это позволит прогнозировать изменение технического состояния подвижного состава и планировать их ТО и ТР.

Каким образом должен выглядит процесс. Во первых, ни в коем случае автограф не должен постоянно работать в вышеописанном режиме. Я вижу следующую схему. Сотрудник АТП по составленному у него графику исследования подвижного состава, с помощью СМС сообщения или при помощи ноутбука включает вышеописанный режим и прибор прибор начинает собирать и пересылать эти данные. С периодом сбора данных я пока не определился, как мне кажется это очень индивидуальный вопрос. Допустим для Маршрутного автобуса будет достаточно дня или пары дней, что бы определить все его режимы работы на маршруте. для легкового транспорта период и может быть меньше, для грузовиков или сх техники больше. Да еще могу с полной уверенностью добавить, что данные исследования будут интересны для сх техники, потому что производители сх техники практически ни каких конкретных цифр не гарантируют, потому что условия эксплуатации сх техники нельзя предугадать, а Колхозы сейчас стараются переходить на точное планирование и очень часто у них нет данных о расходах топлива, если и есть то не точные, посчитанные с массой допущений и погрешностей. После сбора информации автограф переключается в штатный режим работы. А полученные данные анализируются.

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2012, 16:17    | »»» |  #4
bege
ТехноКом
 
Аватар для bege
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 4,638
bege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud of
По умолчанию

Сообщение от NickolaDed Посмотреть сообщение
1. Навигационные данные (широта, долгота, направление, время, скорость движения, Перемещение).
2. Обороты двигателя.
3. Температуру охлаждающей жидкости.
4. Моментальный расход топлива. (для этого необходимо будет использовать проточный датчик, потому, что ДУЖ здесь не даст нужной степени точности).
5. Данные с акселерометра (частота записи в 10 гц я думаю будет в самый раз).
6. Реле на кондиционер (что бы знать о его работе, или прочего оборудования влияние которого существенно сказывается на эксплуатационных характеристиках транспорта).
Итого 14 записей в секунду. Памяти хватит примерно на 5 часов, после чего хвост начнёт затирать ещё не переданные данные.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Переходюк Юрий, инженер, программист (АвтоГРАФ-GSM/GSM+, АвтоГРАФ-Offline, GSMConf)
bege вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2012, 16:43    | »»» |  #5
NickolaDed
Дилер
 
Аватар для NickolaDed
 
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,648
NickolaDed is on a distinguished road
Отправить сообщение для NickolaDed с помощью ICQ Отправить сообщение для NickolaDed с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от bege Посмотреть сообщение
Итого 14 записей в секунду. Памяти хватит примерно на 5 часов, после чего хвост начнёт затирать ещё не переданные данные.
Данные будут оперативно передаваться по gprs, и ведь клиенты будут готовы заплатить за трафик, ради получения результата

ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
NickolaDed на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2012, 18:29    | »»» |  #6
plex
Дилер
 
Аватар для plex
 
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,884
plex is on a distinguished road
Отправить сообщение для plex с помощью ICQ Отправить сообщение для plex с помощью Skype™
По умолчанию

Сомневаюсь что можно гарантировать постоянную передачу такого потока....

ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
plex на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2012, 19:31    | »»» |  #7
ТПС
экс-Дилер
 
Аватар для ТПС
 
Ленинградская область, г.Тихвин.
Регистрация: 14.11.2011
Сообщений: 248
ТПС is on a distinguished road
Отправить сообщение для ТПС с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от bege Посмотреть сообщение
Итого 14 записей в секунду.
Сообщение от plex Посмотреть сообщение
Сомневаюсь что можно гарантировать постоянную передачу такого потока....
1. Поток 2 Kbit/s - какие проблемы?..
До предела пропускной способности исходящего канала по спецификации GPRS запас четырёхкратный.

2. Траффик до 20 Мбайт в сутки, до 140 Мбайт в неделю.
Эксперимент, видимо, не целый месяц будет продолжаться.
По 1,5 руб./Мб - 210 рублей на машину в неделю. Не так уж дорого.

ООО "Авто Коннект", Санкт-Петербург, Северо - Запад, Россия
Брайко Илья Леонидович, представитель ООО "Авто Коннект" в г. Тихвин Ленинградской области
ТПС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2012, 20:16    | »»» |  #8
SK
Администратор
 
Аватар для SK
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,634
SK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud ofSK has much to be proud of
Отправить сообщение для SK с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от ТПС Посмотреть сообщение
1. Поток 2 Kbit/s - какие проблемы?..
До предела пропускной способности исходящего канала по спецификации GPRS запас четырёхкратный.
1. Ну кто бы Вам дал весь канал ? )))
2. Вы посчитали только полезные данные, без учета служебного трафика как со стороны протокола АвтоГРАФ (диалог, заголовки), так и со стороны "транспортного" протокола.

Таким образом трафик несколько больше, а запас на канале несколько меньше, чем Вы обозначили.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
SK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2012, 20:40    | »»» |  #9
ТПС
экс-Дилер
 
Аватар для ТПС
 
Ленинградская область, г.Тихвин.
Регистрация: 14.11.2011
Сообщений: 248
ТПС is on a distinguished road
Отправить сообщение для ТПС с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
1. Ну кто бы Вам дал весь канал ? )))
Один тайм-слот, скорость 9 Kbit/s (CS-1) / 13 Kbit/s (CS-2).
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
2. Вы посчитали только полезные данные, без учета служебного трафика как со стороны протокола АвтоГРАФ (диалог, заголовки), так и со стороны "транспортного" протокола.
По анализу, отношение "бинарник/траффик" примерно 1,3.
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Таким образом трафик несколько больше, а запас на канале несколько меньше, чем Вы обозначили.
9/(2*1,3)=3,5
13/(2*1,3)=5
Запас 3..5-кратный.

ООО "Авто Коннект", Санкт-Петербург, Северо - Запад, Россия
Брайко Илья Леонидович, представитель ООО "Авто Коннект" в г. Тихвин Ленинградской области
ТПС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2012, 02:51    | »»» |  #10
bege
ТехноКом
 
Аватар для bege
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 4,638
bege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud ofbege has much to be proud of
По умолчанию

Если передавать данные потоком, не заботясь об их целостности, то да.
Реально в АвтоГРАФ-е запрос-ответная система, с контролем соединения как на стороне сервера, так и со стороны прибора, с подтверждением от сервера об успешной записи данных и отсутствии повреждений. Поэтому скорость передачи поменьше теоретически возможной в GPRS.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Переходюк Юрий, инженер, программист (АвтоГРАФ-GSM/GSM+, АвтоГРАФ-Offline, GSMConf)
bege вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:48. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot