+ гироскоп, нет два, нет четыре.

Все сведется к тому, что такие системы будут разрабатываться на уровне автопроизводителей.

В системе курсовой устойчивости уже есть большая часть их перечиленного, нет архивирования и передачи данных.

Есть технико-математическая задача "взлет стаи птиц" (кажется так обзывается). Стая птиц взлетает, причем столкновений между птицами нет. Пока она не решена ДТП будут происходить, да и после (не всех дурных война убила). Плюс задачи интеграции (с 1С в РФ например). Не думаю, что в ближайшем будущем автопроизводители возьмутся за эту задачу.

Ну вообще-то она до сих пор спорная. Чисто техническая это задача или нет.
Есть мнение, что резкий взлет стаи птиц, одновременные маневры рыб в больших косяках не обходятся без общего информационного поля, обеспечивающего эти маневры и синхронность. Иными словами, это не вопрос лавинообразной реакции птиц на взлет одной особи.

Вот на основаниях изложенного выше можно развивать версию, что эти люди, в лучшем случае, не понимают что они обещают потребителю. В худшем целенаправленно вводят в заблуждение потребителя

Так и есть, но маркетинг делает свое черное дело по анестезии разума отдельных индивидов!

С аксиомами не поспоришь. Их надо использовать. Ну это мое мнение

Александр Еськов, Как у вас успехи? АвтоГРАФ помог вам в суде и т.п.?

До результата еще далеко. Но вот сейчас отправил письмо адвокатам, в нем сообщил им, что на 7 вопросов я могу дать однозначные ответы по данным АвтоГРАФа. Это очень немало для этого этапа исследования.

Добавлено через 38 минут
Вот такая задача.
Разброс в точках при неподвижном ТС в АвтоГРАФе решен фильтром "остановки", то есть по сути можно задать границы в которых все зафиксированные точки считаются одной. 1-й вопрос какая точка принимается за базовую из полученного множества.
У меня ТС после ДТП остановилось. Получены точки, авто разбито блок работает в аварийном режиме, эти точки с перерывами. В принципе объем достаточной выборки для определения точной точки положения ТС определяется по законам статистики. Но это для случая если генеральная совокупность распределения вероятностей симметрична.
2-ой вопрос.
Кто нибудь, наблюдая за данными получаемыми от неподвижного ТС, видел признаки какой-нибудь асимметричности. Ну допустим (в проекции на плоскость) точки ложаться в форме полукольца или гантели.

По поводу верхнего ответа. Из 7 вопросов на которые у меня сейчас есть ответ 6 так или иначес опираются на АвтоГРАФ. Вот и результат или бы у меня был один ответ или 7, как сейчас

Добавлено через 2 минуты
Немного путанный получился ответ, извиняюсь