06.02.2014, 13:59
|
| »»» |
#1
|
Пользователь
Чебоксары
Регистрация: 16.01.2013
Сообщений: 54
|
Показания уровня топлива
Здравствуйте.
Как зависят показания уровня топлива в программе от температуры и, соответственно, его плотности? Если тарировали летом, как показания будут отличаться зимой и наоборот?
|
|
|
|
06.02.2014, 14:00
|
| »»» |
#2
|
Дилер
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,476
|
соответственно таблице плотности, да будут - абсолютные.
ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
|
|
|
|
06.02.2014, 14:20
|
| »»» |
#3
|
Администратор
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 29,980
|
Сообщение от zaquson
|
Если тарировали летом, как показания будут отличаться зимой и наоборот?
|
Если не используется измерение температуры топлива, то никаких поправок введено не будет. Поскольку мы не имеем права устанавливать какие-либо фиксированные коэффициенты расширения топлива для лета и зимы чисто по датам. Поскольку это будет гадание на кофейной гуще.
Температура топлива в баке за счет обратки и зимой может быть практически такой-же как летом. Не говоря уже про нахождение машины в теплом гараже и т.п.
Кроме того, есть понятие "зимней" и "летней" "солярки". У них плотность отличается и при одинаковой температуре.
Кроме того, даже измерение температуры топлива с помощью датчика в "голове" ДУТа - есть тоже шаманство, т.к. далеко не всегда отражает реальную температуру топлива в баке.
И это далеко не все нюансы, связанные с плотностью, температурой и диэлектрической проницаемостью дизельного топлива.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|
|
|
|
06.02.2014, 15:08
|
| »»» |
#4
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Баки оттарированные летом в +20, зимой в -10 ... -20 будут иметь мертвую зону в верхнем значении примерно на 10 - 30 литров на баках от 200 до 700 литров. Цифры примерные. Это можно заметить когда,грузовик заправился, уехал в рейс и проехав почти 50 или 100 км у датчика не изменяется уровень. летом на этой машине таких проблем не будет.
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
06.02.2014, 15:13
|
| »»» |
#5
|
Дилер
Екатеринбург, ЗАО "Седьмая Экспедиция"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 14,990
|
Сообщение от NickolaDed
|
Баки оттарированные летом в +20, зимой в -10 ... -20 будут иметь мертвую зону в верхнем значении примерно на 10 - 30 литров на баках от 200 до 700 литров. Цифры примерные. Это можно заметить когда,грузовик заправился, уехал в рейс и проехав почти 50 или 100 км у датчика не изменяется уровень. летом на этой машине таких проблем не будет.
|
Это что за ДУТы такие?
Первый раз слышу, бывает калибровка "сползает" но на 10-20 литров
ЗАО "Седьмая Экспедиция", Екатеринбург, РФ
Мушин Виктор Валерьевич, Технический директор
|
|
|
|
06.02.2014, 15:30
|
| »»» |
#6
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Цитата:
|
Это что за ДУТы такие?
Первый раз слышу, бывает калибровка "сползает" но на 10-20 литров
|
Это омникомы.
Проблема есть такая. Заморочтесь по этому вопросу. Думаю тоже заметите это. Статистический материал для этого вывода достаточно большой.
Сам случайно это заметил, вдруг на некоторых ТС, из аналогичных, показания ДУТ явно начали намикать на мертвую зону примерно в 20 литров. Изучил вопрос. Все у них одинаково. И датчики по длине одинаковые и баки одинаковые. Тарировки немного отличались. Обратил внимание на время года когда проводились тарировки, на этом вопрос был решен, перетарировал баки. Даю рекомендации зимой проводить повторные тарировки для тех кому установки летом делаю
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
06.02.2014, 16:37
|
| »»» |
#7
|
Дилер
Ростов-на-Дону, ООО "Первая навигационная компания"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 6,476
|
Цитата:
|
Даю рекомендации зимой проводить повторные тарировки для тех кому установки летом делаю
|
а потом летом мертвая зона внизу будет? бред какой то - при чем тут тарировка и мертвая зона? калибровка для чего делается? дуты 485-е ?
ООО "Первая навигационная компания", г.Ростов-на-Дону, Ростовская область, Россия
Унгуран Евгений Петрович, Исполнительный директор
|
|
|
|
06.02.2014, 16:53
|
| »»» |
#8
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Мертвой зоны внизу не будет.
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
06.02.2014, 17:01
|
| »»» |
#9
|
ТехноКом
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 4,672
|
Не первый раз слышу, что у омникомов куда-то уплывают показания...
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Переходюк Юрий, инженер, программист (АвтоГРАФ-GSM/GSM+, АвтоГРАФ-Offline, GSMConf)
|
|
|
|
06.02.2014, 17:15
|
| »»» |
#10
|
Дилер
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта", г. Нижний Новгород
Регистрация: 17.05.2011
Сообщений: 5,672
|
Цитата:
|
Не первый раз слышу, что у омникомов куда-то уплывают показания...
|
Про папугаев тоже знаю, самое большое у меня было на 40 папугаев верхнее и нижнее значение уплыло. Поэтому калибрую при каждой тарировке
ООО "Системы Контроля и Анализа Транспорта" г. Нижний Новгород
Бородин Николай Олегович, ген. Директор
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 17:21. Часовой пояс GMT.
|
|